Tarn : 130T SACM 18 tonnes "Type léger" Om

[Y]

[quote="netmetrique"]
Question indiscrète, qu'est-ce que tu utilise comme colle ?
[/quote]
Rien d'indiscret: Colle plastique Faller Expert nmr 170492 (en vente chez le dernier détaillant de l'agglomération...)

Dans pas instantané, il faut comprendre pègueux quelques minutes, ne pas procéder au virage suivant de la languette avant une demi-heure, et attendre au moins une heure avant de poncer pour éviter les déboires

[netmetrique]

C'est vrai que c'est le gros avantage du laiton, la solidité des soudures est totale après quelques minutes (secondes) de refroidissement...

[malletslm]

J'admire particulièrement les lignes de rivets sur la traverse de tamponnement... 


[quote="Y"](...) Dans pas instantané, il faut comprendre pègueux quelques minutes, ne pas procéder au virage suivant de la languette avant une demi-heure, et attendre au moins une heure avant de poncer pour éviter les déboires
[/quote]
C'est de qui est écrit sur le flacon ? 

[Y]

[quote="malletslm"]
J'admire particulièrement les lignes de rivets sur la traverse de tamponnement... 
[/quote]

C'est un entrainement pour les soutes à eau

Début du bissel:
d'abord le pivot,

[attachimg=1]

puis les flancs, l'essieu sera emboité dans ceux ci. Comme la partie extérieure de l'axe de l'essieu est fixe, l'utilisation du plastique ne pose pas de problème .
La coupe pour les glissières inférieures est réalisée légèrement plus petite que le trou, afin que l'essieu tienne directement même sans les caches.

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montage des flancs

[attachimg=3]

et pose d'une traverse qui supporte une petite plaque époxy pour la prise de courant

[attachimg=4]

à bientôt,
Yvan

[malletslm]

[quote="Y"](...) C'est un entrainement pour les soutes à eau ...[/quote]
Ah ! Ce que je croyais être un exploi n'est donc qu'un galop d'essai avant le marathon...


[quote="Y"](...) et pose d'une traverse qui supporte une petite plaque époxy pour la prise de courant...[/quote]
J'aurais dû y penser : malgré l'empattement généreux des essieux moteurs, le bissel avant participera à la prise de courant. Sinon, c'est trop simple... 

[PAILLON PHILIPPE]

Va falloir lester le bissel pour une meilleure prise de courant..!

[Y]

[quote="PAILLON PHILIPPE"]
Va falloir lester le bissel pour une meilleure prise de courant..!
[/quote]

L'étape du jour  , mise en forme des blocs de plomb

[attachimg=1]

pose des lests ajustés pour ne pas avoir à coller

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et j'obtiens enfin une 130

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[quote="malletslm"]
J'aurais dû y penser : malgré l'empattement généreux des essieux moteurs, le bissel avant participera à la prise de courant. Sinon, c'est trop simple... 
[/quote]

Faut bien optimiser le fonctionnement, il est tout de même prévu qu'elle puisse manœuvrer sans être poussée ou remise sur rails à chaque aiguille 

J'ai passé la phase où l'utilisation de fil pas assez souple et trop court engendrait le déraillement du bissel, enfin maintenant la roue tourne, capte et reste en voie

à bientôt,
Yvan

[PAILLON PHILIPPE]

"enfin maintenant la roue tourne, capte et reste en voie" ...  Pour sûr qu'avec un lest pareil, le bissel ne risque pas de dérailler !

[Y]

Aujourd'hui Bernard n'a pas posté d'usinage nous laissant tous époustouflés 

alors j'en profite pour poster les manetons en version huile de pouce...

pour les roues avant, c'est plutôt simple

[attachimg=1]

pour l'essieu arrière, j'ai prévu le pivot de la distribution par une vis M1; d'ou un petit taraudage;

ébauche à la pince coupante

[attachimg=2]

soudure sur l'axe

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ébavurage

[attachimg=4]

à bientôt,
Yvan

[mlm]

Tiens ....du laiton

[malletslm]

Tout à ma visite à Sedan du dimanche, j'avais loupé l'épisode précédent... 

