Autorail SCF Verney MDH Tarn et POC (Type étroit)

[Y]

Quelques avancées dans la couleur

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à bientôt,
Yvan

[Thy]

J'aime beaucoup bravo.

[tram]

Superbe! Encore une question, comment as tu fait pour les entourages des baies avant et arrière ?
En général, je procède en collant une pièce en 25/100 taillée plus grande que les baies, et je decoupe celles ci â l'intérieur. Si tout va bien et que la feuille mince est bien collée, on peut avoir ainsi un joint de quelques dixièmes autour de la baie, mais il faut avoir la main légère sur la lime faisant l'ouverture...

[mlm]

Je me souviens avoir fait cela.....avec un petit truc , mettre une lampe allumée derrière la feuille "entourage" et découpe au cutter ou au scalpel

[frankdestouesse]

Beau travail Yvan, comme d'habitude.
L'allure générale est parfaitement rendue pour cet autorail pas forcément facile à faire.
Personnellement, je le préfère en version CFDT, réseau dont il est vraiment emblématique.
De mémoire il existe une photo vue de l'intérieur dans le livre "images de trains" consacré à Felix Fenino.
La difficulté va être de réaliser le boggie très particulier de ces autorails et dont on a pas beaucoup de documentation précise.

[Y]

Merci à tous

[quote="tram"]
Superbe! Encore une question, comment as tu fait pour les entourages des baies avant et arrière ?
En général, je procède en collant une pièce en 25/100 taillée plus grande que les baies, et je decoupe celles ci â l'intérieur. Si tout va bien et que la feuille mince est bien collée, on peut avoir ainsi un joint de quelques dixièmes autour de la baie, mais il faut avoir la main légère sur la lime faisant l'ouverture...
[/quote]

J'utilise la même épaisseur que toi,

Quand mes fenêtres sont finies, avant l'assemblage, je relève le patron au feutre très fin sur une feuille pleine (exemple vite fait sur une chute)

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ensuite je découpe l'intérieur légèrement en retrait du trait (en fonction de la cote interne à obtenir), les portions droite au réglet, les courbes à main levée, les virages serrés par points successifs, de sorte à devoir fignoler le moins possible à la lime car cette épaisseur supporte mal le travail sur champs

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Puis je passe à l'extérieur, d'abord le carré,

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ensuite les arrondis en approchant le final par un maximum de petites coupes droites

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et je colle

vu avant

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vu arrière, il y a la place pour coller la vitre

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et voilà

[quote="frankdestouesse"]
De mémoire il existe une photo vue de l'intérieur dans le livre "images de trains" consacré à Felix Fenino.
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Si quelqu'un pouvait regarder, je n'ai pas ce bouquin, merci d'avance

depuis quelques jours, je moule pendant les temps de séchage

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à bientôt,
Yvan

[mlm]

tu en as un autre en projet avec toutes ses banquettes ?

[oursduluberon]

Peut-être un Bugatti triple?
Superbe travail, n'empêche.

[tram]

Merci Yvan pour ta méthode pour les entourages. Je reconnais bien là la grande précision de ton travail, surtout qu'à de telles épaisseurs, le plastique devient très fragile, et le découper autant que le manipuler demande un soin extrême.

Sinon, j'ai regardé le livre en question, pas de photo d'intérieur, des clichés ( superbes d'ambiance) avec portière ouvertes. Si ça t'intéresse je peux scanner et te les faire parvenir.

[frankdestouesse]

[quote="tram"]
Sinon, j'ai regardé le livre en question, pas de photo d'intérieur
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Ma mémoire n'est plus infaillible visiblement ! je suis pourtant persuadé avoir déjà vu une photo d'intérieur d'un Verney CFDT mais alors où ? ... je vais faire une recherche.

