Construisons simple : Un couvert à denrée C.F.D. Seine & Marne

[Y]

5ème étape Les suspensions (suite)

viennent ensuite s'ajouter les axes des menottes, réalisé dans du profil rond.

collé sur lames et supports

les menottes nécessite la fabrication d'un petit morceau de profilé en os

[Y]

5ème étape Les suspensions (suite)

pour faciliter la manipulation, le maximum d'usinage est réalisé sur la plaquette avant découpe

Le profilé est ensuite découpé sur gabarit

tout en maintenant le profilé plaqué à l'équerre, laisser tomber la cale gabarit ,
puis couper

   

reste à poser, puis ajouter les axes

Fin de la 5ème étape

[05mogul05]

Ca semble très compliqué à première vue, mais même moi j'y suis arrivé (en relisant un certains nombre de fois ! ! ! )

J'espère que d'autres vont se lancer, à la plus grande satisfaction des auteurs de ce tuto . . . 

[Y]

Vues en éclatés des étapes 1 à 5 constituant le châssis

Afin d'aider la compréhension des séries de photos précédentes, voici les vues techniques de la réalisation réalisées par Bernard.
Si les côtes sont strictement identiques à celles des photos, certains repères sont parfois différents, la corrélation doit donc avoir lieu avec attention.

étape 1

étape 2

étape 3

étape 4

étape 5

Annexe

Fin d'étape

[tyrphon]

Magnifique tutoriel (comme on dit maintenant).
Ça donnerait envie de passer sérieusement au Om.

[Bernard JUNK]

Yapuka ...

[Philippe Fontana]

Super, ça donne vraiment envie de s'y mettre !

Yati qqun qui saurait ou s'approvisionner en temps disponible ... C'est la seule chose qui manque.

[tram]

Je connais pas mal de notices de kits qui ne sont pas aussi explicites que ces dessins!

[05mogul05]

[quote="tyrphon"]
Magnifique tutoriel (comme on dit maintenant).
Ça donnerait envie de passer sérieusement au Om. [/quote]

Ayant eu la primeur de ce tuto (et j'en remercie chaleureusement les instigateurs  ), c'est ce qui m'a effectivement "poussé" vers cette échelle, qui est très présente visuellement, mais quasiment absente commercialement ! Et donc, la satisfaction, si on réussi quelque chose, est encore plus grande . . . 

[netmetrique]

Au vue de la neuvième page "Suspension : Montage", certains pourront remarquer la mention en 2 : Suspension modèle SLA. C'est simplement que, les imprimantes 3d SLA se démocratisant, nous allons proposer aux réalisateurs de produire certaines pièces assez chronophage sur leur propre imprimante 3D. Pour cela, les modèles seront proposés en téléchargement en licence libre.
   
Nous prévoyons également la rédaction d'une notice clair basée sur la description au fil de l'eau d'Yvan.
 
L'ensemble, notice et modèles seront en téléchargement sur le site du GEMME en vue d'inciter le plus grand nombre d'amateurs à aborder sous une forme abordable et bon marché, un modélisme à voie étroite. Mais également les amener à devenir pour leur plus grand plaisir modélistes constructeurs.
   
Bien sûr, toutes ces mises à disposition, en particulier les modèles 3D, seront d'emploi libre dans la mesure où cela ne serait pas dans le cadre d'une utilisation commerciale et toute publication ultérieure, ne serait-ce que sous la forme de photos devront clairement faire mention au GEMME. Il faut juste nous laisser le temps de mettre tout ça sur pied, tout les acteurs du GEMME n'étant pas aussi prolifique et rapides qu'Yvan. D'ailleurs si des bonnes volontés étaient prêtes à nous donner un coup de main....

[Patrick Lefèvre]

[quote="netmetrique"]
 
L'ensemble, notice et modèles seront en téléchargement sur le site du GEMME en vue d'inciter le plus grand nombre d'amateurs à aborder sous une forme abordable et bon marché, un modélisme à voie étroite. Mais également les amener à devenir pour leur plus grand plaisir modélistes constructeurs....
[/quote]

Excellente idée. Il faudrait aussi envisager d'apporter un support à ces nouveaux constructeurs

Nous envisageons, avec Philippe Fontana, de pouvoir mettre à disposition les fichiers de construction (incluant des éventuels STL) des éléments que nous construisons pour le projet Meyrargues, d'abord en HOm puis à d'autres échelles métriques ultérieurement et dans la mesure du possible (l'homothétie ayant toujours posé un pb, notamment avec les tailles des matériaux).

Les conditions d'utilisation évoquées par Bernard sont une bonne base à creuser.

[netmetrique]

[quote="patrick-mk"]
Excellente idée. Il faudrait aussi envisager d'apporter un support à ces nouveaux constructeurs
[/quote] 
Ce support existe déjà, sous la forme de ce forum.

[Philippe Fontana]

[quote="netmetrique"]

......les modèles seront proposés en téléchargement en licence libre.
  ......
Bien sûr, toutes ces mises à disposition, en particulier les modèles 3D, seront d'emploi libre dans la mesure où cela ne serait pas dans le cadre d'une utilisation commerciale et toute publication ultérieure ....
[/quote]
Super idée que je partage entièrement, comme l'indique Patrick dans une réponse,
Pour la protection avez vous regardé la licence Creative Common, c'est une des meilleures protection facile à mettre en œuvre.
C'est ce que Cyril a utilisé pour les modèles qu'il a partagé.
(Il m'avait dit en avoir beaucoup à mettre et pas que du métrique)
Il faudrait aussi que l'on puisse partager des fichiers autre que stl et des programmes.
Dans le FabLab où je suis nous travaillons sur la même problématique, sans train, mais l'esprit de partage. L'incendie OVH nous a bien ralenti ...