Bon, Yvan ne fait pas QUE les pièces en plasticard en série "à la main" : voilà qu'il le fait aussi avec le laiton ! 

[mlm]

La laitonite est très contagieuse en ce moment.....

[netmetrique]

[quote="Y"]
Aujourd'hui Bernard n'a pas posté d'usinage
[/quote]

Que veux-tu, il y a des jours avec et des jours sans. C'est à dire ds jours où tout ce qu'on fait part directement à la poubelle et où il n'y a donc rien à montrer.

Nombreux sont ceux qui oublient qu'il est souvent nécessaire de faire quatre ou cinq essais (voir plus) avant de trouver la bonne méthode pour faire la bonne pièce. Je pense que toi aussi tu connais...

Ta vis de 1mm sera collée après montage ? Sinon tu ne crains qu'elle se dé-serre en fonctionnement ?

[netmetrique]

[quote="mlm"]
La laitonite est très contagieuse en ce moment.....
[/quote]

Le laiton a l'avantage, quand on n'est pas satisfait, de pouvoir se démonter en chauffant. Ce qui m'arrive souvent... Alors qu'avec le polystyrène, quand on a collé, ce n'est pas la même chose !

[Y]

[quote="netmetrique"]
[quote="mlm"]
La laitonite est très contagieuse en ce moment.....
[/quote]

Le laiton a l'avantage, quand on n'est pas satisfait, de pouvoir se démonter en chauffant. Ce qui m'arrive souvent... Alors qu'avec le polystyrène, quand on a collé, ce n'est pas la même chose !
[/quote]

on peut toujours fraiser, couper et recommencer le loupé

Encore un peu de laiton en usinage digital
Histoire d'avoir le châssis moteur fixé sur celui décoratif:
n'ayant pas le profilé adapté, j'ai du refendre dans la longueur et c'est assez pénible

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mise en place sur le support de tiroir, facilité par l'utilisation du profilé en L

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et je retrouve enfin le plastique pour la bordure du dessous

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avec la photo je m'aperçois que les vis de fixations ne sont pas assez affleurantes

à bientôt,
Yvan

[malletslm]

Ce n'est pas le sujet du message de ce jour, mais je reste é-ber-lu-é  par le "modelé" des longerons en plasticard... 

[Y]

[quote="malletslm"]
Ce n'est pas le sujet du message de ce jour, mais je reste é-ber-lu-é  par le "modelé" des longerons en plasticard... 
[/quote]

Avec l'embiellage ce sera moins visible 

Les adeptes du laiton risquent d'être choqués, mais considérant que les efforts transmis par les bielles d'accouplements seront dérisoires grâce au type de motorisation choisi, je les tente en plastique 

Avec le gabarit,
forcément c'est assez rapide pour limiter les efforts, et conserver le bénéfice de la suspension, le pivot arrière est percé à 1,6mm pour 1,5mm; le central à 2mm pour 1,5; et l'avant oblonné pour 1,6mm il doit faire un peu plus dans la réalité à cause de la médiocrité de son usinage

[attachimg=1]

mise en place et essais sont concluants

[attachimg=2]

reste plus qu'a les habiller

[attachimg=3]

A+
Yvan

[malletslm]

[quote="Y"](...) Les adeptes du laiton risquent d'être choqués, mais considérant que les efforts transmis par les bielles d'accouplements seront dérisoires grâce au type de motorisation choisi, je les tente en plastique  ...[/quote]

Ne me demandez pas pourquoi, mais je l'aurais parié ! 

L'ennui, après tout ce qu'on a vu, c'est que personne ne voulait parier le contraire... 

