Le défi Voie Libre : Mon frigo du Cardinal

Message par **netmetrique** » 29 déc. 2009 15:31

Je n'ai, bien sûr, pas pu résister à l'appel du défi lancé par Voie Libre dont on vous a fait part dans la dernière lettre d'information de décembre. Aussi ai-je, momentanément, laissé de coté la fabrication du Billard 150 que j'avais entreprise, pour me lancer dans la fabrication d'un Frigo du Cardinal.

Il est cependant inconcevable que je produise un modèle en voie normal.

C'est pourquoi j'ai, en fait, entrepris la construction d'une draisine Baguley et Drewry récupérée par TVT (Tramways à Vapeur Touristiques), et adaptée par cette association à la voie métrique pour rouler sur son réseau.

Comme toujours, je me suis attaqué en premier lieu à la construction de la partie mécanique et, tout d'abord, à la transmission par chaine qu'on voit bien sur l'original et sur le plan paru dans Voie Libre.

Je n'ai malheureusement pas pu respecter les dimensions de l'original et ai été contraint de grossir cet élément afin qu'il garde son caractère opérationnel. C'est donc à la fabrication d'un chaine à rouleaux à maillons de 1,8 mm que je me suis lancé.

Première étape, la fabrication des maillons proprement dit. Compte tenu de leur nombre (il faut plus de 100 pièces), il n'était pas question de les tailler un par un à la main. J'ai donc réalisé un outillage destiné à les produire par estampage.

L'outillage, destiné à être monté sur ma Profiform est constitué d'une matrice, d'un poinçon et d'un dévêtisseur. Chaque maillon est réalisé en deux opérations successives mais qui sont réalisées simultanément sur deux maillons différents. En descendant, le poinçon perce d'abord les deux trous d'axes des rouleaux. La bande de métal est déplacée d'un pas correspondant à l'espacement entre deux maillons, puis le poinçon découpe le maillon (en fait il perce également se faisant les deux trous du maillon suivant). Le déplacement de la bande de métal est constant car un pion de la matrice vient se positionner dans le trou correspondant au maillon fait précédemment;

Quelques photos. D'abord la réalisation de la matrice dans un bloc d'acier d'outillage 90MV08 :

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: IMG_5392.jpg (73.89 Kio) Vu 1233 fois

Le poinçon est quand à lui réalisé dans un morceau de stub de 10 mm de diamètre. A défaut de CNC, les arrondis sont fait pas à pas, après avoir calculé les différentes positions de la fraise sur Excel. Pas difficile, mais seulement un peu long et fastidieux car le jeux entre poinçon et matrice doit être inférieur à 1/100 de mm. L'erreur est vite faite et j'ai du en faire trois avant d'en faire une sans me planter...

Les deux parties correspondant aux trous d'axes sont constituées de deux morceaux de corde à piano de 6/10 qui sont fixées dans le corps du poinçon par deux vis sans tête de 1,6 mm.

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Le dévêtisseur est tiré plus simplement d'un morceau de cornière de 30x30 .

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L'ensemble de pièces est maintenant usiné,...

: IMG_5399.jpg (99.46 Kio) Vu 1233 fois

...Il ne reste plus qu'à tremper le poinçon et la matrice puis faire à recuit à 230°C (température maximale du four domestique) pendant 2 heures.

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Lors de la trempe, la matrice s'est très légèrement déformée de 1 ou 2 dixième de mm et j'ai du rectifier la surface à la meule, suivi d'une finition à la pierre diamantée.

Il ne reste plus qu'à monter tout ça sur la Profiform (plus facile à dire qu'à faire...).

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Et les premiers maillons peuvent sortir :

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Il reste encore un petit réglage à faire au niveau du pion de réglage du déplacement car les trous des axes des rouleaux ne sont pas tout à fait centrés avec le corps du maillon.

Message par **netmetrique** » 29 déc. 2009 15:40

Après réglage, la fabrication des maillons a été une simple formalité grâce à l'outillage, de l'ordre de 1 à 2 seconde par maillon. Il sont estampés dans une feuille de chrysocale de 15/100

Par contre, la réalisation des rouleaux, décolletés dans un tube de laiton de 1 x 0,6 mm, fut beaucoup plus longue. Le problème à résoudre étant de faire des rouleaux sans bavure de manière à ne pas être obligé de faire de reprise. J'y suis finalement arrivé en prenant le tube en pince et en insérant le tube sur une "pointe" fixe usinée. L'outil couteau présentant un léger angle par rapport à la génératrice, il découpe d'abord proprement le rouleau puis dans un deuxième temps élimine la bavure sur l'extrémité du tube qui deviendra le rouleau suivant.