[Y]

6ème étape, la caisse

Au fil du temps sont apparus plusieurs versions. La version initiale ne comporte pas de ceinturage sur le bas, certains wagons ont fait toutes leurs carrière ainsi. D'autres furent munis de ceinture métallique soit juste en bas de caisse, soit en bas et au milieu en vis à vis du renfort horizontal interne. Enfin sur certains réseaux, des wagons ont subi une métallisation complète de leurs structure, ceux ci trop différents ne sont pas présentés.
La description proposée est celle avec ceinture basse, pour les autres possibilité, il y aura lieu soit de ne pas réaliser la rainure, soit d'en mettre deux.

Pour cette étape l'utilisation de plaque déjà rainurée simplifie, il est cependant possible de réaliser la frise en "griffant" (cf étape étriers) les rainures sur une plaque vierge; l'espacement des lames est de 2.5mm

Découpe des flancs

Réalisation d'une rainure pour le renfort de bas de caisse

réserver ces quatre pièces,
traçage des dossiers

Découpe des dossiers

et égalisation des galbes. La symétrie du galbe est obtenue en tournant régulièrement une des deux faces au cours du limage.

[Y]

6ème étape, la caisse (suite)

Selon l'état de surface et l'usure du wagon souhaité, plusieurs option de veinage sont possible.

une fois le veinage réalisé, pose des ceinture pour les versions concernées.

Avant la poursuite de la caisse il y a maintenant lieu à préparer quelques pièces qui serviront ultérieurement : les couples de toiture, et les renforts horizontaux hauts des dossiers.
Les couples :

Les renforts hauts des dossiers :

[Y]

6ème étape, la caisse (suite)

Montage des pièces réalisées sur le châssis, par demi caisse.

Ensuite vient la préparation des traverses de tamponnement, pour une version corse, l'attelage sera central sous le tampon (non représenté)

Pose des pièces réalisée.

et ajouter les retours des U des profilés de traverses.

Fin de la 6ème étape

[Y]

7ème étape, la toiture

Deux possibilités ont été observées lors de nos recherches: une avec 5 joncs de liaisons larges (wagon Seine & Marne avec une ceinture basse) , une autre avec quinze joncs étroits (wagon d'origine Indre & Loire muté en Seine & Marne avec deux ceintures de caisse). Le modèle réalisé sera celui à 5 joncs.
Cliché de Jacques Bazin consultable sur Les Petits Trains de Jadis Sud Est éd du Cabri p 18 en bas


Réalisation du pavillon, cintrage de la plaque

puis sa découpe

pose des liserés et des couples intérieurs (pièces réalisées lors de l'étape n°6 "la caisse")

Vérifier l'emboitement sur la caisse;

puis sur l'autre face passer aux joncs, Pour une version à 15 joncs utiliser une largeur de bande à 0.5mm posée à 3mm de l'extrémité puis écartée tous les 8.5mm

et terminer avec les bout de toiture

revérifier l'emboitement.

Fin de la 7ème étape

[mlm]

Peux tu remettre les photos des 2 types de wagons ?  Où le lien vers la page a consulté si ils sont déjà dans le sujet.

[Y]

[quote="mlm"]
Peux tu remettre les photos des 2 types de wagons ?  Où le lien vers la page a consulté si ils sont déjà dans le sujet.
[/quote]

Origine documentaire ajouté dans le texte E35 Seine et Marne, E37 origine Indre et Loire

Cliché de Jacques Bazin consultable sur Les Petits Trains de Jadis Sud Est éd du Cabri p 18 en bas

Yvan

[mlm]

Heu . ... les Petits Trains de Jadis ... ils sont confinés de leur coté  ...

[Philippe Fontana]

[quote="mlm"]
Heu . ... les Petits Trains de Jadis ... ils sont confinés de leur coté  ...
[/quote]
Les miens étant confiné s à moins de 10km, voici la photo[attachimg=1]

[JGM]

Entre deux constructions d'aiguillages, je tombe sur cet extraordinaire tutoriel de Yvan. Rien qu'à le lire, on se sent capable de construire ce couvert à denrées, tout y est clairement et précisément expliqué et les plans et photos en font un modèle du genre. Bien sûr que je vais le construire pour mes modules CFDF, c'est trop bien.
Alors surtout un très très grand merci à Yvan de nous faire partager son savoir-faire et de prendre le temps, que j'imagine très long, de nous mettre tout cela en ligne. Ta pédagogie, Yvan, est à l'image de tes modèles : hyper-soignée Bravissimo

[05mogul05]

[quote="JGM"]
Rien qu'à le lire, on se sent capable de construire ce couvert à denrées, [/quote]

Il ne faut pas hesiter ! Une rame de (5, 10 ou plus) de "wagons à denrées", venue de tous les coins de l'hexagone, serait surement une vrai satisfaction pour les concepteurs de ce tuto vraiment très, très détaillé. Merci à eux 

[JGM]

Ça c'est une belle idée, 05mogul05, pour les futures retrouvailles des Gemmistes. Et puis, chacun remplit son couvert avec les spécialités régionales, chouchen et kouign amann en ce qui me concerne  Il va me falloir renforcer les suspensions

[mlm]

De ta voiture ...