Une photo de la Class B

Message par **Fr. Tavernier** » 29 juil. 2010 20:53

Oui, c'est ce qui a été fait, il y a deux ans au moins je ne me souviens plus. Il avait été convenu avec Jean-Claude que je devais m'occuper du réseau avec David. Ce qui a été fait, et il faut reconnaitre qu'il y avait du boulot...Pour commencer un méga dépoussièrage, suivi d'un nettoyage méticuleux du réseau et de la voie a permis de le remettre en service. Malheureusement, nous avons essuyé pas mal de problèmes de déraillements à répétition dans la courbe en montée, ainsi que dans la rampe hélicoïdale sous le décor :evil: :evil: :evil:

On en a chié pour remettre de l'ordre mais la structure trop "souple" du réseau a du travailler ce qui doit expliquer les déraillements par déformation de la plateforme de voie. Sans compter qu'il a du souffrir lors du transport...et que l'accès est quasi impossible pour réparer la voie en rampe hélicoïdale sous le décor...

Bref, à cela il faut ajouter les problèmes d'alim, et l'alim Acémo qu'avait mis David qui a cramé !

Donc le tout est au point mort, il faudrait que j'en reparle avec David pour remettre le service mais en y mettant cette fois les grands moyens...

Message par **mlm** » 06 juin 2011 10:17

Elle est aussi belle que sa petite soeur en 014

Message par **Franco Verzetti** » 06 juin 2011 20:05

Et où est le poteau pour la remettre en voie? :lol:

Message par **mlm** » 06 juin 2011 21:55

Les sableurs l'ont gardé en souvenir.

Message par **netmetrique** » 06 juin 2011 22:04

[quote=""Franco Verzetti""]Et où est le poteau pour la remettre en voie? :lol:[/quote]

S'il n'y avait que ça...

Même si c'est avec un grand plaisir que j'ai (enfin) découvert cette locomotive en réalité, je n'en demeure pas moins très septique vis à vis d'un certain nombre de modifications qui ont été apportées (entre autres : ajout d'un tender, suppression de la rehausse à charbon, suppression du fanal sur le toit de la cabine, ...) et qui dénaturent pas mal son aspect par rapport à celles en service en Inde.

Message par **Bernard JUNK** » 06 juin 2011 22:55

Je suis d'accord avec toi Bernard, et puis elle est trop propre ...

Message par **tyrphon** » 07 juin 2011 12:21

Oui, je trouve qu'il faudrait déguiser le tender en wagon, replacer la rehausse avec du charbon factice, et pendant qu'on y est, placer aussi trois indiens factices, deux à l'avant avec des sacs de sable et un sur le tas de charbon pour le pousser vers le chauffeur

.

Message par **oursduluberon** » 07 juin 2011 14:35

Avec de plumes, les indiens?

Message par **steamystef** » 07 juin 2011 15:32

Je suis bien d'accord avec vous sur l'aspect de la machine, trop propre et plus vraiment d'origine... mais bon, cela n'enlève rien à son charme!

Et...

Quid d'une ré édition en 014

?

Stef (qui aimerait bien ne plus rêver...)

Message par **Yves 89** » 07 juin 2011 20:47

c'est vrai que pendant nos deux jours d'expo on à eu plusieurs demandes de réédition de la O4O du Darjeeling (notation impériale) . Marie Christiane a même noté les coordonnées d'un amateur Australien.

Message par **Albert NOËL** » 30 août 2011 21:38

Bonsoir à tous

Et merci à Bernard et Bruno pour les photos de ces deux machines, l'un des chemin de fer les plus haut du monde.

Cela remonte à quelle année la sortie de cette machine par le GEMME ?

Albert

Message par **netmetrique** » 01 sept. 2011 22:00

[quote=""Albert NOËL""]
Cela remonte à quelle année la sortie de cette machine par le GEMME ?
[/quote]

Le modèle a été conçu en 2002 et a tourné au muséum une bonne partie de l'année 2003.

