Billard A80D en IIm impression 3D

[LGB 58]

Bonjour à tous et à toutes,

Grace à 3D métrique, j'ai repris ses fichiers HO (créative common) pour réaliser ce modèle en IIm, Je l'ai découpé en 6 morceaux pour pouvoir l'imprimer sur mon Anet A8

Partie de ça en HO

[attachimg=1]

Je suis arrivé à ça:

[attachimg=2]

[attachimg=3]

Surpris par le manque de fil pour imprimer le 1/2 toit, j'ai terminé avec un reste de noir résultat il est bicolore et pas vraiment terminé:

[attachimg=4]

Pour le bogie arrière j'ai utilisé un LGB dont j'ai retaillé les flancs à la scie à ruban, les roues sont des LGB de 26mm de diamètre:

[attachimg=5]

[attachimg=6]

Quand au moteur, vu que je suis nul en motorisation ce sera un USA Trains l'entre axes étant de 94,5mm et les roues font 28,5mm de diamètre (au lieu de 24,5):

[attachimg=7]

Pour la remorque j'ai créé les roues dans Tinkercad (mais on verra ça plus tard)  :

[attachimg=8]

[JJB]

Bravo, beau résultat déjà! Les flancs de bogies, c'est ceux de Cyril aussi?
J-J

[LGB 58]

[quote="JJB"]
Bravo, beau résultat déjà! Les flancs de bogies, c'est ceux de Cyril aussi?
J-J
[/quote]

Merci !

Oui les flancs de bogies sont ceux de Cyril, ses fichiers sont d'excellente qualité, je suis très surpris du résultat.

[Y]

Belle Bête !!
Une petite question technique :
est ce que tu as conservé le ratio "épaisseur" de la caisse pour l'impression IIm??

Yvan

[LGB 58]

[quote="Y"]
Belle Bête !!

Merci !

Une petite question technique :
est ce que tu as conservé le ratio "épaisseur" de la caisse pour l'impression IIm??

Yvan
[/quote]

Oui elle fait 5mm d'épaisseur, les entourages de fenêtre font 1mm d'épaisseur (compris dans les 5mm des cloisons) et au niveau des portes on est à 4mm d'épaisseur.

[Y]

Merci Gérard,

Le décroché permettra un bon positionnement des vitrages

Yvan

[LGB 58]

tout à fait Yvan


Je fais appel à vos connaissance pour la toiture:
Sur la droite Le tuyau flexible je pense que c'est l'échappement ou un tuyau de poêle ?
L’écope devant elle sert à quoi ?
Le demi cylindre derrière posé sur un parallélépipède rectangulaire est ce l'échappement ou le filtre à air, on dirait qu'il y a un tuyau qui en sort ?

[attachimg=2]

Si vous avez des photos précises  de cette toiture ça  m'éviterai de faire n'importe quoi.

Merci d'avance !

[JJB]

Je dirais:
Flexible, pas très beau et certainement pas d'origine, c'est l'échappement.
Le demi cylindre c'est l'entrée d'air moteur (suivit du filtre à air).
L'écope, pas tjrs présente dans le temps, beaucoup de personne en ont parlé ces derniers temps sur PME* et ici aussi, je dirais entrée d'air du compartiment moteur et meilleur refroidissement en déplacement "moteur AR".
Mais je ne serrais pas affirmatif sur tout....
J-J

*Restauration de l'autorail Billard A-80-D n°315
http://www.passion-metrique.net/forums/ ... VS#p437241

[Y]

Je pense comme Jean Jacques

j'ai une photo intérieure, où l'on voit les deux conduits "air moteur" et "air caisson" qui aboutissent bien au niveau de l'écope.

[attachimg=1]

et pour t'aider en toiture une vue du bazar par l'arrière, on aperçoit bien le collecteur "air moteur" qui sort sur l'arrière de l'écope et se dirige vers le "caisson filtre à air"

[attachimg=2]

Pour l'échappement, j'ai souvenir du conduit à l'intérieur du compartiment fourgon, mais je n'ai pas de photo

Yvan

[LGB 58]

Merci vous êtes super je commence à y voir plus clair.