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Après, ce ne fut plus que le travail, fastidieux mais non fatiguant, du montage des pièces entre elles. Les maillons et les rouleaux sont montés par de petits morceaux de tige de laiton de 6/10, matés aux deux extrémités tout en prenant garde que les maillons restent bien libres.

Et voila le résultat :

Message par **Bernard JUNK** » 29 déc. 2009 16:24

netmetrique a écrit : 29 déc. 2009 15:31 ... C'est donc à la fabrication d'une chaine à rouleaux à maillons de 1,8 mm que je me suis lancé.

C'est beaucoup trop gros ! Tu aurais dû la faire encore plus petite...

netmetrique a écrit : 29 déc. 2009 15:31 Première étape, la fabrication des maillons proprement dit. Compte tenu de leur nombre (il faut plus de 100 pièces), il n'était pas question de les tailler un par un à la main.

Ah bon ? Là, tu me déçois ...

Bon, OK, je sors ...

Message par **oursduluberon** » 29 déc. 2009 19:27

Moi, c'est comme d'habitude...totalement sur le cul!!!
Se fabriquer sa propre chaîne :roll: :roll: :roll:
Mais où s'arrêtera ta capacité créative, Bernard?

Message par **mlm** » 29 déc. 2009 20:47

plus de 100maillons.....Netmétrique travaille à la chaîne

C'est la version Vélo Rail.........

as tu prévu le dérailleur....

MLM

Message par **Bruno** » 30 déc. 2009 10:14

Tout simplement génial ! Bravo Bernard. J'attends de voir la fabrication du circlips pour le montage du dernier maillon

mlm a écrit : 29 déc. 2009 20:47as tu prévu le dérailleur....

Le dérailleur ? Peut-être pas, mais à mon avis il va falloir un tendeur, non ?

Message par **steamystef** » 30 déc. 2009 15:07

Faut pas le laisser ainsi, faut faire quelque chose, c'est pas possible,

Mon pôv'm'sieur....

N'empêche.... chapeau bas... moi c'est pas sur le cul, c'est admiratif...

Stef

Message par **Yves 89** » 30 déc. 2009 20:08

J'ai cherché une pièce d'un centime, comme ça, pour voir...
C'est vraiment pas gros!
Incroyable boulot!
Je me pose quand même une question, les matériaux utilisés ne vont-ils pas s'user rapidement quand la transmission va fonctionner?
Encore Bravo

Message par **Bernard JUNK** » 31 déc. 2009 00:27

Yves 89 a écrit : 30 déc. 2009 20:08J'ai cherché une pièce d'un centime, comme ça, pour voir...

Ne cherchez plus, j'ai découvert le secret de Bernard ...

Message par **mlm** » 31 déc. 2009 10:16

On sait bien que NetMétrique ne fait pas dans le MIMO........

MLM

Message par **MSA** » 31 déc. 2009 14:21

Absolument dégoutant de voir des choses aussi belles !!
Moi qui ne fait que du HOm comment voulez-vous que j'arrive à ce niveau.
A me dégouter pour le restant de l'année … heureusement qu'il ne reste que quelques heures …
En attendant tous mes vœux de bonne, heureuse année et sublime modélisme ferroviaire 2010.

Michel S.A.

Message par **Fr. Tavernier** » 31 déc. 2009 18:03

Bernard, pourquoi ne pas avoir utiliser la découpe chimique pour faire les maillons ?

Cela étant, comme d'hab, bravo ! Superbe travail !

Je vais devoir m'y remettre à force de voir tous ces beaux modèles :roll: :roll: :roll:

PS : D'ailleurs, on est à court de smileys, y en a pas assez, et pas adaptés avec ce genre de message :shock: :shock: :? :? :?

Message par **netmetrique** » 31 déc. 2009 18:56

Une réponse groupée à toutes les questions.

Tout d'abord Bernard, chapeau pour ce montage photo qui m'a bien fait rire. Ah ! Si j'avais ça ! Je pense que là j'attaquerai directement la vapeur vive, voire l'échelle 1/1. Sérieusement, j'ai peur que le plancher de mon appartement ne tienne pas le coup...