[Y]

[quote="mlm"]
tu en as un autre en projet avec toutes ses banquettes ?
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Rien de défini, mais quand à faire de petits mélanges, autant utiliser le reste de matière dans les moules disponible

[quote="tram"]
Sinon, j'ai regardé le livre en question, pas de photo d'intérieur, des clichés ( superbes d'ambiance) avec portière ouvertes.
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Merci Gilles, il est probable qu'une grande partie de l'intérieur finisse en plausible aperçu entre les ombres et imitation du connu de cette époque

[quote="frankdestouesse"]
Ma mémoire n'est plus infaillible visiblement ! je suis pourtant persuadé avoir déjà vu une photo d'intérieur d'un Verney CFDT mais alors où ?
[/quote]

Tu t'es déjà souvenu d'une belle piste apparemment

Sinon un peu tuyauterie

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et alignement de mise en peinture

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à bientôt,
Yvan

[mlm]

Et les robinets ... Effectivement tu as raison pour la résine.

[Alain Geyssens]

Pffffffff ! banquettes neuves et déjà usées par le temps 

[Albert Cartagena]

Bonjour,
Félicitations pour le travail accompli, je suis émerveillé de la façon dont vous travaillez les modélistes français.
Santé et travail
Albert
Pd: La traduction est faite par M. Google

Buenos días,
Felicidades por el trabajo, estoy alucinado de como trabajáis los modelistas franceses.
Salud y trabajo,
Albert
Pd: La traducción la hace el señor Google

[Bernard JUNK]

Travail à la chaîne ...

[Y]

Bon, j'en étais là,

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avec les sièges issus de l'extrapolation du visible sur celui du POC,

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Et une photo d'intérieur du A1 ou A2 en version Tarn m'est parvenue de la part d'un sympathique Omiste. Je le remercie encore au passage pour chaleureusement pour son aide précieuse .
Donc les sièges ne sont pas conformes, il en manque une rangée, et la cloison arrière possède une fenêtre de part et d'autre de la porte, qui elle en a une plus petite que celle de mon modèle.
Consolation les barres de demi cloisons et la cloison arrière sont bien placée

Alors je recommence  

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à bientôt,
Yvan

[mlm]

Deux réseaux....
Deux modèles différents.....
C'est bien français comme conception.
As-tu vérifié qu'ils avaient bien les mêmes cotes de calage.....
Bon il faut refaire un nouveau modèle maître pour les sièges.

[Bernard JUNK]

Faire et défaire, c'est toujours travailler ...

Bravo pour ta persévérance et ton souci du détail, et bon courage !

[Y]

[attachimg=1]

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[quote="Bernard JUNK"]
Faire et défaire, c'est toujours travailler ...
Bravo pour ta persévérance et ton souci du détail, et bon courage !
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Quand je ne reprends pas dans la foulée, c'est un coup à laisser traîner des années...

Les sièges sont donc maintenant en plastique, avec le bombé de l'assise en pâte époxy.

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à bientôt,
Yvan

[mlm]

Alors tu as fait les sièges un à un comme chez Verney. Bravo, tu es courageux !

[tram]

Et bien sûr, tu vas reproduire le motif du tissu de la photo...( il en serait bien capable !)

[oursduluberon]

Toujours admiratif de ce souci du détail 

[Y]

Merci à tous,

[quote="mlm"]
Alors tu as fait les sièges un à un comme chez Verney. Bravo, tu es courageux !
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Comme chez Campin Michel, les sièges étaient sous-traités

[quote="tram"]
Et bien sûr, tu vas reproduire le motif du tissu de la photo...( il en serait bien capable !)
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J'ai opté pour la version moleskine havane décrite dans le livre sur les CFDT, mais je ne sais pas si cette version correspond avant ou après 1937??

Hier j'ai oublié d'ajouter la version couleur

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à bientôt,
Yvan

[Y]

La structure du boggie avant est composée de 2 plaquettes de maillechort pivotant sur un axe de laiton; des vis laiton servent de pivots

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[attachimg=2]

les flancs reproduisant le boggie viendront devant et limiteront la rotation des plaquettes.

à bientôt,
Yvan

[mlm]

Ton entretoise est taraudée....alors c'est quoi ses traces de soudure sur les flancs en maillechort