Pour l'écope, j'avais ces deux photos:
Avec:
[attachimg=1]

Sans:
[attachimg=2]

[LGB 58]

Pour le bogie porteur, j'abandonne l'idée de coller les flancs sur un LGB car c'est beaucoup trop large, le bogie tourne pas sous la caisse.

[attachimg=1]

Je vais donc étudier un nouveau modèle imprimable et démontable.

[JJB]

Bravo Gerard, je vois que les chaleurs estivales, pour toi aussi, ne sont pas un frein.
Effectivement, 2 flancs de bogie avec les boites d'essieux creuses, un petit bout de tube laiton (roulement?) dans chaque. Et les traverses vissées à chaque extrémités. Yapuka...
Bon courage.
J-J

[Philippe Fontana]

[quote="LGB 58"]
Pour le bogie porteur ,........
Je vais donc étudier un nouveau modèle imprimable et démontable.
[/quote]

Pas eu le temps de répondre plus rapidement ...
Mais si tu le souhaites je peux te faire passer les fichiers pour faire un bogie porteur, montage avec des roulements axe de 3mm et visserie M3 (écrou-frein)
Et même les roues (faudra préciser le diamètre et le nombre de trous).

Mais il me faut un peu de temps pour réagir car :

grâce à SOS-GEMME,

et la sympathique réactivité d'un autre Gérard (alias 05mogul05), sollicité dans l'urgence car je n'arrivais pas à retrouver un transfo, il y a deux trains qui tournent en même temps dans ce qui c'est appelé un salon ... Ils y sont 5 en ce moment, même pas 30 ans au total.

Une vue du bogie, ça passe dans les courbes de 600.[attachimg=1]
La traverse est fixée dans la caisse, c'est démontable.

Pour le bogie moteur (déjà décrit sur le site) j'utilise un moto-réducteur.

[JJB]

Bonsoir Philippe, sans vouloir abuser je serrai aussi intéressé par ces fichiers. J'ai une caisse A80D Apocopa en IIm à équiper et ça me simplifierait la tâche.
Il y a pas urgence, je suis en ce moment chez ma fille à Figeac dans le Lot pour relasurer l'abri de jardin.
On en reparle
J-J

[LGB 58]

Merci Philippe pour ta sympathique proposition d'échange de fichier, j'avais vu cettes réalisations sur un autre post, mais elles ne me conviennent pas pour ce que je veux réaliser. En effet mon alimentation se fera par les rails: donc roues métalliques obligatoires avec prise de courant. Pour ce qui est de la motorisation, j'ai un bloc moteur USA Trains en commande.

[Philippe Fontana]

[quote="LGB 58"]

... mon alimentation se fera par les rails: donc roues métalliques obligatoires avec prise de courant. Pour ce qui est de la motorisation, j'ai un bloc moteur USA Trains en commande.
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J'avais bien compris, c'était pour le bogie porteur.

Questions :
Tu utilises les 2 bogies en prise de courant ? La portée n'est elle pas trop grande ? Risque de court-circuit ?

[Philippe Fontana]

[quote="JJB"]
Bonsoir Philippe, sans vouloir abuser je serrai aussi intéressé par ces fichiers. J'ai une caisse A80D Apocopa en IIm à équiper et ça me simplifierait la tâche.
Il y a pas urgence, je suis en ce moment chez ma fille à Figeac dans le Lot pour relasurer l'abri de jardin.
On en reparle
J-J
[/quote]
No problème pour les fichiers, il faut simplement le faire par mail direct car sur le site ce type de fichier n'est pas accepté.
Si d'autres sont intéressés me faire passer l'adresse en mp.

