Les Forums du GEMME

le portrait de Pélic - Anne ..





Il faut dire que ces locos ressemblent furieusement à certaines machines belges et néerlandaises, et qu'elles sont très bien comme locos industrielles ..
Pour la vapeur, il y en a de plus mieux dans l’assortiment Dapol, mais celle là était en super soldes ..

On poursuit la réalisation des coulisses ... 
Il y a certaines pièces qu'on n'ose pas acheter en se disant que c'est peut être cher, et qu'on essaierait bien de bricoler ça soit même ... et puis on se rend compte que ça se vend 2.5 € la douzaine .. et qu'on a gambergé pour 2.5 € divisé par 6 ... 
Je veux parler de petites pinces métalliques pour attacher les papiers et accessoirement pour faire la liaison entre la cassette et le réseau
Essai n°1 :



Bon ... ça passe pas .. peut être en pliant la branche qui gène ??  bah ouiche, à la main, c'est impossible .. on ressort le vieil étau et la grosse pince ... en espérant que ça casse pas ... sinon on aura dépensé 2.5 € pour rien 
Ça casse pas 





Pour la liaison mécanique, quand tout sera vissé, ce sera bien, par contre, la liaison électrique .. il faudra poncer les faces intérieures des pinces pour éliminer la peinture noire (parce que ... en plus, c'est peint) .. où ai-je mis la dremel 

J'aime bien Pelic-Anne dans sa robe rouge, de plus te dirai qu'en 2019 j'en ai vu une similaire (en voie métrique) pendant une étape du Tour placée sur un pont en attente de la course. Tes pinces serre papiers sont bien de fabrication anglaise n'est-ce pas?   

Ce sont des pinces APLI ... une adresse française , une adresse espagnole, et pas de "made in" ...

La coulisse est pratiquement terminée, et presque fonctionnelle : le coulissement des cassettes est très bien, le roulement (digital à la française : avec les doigts) aussi
Il reste à câbler la partie cornière et raccorder le tout pour faire un essai ... sans pousser   
ensuite, un diviseur scénique, et je me demande si je vais placer un bandeau, ou laisser à l'air libre ... 

Place aux photos







les cassettes coulissent super bien, je pense que c'est mieux que sur une planche 

Câblage du machin ... et test ... évidemment, je me suis trompé dans les raccordements ... 

Après moultes scrogneugneux, et une pile en rade dans mon ohmmètre ... le câblage a été corrigé, les pinces convenablement limées, et Saroulmapoul 
Les coulisses sont fonctionnelles 



je vais passer à une partie plus agréable : la voie étroite ..
Il me fallait positionner la Vn sur le module pour implanter la Ve ... j'attend un colis de Bretagne, avec un complément de voie Peco, mais j'ai déjà de quoi faire la partie côté Vn (je vais l'appeler partie "carrière P. Lican", l'autre côté étant la partie "ferme des Ments")
Yapuka ... mais ce sera le weekend prochain, la semaine infernale commence ... par un RDV chez le coiffeur ... 

C'est la mue printanière... le grand déplumage....

Gna gna gna  ... n’empêche, je me sens plus léger  .. 

Petit colis arrivé hier, et déballage immédiat, avec les gamins .. ils trouvent que j'ai de la chance de recevoir ce genre de colis ... et on a joué avec les trains pendant 1 heure 



j'avais un peu peur que la loco vapeur + 2 wagons ne "tiennent" pas sur la grande cassette (50 cm) et bien oui, ça tient  8)
2 convois : 1 avec 1 loco et le wagon blanc, pour le transport des produits de la ferme vers l'extérieur, et 1 avec une loco et 2 wagons tombereaux, pour amener la marchandise à la ferme, avec transbordement sur la voie étroite

Good gracious! Cela est très British, n'est-il pas?

Mais non, pas tout, car le locotracteur à roulé sur un réseau départemental, Mamers - Saint Calais, n'est-il pas ? 

C'est surtout très court ... et très bon marché  moins cher que du Ho 
La finition du matériel est top : tampons fonctionnels, attelages à choquelles, roues à rayons  .. ça va bien pour un petit réseau, et à la limite, ça donne envie de faire l'autre côté : la carrière P. Lican, en Vn, avec quand même un peu de Vf  .. 

[quote="mlm"]
Mais non, pas tout, car le locotracteur à roulé sur un réseau départemental, Mamers - Saint Calais, n'est-il pas ? 
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Ce n'était pas tout-à-fait le même. celui du Mamers-St-Calais venait de l'armée britannique, et c'était un modèle LMS, je crois.
le "Gronk" des BR en est un dérivé d'après nationalisation.
Mais de vrais "Gronks" ont été vendus aux CF Néerlandais et Danois (je crois).
Roco en avait sorti des modèles vraiment HO (et pas OO). J'en ai un que je comptais modifier pour en faire celui du Mamers-St-Calais, mais je me suis aperçu que son empattement et son châssis extérieur conviendraient très bien pour remotoriser de façon plus conforme le LKM qu'avait sorti LSL en Oe et en résine. Alors, il est en attente...