[Bernard JUNK]

[quote="Y"]
... en plastique 
[/quote]

Une fois peint et patiné, on ne voit plus le plastique ...

[Y]

Retour des métaux

Aujourd'hui les glissières et leurs supports
avec enlèvement de matière dans deux rectangles en laiton de 0,5mm par digitalogravure

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pliage pour faciliter la mise en place, un petit coup de lime sera nécessaire sur le support pour un raccordement en tableau

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fabrication des glissières dans une chute de maillechort de même épaisseur, avec test de coulissement dans le profilé qui servira pour le tiroir.

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et montage des pièces sur les supports cylindre/embiellage

[attachimg=4]

Les bielles motrices et les tiroirs devraient être en laiton...

à bientôt,

[Y]

Départ pour les bielles motrices,

D'abord fabrication de feuillard de 0,3 x env 1,5mm à partir d'une chute de grappe;
marquage de la découpe avec une grosse pince

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épluchage du surplus dans l'étau

[attachimg=2]

et récupération du profilé

[attachimg=3]

cet élément va me permettre de rajouter du volume sur la tête de bielle en le pliant selon le dessin voulu
(j'ai fait des photos sur les deux bielles alors qu'elles sont réalisées l'une après l'autre, il y a donc parfois des images d'anticipation )

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et soudure sur le profilé préalablement percé

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Tout à l'heure, les graisseurs et les verrous, il est temps de passer à la cuisine

[Y]

Précision du message antérieur, pour faciliter la pose, la bandelette est étamée

Après un petit coup de lime pour égaliser les surfaces, deux trous de 0,5 sont percés :1 pour le graisseur et un pour le verrou

soudure de ces pièces

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[attachimg=2]

le demi cercle est coupé à la pince, puis redressé est ajusté,
et sur la deuxième bielles, j'ai oublié un pliage, du coup soudure improvisée ....

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et un coup de lime pour dégrossir le corps de bielle, affinage avec une lime plus douce , puis ponçage au papier verre.

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j'ajusterai les têtes quand les tiroirs seront capables de les recevoir

à bientôt,
Yvan

[malletslm]

Ces parties métalliques sont tellement belles que... es-tu bien SÛR que tu ne vas pas regretter d'avoir fait les bielles d'accouplement en plastique ? 

[Y]

[quote="malletslm"]
Ces parties métalliques sont tellement belles que... es-tu bien SÛR que tu ne vas pas regretter d'avoir fait les bielles d'accouplement en plastique ? 
[/quote]

Si elle s'usent trop vite, je pourrai toujours les changer, et sinon j'ai gagné au moins une demi journée de toutes façon, j'aurais quand même fais des bielles en plastique pour valider le fonctionnement

Ce soir début des tiroirs: d'abord tronçonnage et un peu d' "usinage" des différents composants

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puis comme il faut souder quatre pièces d'un coup (pas trop bien réfléchi )
je serre les glissières, et je pose des cales de partout pour n'avoir qu'a maintenir l'ensemble après la chauffe

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Forcément pas trop joli, mais je n'ai pas peur de la lime est du papier verre

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Reste à poser la tige de piston, pour obtenir une belle couleur malgré l'usure, elle est en maillechort comme les glissières ,pour ne pas dessouder le reste, je chauffe par la tige

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remise en place dans les glissières pour contrôle, et approche de coupe sur la tige

[attachimg=7]

ça coulisse Nickel à blanc, mais l'insertion de la bielle sera pour une autre fois

Bonne soirée,
Yvan

[malletslm]

Bonjour Yvan : quand je vois la taille des pièces que tu façonnes pour le 0m (dans le genre de la "bague" à la base de la tige de piston...) je me demande ce que tu trouves de "petit" dans le H0m ! 

Autre sujet d'étonnement : la précision de découpe des supports de coulisse "digitalogravés"... 


Bon, cette semaine, je vais sagement me remettre à l'assemblage de pièces que je trouve "toutes faites" dans une boite !