Si tu ne connais pas l'histoire de la réalisation du réseau que le GEMME a construit pour le Muséum, je t'invite à visiter le site internet dédié à cette aventure : http://dhr.gemme.org/

Message par **Albert NOËL** » 28 sept. 2011 15:37

Bonjour Bernard

Merci pour ces précisions et le liens montrant la réalisation de ce réseau.

Albert

Message par **Franco Verzetti** » 19 avr. 2012 20:51

Je reprend ce vieux fil pour vous tourner le congratulations d'un ami indien (connu sur un forum anglophone) !

Message par **Bruno Duchesne** » 17 déc. 2012 14:16

Je remonte ce fil suite à une lecture sur un forum anglais.
L'artisan EDM est en train de travailler sur le sujet. Photos trouvées sur NGRM online. Si j'ai bien compris c'est le modèle d'étude.
Une petite soeur pour celle du Gemme ou une bonne occasion pour ceux qui en voudraient une.....bien que le modèle de Bernard sera à mon avis toujours au dessus du lot.....

Message par **steamystef** » 20 déc. 2012 23:02

yessss... encore une petite pour la collection des "à monter"

Message par **RailFrance** » 09 oct. 2013 11:02

Normalement le prototype de EDM sera visible à Expo NG à la fin du mois.

Message par **steamystef** » 18 déc. 2013 08:36

Salut,
Un exemplaire de commandé...
Une machine de plus 'à monter'... 'tain, ca commence à faire. Faudra bien un jour que je me décide...

Personne d'autre n'a fait la dépense ?

Stef

Message par **RailFrance** » 18 déc. 2013 09:47

Je l'ai vu à Swanley, c'est un très beau modèle. La première série de 20 a été entièrement vendue à Expo NG, mais je n'ai pas craqué. La 2ème série de 20 est en cours de livraison et est pratiquement vendue aussi. C'est donc un grand succès. Tu peux te rapprocher de Jacques Royan (ESM), il en a ramené une de Swanley.

Message par **steamystef** » 06 janv. 2014 14:34

Salut,

Reçue ce matin... Boite ouverte "pour le plaisir des yeux". Les fonderies sont très belles et propres. J'en dirai plus quand j'aurai pu faire l'inventaire du kit mais je sens que cela sera un plaisir, certe pas simple mais...

Stef

Message par **wens** » 01 oct. 2016 12:34

on à tous des rêves

cet locomotive est un rêve intense et absolu.... je cherche depuis des années un kit.... si jamais , vous pouvez me rajouté dans la liste...

Message par **RailFrance** » 01 oct. 2016 14:13

A mon avis, il y a très peu de chances que le GEMME relance la série. Il vaudrait mieux s'inscrire ici :

http://ngtrains.com/Pages/EDM_Models/N1/db1.html

Il y a déjà eu 2 séries de 20 vendues. Une 3ème série est en préparation lorsqu'il y aura suffisamment de précommandes.

Message par **netmetrique** » 01 oct. 2016 14:27

Désolé, mais ce kit dont seulement une quinzaine d'exemplaires a été réalisée, est complètement épuisé depuis près de 15 ans.

Ce kit a été conçu en 2005-2006 pour animer une maquette que le GEMME avait réalisé pour le compte du Muséum d'Histoire Naturelle de Paris, ce qui explique le faible nombre de modèle tiré. Nous avions contacté plusieurs artisans pour essayer de le diffuser en plus grand nombre, mais cela n'a malheureusement pas pu se concrétiser.

Message par **wens** » 02 oct. 2016 12:57

oui , oui je comprend

elle est tellement spécial... , mais irai bien dans le monde que je conçois .....

Message par **Bernard JUNK** » 16 nov. 2020 12:10

[quote="netmetrique"]
Pour ne pas laisser un forum sans message, une photo de la 020 du Darjeeling admirablement peinte et patinée par Daniel Houël :

Il lui manque une ou deux pièces, mais à part ça on ne dirait pas qu'elle a tourné quasiment en permanence pendant plus d'un an au Muséum...
[/quote]

Il manque les photos de ce fil. Dommage ...

Les Forums du GEMME