Merci de ces précisions ... je vois que tu as des bricoles en projets ...

Bonjour André, est ce que tu peux donner quelques précisions sur les wagons??
Une petite photo de face, et le diamètre des roues ??

Yvan

Quelques détails sur les wagons Dapol ;

d'abord l’emballage : une solide boite en carton, de la mousse, une coque rigide ...



ensuite, la face côté tampons : tampons à ressort, attelage à choquelle avec ressort ...



et les dessous de la bête ..



Et il y a 2 sortes de roues : à rayon, et avec voile plein, troué ... je dirais boxpok ... mais bon ... à vérifier ..



± 21 mm de diamètre
longueur totale : ±  14 cm, longueur de la caisse ± 12.3 cm, largeur : ± 6 cm, hauteur depuis le rail : ± 8 cm
et dernier point : ± 45 € le bout

Merci pour le reportage

Yvan

Mme Pélican est charmante .. elle été dans une boutique pour ses emplettes artistiques, et elle m'a rapporté des pinces argentées  
Nettement mieux : 

Je viens de recevoir un colis de Bretagne  : les rails et aiguillages Peco pour faire le réseau en Ve  ..
enfin on arrive à la  partie amusante 

Une dernière intervention sur les coulisses : tout les essais ont été effectués avec la cassette de 50 cm, et j'ai voulu tester celle de 45 cm  ... ça foire de nouveau  .. la loco hoquette sur les profilés  .. il doit y avoir une couche de protection qui empêche le passage du courant  ... papier de verre fin, et passe sur les "rails", et puis passe sur les endroits ou se posent les pinces  ... et là, Saroulmapoul en changeant de cassette 
Démontage de la coulisse, et maintenant, on s'occupe de la voie étroite   

La plaque de base pour le réseau, 50 cm x 90 cm, c'était une récup de mes précédents réseaux .. et après avoir tracé le réseau Ve, il me manquait ± 5 cm un peu partout
Et comme on peut aller acheter du neuf, j'ai repris une nouvelle plaque découpée à 55 cm x 95 cm ... il fallait que la voie Ve soit 8 mm au dessus de la voie Vn car ainsi, comme sur mon petit dio, la hauteur de quai était bonne tant que du côté Vn que du côté Ve ... vous suivez  



Après avoir découpé l'emplacement de la voie Vn, j'ai donc dessiné le tracé de la Ve, avec positionnement des aiguillages, et utilisation d'une platine à Pizza pour dessiner les courbes ..



Toutes les courbes ont un rayon de 16 cm, ce qui me semble suffisant pour les petits châssis de mes engins 

Bon, hier, rin foutu sur le réseau ... matinée jardinage et cuisinage, qui sont les 2 mamelles du modéliste au repos, et après midi en famille (le piège) 
Mais j'ai quand même pensé aux Confits des Ments ...



et puis un Parmentier de canard avec salade de lentilles 



Et aujourd'hui, on va se pencher sur le relief, avant la pose de la voie : il faut positionner le Caniveau, le ptit ruisseau qui empêche de franchir le gué quand il est en crue 

Bon appétit !

Un aiguillage, une bouchée de parmentier ... 
C'est pour cela que tu t'es mis au zéro ...  le chargement des wagons est plus important pour ravitailler le poseur 

Heu  ...comment dire  .. avant je faisais du IIm  ... 

Grooosse séance de découpe du relief .. le Caniveau fait une boucle prés de la ferme des Ments, et le passage à gué ... n'est vraiment pas gai .. 
D'où la voie ferrée, qui traverse le Caniveau en deux endroits ... le pont du Chéri, et le pont Tif   

j'ai déjà commencé la pose de la voie, et la courbe la plus serrée a été posée .. et au 1er essai, tout passe 

La partie "carrière" est posée, mais c'est la plus facile, il n'y a qu'un aiguillage .. Comme la semaine recommence, je vais pas pouvoir avancer beaucoup, mais bon ... à chaque jour suffit sa peine, et les vaches seront bien gardées, comme on dit par chez nous, crévindiou 

Ne trouves-tu pas que ça creuse ... tes travaux de terrassement 

Il y a ce qu'il faut dans la cambuse 

On peut aussi faire du modélisme en voie de 40 ... 

Vapeur ...



Diesel ..



Question : sachant que l'échelle de réduction du diorama est de 1/43, et que l'échelle de réduction du matériel roulant est de 1/160, quelle sera l'échelle de réduction dans la vraie vie .. je ramasse les copies en fin de journée 

Si je ne me trompe pas les modèles N en transposés en 0, devraient correspondre à peu près à l'échelle 1:4 au réel