Yves : pour l'usure, l'expérience le montrera. Mais a priori je ne le pense pas. Les maillons sont en chrysocale qui est somme toute un métal assez dur. Les horlogers qui font des chaines de fusée de montre utilisent de l'acier (et en plus trempe l'ensemble de la chaine après fabrication). Mais je n'en avais pas sous la main. En plus, les contraintes auxquelles les chaines de fusées sont soumises sont beaucoup plus difficile, la traction du ressort s'exerçant dessus en permanence pendant des années. Dans notre cas, le modèle étant assez petit, les forces seront faibles, et surtout seront rarement appliquées.

Franck : j'ai fait des essais en découpe chimique, mais la précision était insuffisante. Là, le principe même de la découpe fait que tous les maillons ont un entre-axe strictement identique et des diamètres de perçage égaux. En fait je suis obligé de reprendre tous les trous avec un alésoir conique, simplement pour donner un chouïa de jeu. Sachant que la pente de l'alésoir fait 0,16 sur une longueur de 35 mm et que les maillons se positionnent à la même position à 1 mm près sur l'alésoir, cela montre que les écarts de diamètre des perçages sont inférieurs à 5 microns ! Difficile de faire ça avec de la découpe chimique...

Quant à ta proposition, Bruno, de mettre un tendeur de chaine. Cela ne sera pas nécessaire car j'ai prévu un entre-axe réglable, permettant de tendre juste ce qu'il faut la chaine.

Message par **tram** » 01 janv. 2010 14:37

Ce que Bernard ne vous a pas dit, c'est qu'il était en train de fabriquer la chaîne de distribution du moteur peugeot 203 qui équipe la vraie draisine, dans le but bien sûr de reproduire au 1/43 le dit moteur, à essence et fonctionnel, ce qui ne devrait pas lui poser trop de problèmes :mrgreen:

Toute plaisanterie mise à part: :shock: :shock: (mais ça devient habituel!)

Message par **Fab** » 03 janv. 2010 18:19

Bluffant :shock: :shock: :shock:

Surtout pour la partie outillage !

Maintenant, une suggestion: le gemme pourrait-il, au travers de la revue par exemple, donner des "éléments de mécanique horlogère", ou quelques références vers les ouvrages adhoc ?

Message par **netmetrique** » 03 janv. 2010 18:43

Fab a écrit : 03 janv. 2010 18:19 Maintenant, une suggestion: le gemme pourrait-il, au travers de la revue par exemple, donner des "éléments de mécanique horlogère", ou quelques références vers les ouvrages adhoc ?

Cela serait effectivement très intéressant. Mais il faudrait pour cela qu'un horloger puisse écrire ces articles. Malheureusement je ne pense pas qu'il y ait aucun membre du Gemme qui exerce cette profession.

Sinon, les ouvrages horlogers sont souvent hors de prix, à part des rééditions du manuel Roret qu'on trouve assez facilement dans des soldeurs de livre. Sinon il reste internet où, en cherchant un peu, on trouve des choses très intéressantes. A preuve, cet article qui décrit précisément la fabrication des chaines de fusée : Fusee Chain Making. Ou alors, celui-ci, dont j'ai déjà donné les références, sur l'Utilisation des fraises couteaux pour fabriquer les engrenages.

Message par **mlm** » 03 janv. 2010 19:58

tu sais Fab, NETMETRIQUE a des voisins sympa.....il a mis des poutres chez eux pour renforcer le plafond sous la fraiseuse....et il leur a offert des casques et des bouchons pour les oreilles....ils se plaignent un peu des vibrations car ça lézarde les murs.....Netmetrique prétend que c'est à cause des carrières de la butte Montmartre.

:lol: :lol: :lol: :lol:
MLM

Message par **netmetrique** » 03 janv. 2010 22:35

mlm a écrit : 03 janv. 2010 19:58tu sais Fab, NETMETRIQUE a des voisins sympa.....il a mis des poutres chez eux pour renforcer le plafond sous la fraiseuse....et il leur a offert des casques et des bouchons pour les oreilles....ils se plaignent un peu des vibrations car ça lézarde les murs.....Netmetrique prétend que c'est à cause des carrières de la butte Montmartre.

:lol: :lol: :lol: :lol:
MLM

Je reconnais bien là ta médisance coutumière...