Ça tombe bien que tu ne sois pas trop pressé, j'aurai peut être le temps de faire une petite explication du montage.

En ce qui concerne les roues, je n'ai pas de tour et n'ai donc pas la possibilité de faire un bandage métallique dans lequel viendrai une jante imprimée. Si qqun est intéressé je tenterai bien le test  pour vérifier le centrage et la tenue...

[LGB 58]

[quote="Philippe Fontana"]
Questions :
Tu utilises les 2 bogies en prise de courant ? La portée n'est elle pas trop grande ? Risque de court-circuit ?
[/quote]

Oui j'utilise aussi le bogie arrière pour avoir une excellente prise de courant, mais je ne vois pas ou est le risque supplémentaire de court circuit en utilisant cette solution, surtout que l'entraxe entre les 2 bogies n'est que de +/- 30cm. A moins qu'il y ai quelque chose qui m'est échappé dans cette solution ?

[Philippe Fontana]

@ Gérard
Je pensais aux circuits fixes avec des zones d'arrêt automatique et en particulier aux boucles de retournement.

[JJB]

Merci Philippe, j'ai un tour et je tenterais bien d'essayer l'usinage des bandages. Entre Bernard et Yvan, on devraient trouver les bons conseilles.
Pour ce qui est des court circuit, je n'ai pas d'expérience sur les "zones d'arrêt automatique", mais pour ce qui est des boucles de retournement ça ne pose aucun problèmes avec un boitier de gestion de boucle.
J-J

[LGB 58]

[quote="Philippe Fontana"]
@ Gérard
Je pensais aux circuits fixes avec des zones d'arrêt automatique et en particulier aux boucles de retournement.
[/quote]

J'ai une boucle de retournement automatique (prévue pour l'alimentation numérique) qui me fait disjoncter ma centrale si je la passe trop vite (avec ma Mallet et mon autorail Saurer), mais je sais d’où vient le problème: ma zone neutre d'inversion n'est pas assez longue.

Par contre je n'ai pas de zone d'arrêt automatique.

[Philippe Fontana]

[quote="JJB"]
Merci Philippe, j'ai un tour et je tenterais bien d'essayer l'usinage des bandages. Entre Bernard et Yvan, on devraient trouver les bons conseilles. ...
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Une photo d'un outil que j'avais fait usiner il y a bien 30 ans ... ( et que je viens de ressortir pour l'occasion). C'était pour faire des roues de 1.20m en G.

Les photos ne sont pas passées, je vais les reprendre et les mettre dans un message suivant

C'est prévu pour des bandages métal et, une fois le bandage mis en place on rempli le moule. A l'époque j'avais testé un peu tout ce qui était disponible, époxy, résine, syntofer, ...
J'avais commencé une réalisation de châssis dans une plaque de laiton de 2 mm à la scie à chantourner à main .... J'ai assez vite abandonné !
Sur le fil initié par Yvan " roue D 16 à 7 rayons" nous avons échangé sur la réalisation des roues.
Il me semble qu'il serait possible de monter sur un bandage métallique l'intérieur de la roue réalisé soit par imprimante soit par découpe laser l'objectif du test serait de vérifier la concentricité et la solidité du montage.
Maintenant que j'ai ressorti les protos de roues en G je vais essayer d'utiliser les bandages restant, ils sont en inox 316.
Une difficulté pour le G est de trouver la matière ..
En O ça devrait être plus simple, je suis partant pour tester, pour la partie que je peux faire, mais en septembre car la période estivale n'est pas trop propice.
Si on se lance il faudra créer un fil plutôt que de squatter celui de Gérard !

[Philippe Fontana]

Photo 1
[attachimg=1]

[Philippe Fontana]

Photo 2
[attachimg=1]

[JJB]

Super! Désolé Philippe j'avais zappé que c'était toi qui avait œuvré avec Yvan pour la création de roues à rayons. Notre amis Michel avait aussi été de bons conseils, comme toujours
amicalement.
J-J