Message par **netmetrique** » 03 janv. 2010 23:02

Sérieusement, quelques photos de l'avancement encore bien timide des travaux.

D'abord la réalisation des roues qui sont en laiton, ce modèle n'étant pas destiné à un usage intensif. Comme je n'arrive plus à trouver d'arcap, je veille soigneusement à mon dernier barreau en le réservant aux emplois les plus nobles possibles.

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C'est qu'elles ne sont pas bien grosses ! J'ai même été vérifier que je ne m'étais pas planté d'échelle après avoir décolleté la première ébauche.

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Il y en a six car, lors d'un premier jet de fabrication de quatre, j'en ai fusillé une. Pour être sur que toutes les roues sont bien identiques (la pente de 3° est difficile à régler sur le tour) je préfère que toutes les roues soient issues de la même série. J'ai été bon pour en retourner une autre série, et pour être tranquille, j'ai préféré tout de suite faire du surnombre...

Ensuite, fabrication de la vis sans fin du premier étage de réduction en module 0,3, également en laiton (l'engrenage sera en delrin pour limiter les frottement). La principale difficulté a été de trouver une combinaison des engrenages pour l'entrainement de la vis-mère du tour pour parvenir à un pas de 0,942. En effet, le tour est prévu en standard pour des filetages métriques et n'est pas prévu pour des pas multiples de Pi. J'ai quand même réussi à trouvé une combinaison permettant de limiter l'erreur par rapport au pas théorique à 5 microns. Cela devrait suffire...

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Et voici la vis montée sur le moteur, un moteur Maxon à RSF de 10 mm de diamètre et de 17 mm de longueur. Cela sera sans doute la seule pièce achetée dans le commerce de ce modèle.

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Par contre la fixation de ce moteur s'effectue par un filetage de 5,5x0,5. Bien entendu, impossible de trouver un taraud correspondant, même après plusieurs heures de recherche dans mes doc et sur internet. Qu'à cela ne tienne, il n'y a plus qu'à le fabriquer. J'aurai gagné du temps en le faisant tout de suite !

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Et voilà, il n'y a plus qu'à monter l'écrou sur le moteur :

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Message par **tram** » 04 janv. 2010 14:04

:shock: :shock: Tes roues Bernard, elles sont superbes!! (quant au reste, je suis comme d'habitude admiratif...)

Message par **Capitole** » 06 janv. 2010 11:35

Bonjour.

Juste une question : Bernard ta draisine est prévue avec 3 essieux :?:

Amicales salutations.

Message par **mlm** » 06 janv. 2010 12:14

Mais non......il va en en faire avec des essieux mixtes Voie Normale, voie métrique

MLM

Message par **steamystef** » 06 janv. 2010 12:20

:roll:

Meuh non... le monsieur y t'a dit qu'il les avait faites en surnombre au cas où...
:lol:
Savent pas lire,
En ettendant, cela reste du très bô

Message par **netmetrique** » 06 janv. 2010 14:25

Les travaux de ces derniers jours.

Tout d'abord la fabrication de la roue dentée menée par la vis sans fin. Celle-ci est fabriquée dans un rond de Delrin. Ce n'est pas un effet d'optique, le diviseur est bien incliné selon l'angle du filet pour s'adapter à la vis sans fin.

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Puis la fabrication des roues dentées de la transmission par chaine. Les emplacements des rouleaux sont d'abord percés sur le diviseur.

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Puis les dents sont fendues à la main avec une lime de Genève. Dans un premier temps j'ai commencé à faire des fraises couteaux, ce qui m'a pris pas mal de temps. Malheureusement, un défaut je pense au niveau du revenu suivant la trempe a fait que deux outils ont cassés tout de suite. De guerre lasse, j'ai finalement fait cela à la main, ce qui est somme toute assez rapide, moins d'une demi-heure par roue, avec un résultat satisfaisant.

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Et voici les deux roues montées.

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Message par **netmetrique** » 06 janv. 2010 14:44

Poursuite avec la fabrication du support de premier étage de réducation.

Les pièces sont soigneusement positionnées en utilisant un gabarit puis soudées avec une soudure à l'argent pour plus de solidité.

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Le support moteur est ensuite lui-même soudé sur les pièces précédentes. La encore le montage est soigneusement fixé pour faire la soudure en garantissant une géométrie conforme à celle prévue.

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Et pour finir, l'ensemble opérationnel :

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