Les Forums du GEMME

Tu t'en fais un de chaque version ...

Plus un avec deux guérites comme pour le film les Cracks!

Dans Voie libre n°46 il y a aussi un article sur le superdétaillage du model Geco en IIm avec des vues de l'intérieur.

Les portes sont commencés, un gros morceau, enfin quatre
puis ferrures et pose de la boulonnerie
pas encore terminées

Yvan

4 d'un coup... les fourgons bois étaient plus sympa.... il n'y en avait que 2

Bon grâce à la photo d'Olivier, je me suis aperçu que j'avais fait une grosse boulette

le bas des pans centraux sont plus haut que les extrêmes.
En suivant trop bêtement le plan j'avais pas vu....Je ne sais pas trop comment je vais modifier
Pas certain que cette particularité soit traitée sur tous les modèles réduits et kits, mais maintenant que je le sais...

Yvan

Il faut voir sur d'autres fourgon que le Ddif 2608, j'ai l'impression de ne pas voir ceci sur d'autres.

Dans VL 47, on voit moins l'écart sur un autre fourgon Ddif 2611. [img]http://[attachimg=2][/img]

Sur une photo trouvée sur le net du 2608 au temps de sa "splendeur", il semble qu'une partie métallique du "bas de caisse" soit effectivement plus haute donnant cet effet de différence de hauteur des pans centraux
[img]http://[attachimg=1][/img]

Ytram26 a écrit : Il faut voir sur d'autres fourgon que le Ddif 2608, j'ai l'impression de ne pas voir ceci sur d'autres.

Oui Olivier, mais ces photos sont du 2611 dans une version rénovée, et sur ceux de Lozère, Corse, et Vivarais CFD, il y a toujours cet écart. Il est d'ailleurs aussi sur le plan, et saute au yeux à chaque photo une fois qu'on le connait, surtout quand c'est pris d'un peu loin. Comme c'est une cornière en L inversée, et que je n'ai de vue en coupe, entre le plan et les photos de modèle réduit, je n'y avais pas prêté attention. Pourtant quand j'ai posé les rivets un truc me chiffonnais que je ne comprenais pas sur la position du premier, j'aurai du m'en apercevoir à ce moment.

Impardonnable, car en fouinant mieux, j'ai même une photo de détail de cette cornière :
Pas grave, je vais démonté, il fallait que j'étudie mieux le sujet avant de foncer

En tout cas grâce à ta photo, au moins je peux corriger presque à temps

Yvan

[quote="Y"]
Bon grâce à la photo d'Olivier, je me suis aperçu que j'avais fait une grosse boulette   (...)
[/quote]

"Grosse" boulette, n'exagérons rien...

Jusqu'à vos messages, qui avait repéré cette nuance sur le bas de caisse des fourgons DDifv ? pas moi, en tout cas !

Et qui s'en souviendra demain ?

Mais effectivement, tout ça est intéressant et il est évident que si le modèle réduit en tient compte, c'est d'autant mieux !

[quote="malletslm"]
Jusqu'à vos messages, qui avait repéré cette nuance sur le bas de caisse des fourgons DDifv ? pas moi, en tout cas !
Et qui s'en souviendra demain ?
[/quote]

Sauf que celui qui a fait cette (petite) "boulette" ne voit que ça et ça énerve ... Expérience vécue !

Je ne l'avais pas repéré en réel alors en Om.

Je ne me connecte pas souvent... en balayant les messages, j'ai vue celui d' Yvan du 25/12:

" Sans vouloir abuser, je cherche également une vue du plancher du porte UFR "

j'ai trouvé ceci dans mes archives, pris à Boucieu en mai 2012.

[attach=1]

Phil

Merci beaucoup Philippe,
celui là ne sera pas pour tout de suite

J'ai cassé le fourgon
et un côté à la fois j'ai reconstruit et posé les portes.
Les glissières sont solidaires de la toitures. Les portes seront fixes, mais pour pouvoir poser les vitres, la position maximale est  mi-ouverte. L'autre côté elles sont fermées.

à bientôt,
Yvan

Suite des portes, avec les verrous et glissières basses.
Demain, peut-être un peu de laiton

Yvan

Que de patience pour poser tous ces détails! encore du très beau...

Ah, ce sera la version sans fenêtres ajoutées ?

Version particulière et inédite  .... caisse blanche avec le logo de La Poste sur des panneaux 

malletslm a écrit : Ah, ce sera la version sans fenêtres ajoutées ?

Oui Jean Michel, sur la Lozère, apparemment il n'y avait pas de fenêtre.

suite avec les dessous de la bête, les tringleries et les marchepieds...
à bientôt,
Yvan

Et toujours cette affolante dentelle mixte "plastique/laiton" !!!


[quote="Y"]
(...) Oui Jean Michel, sur la Lozère, apparemment il n'y avait pas de fenêtre...
[/quote]

Absolument , seuls les fourgons "Vivarais" ont fait l'objet de cette modification...

... et il est intéresssant de remarquer que sur les photos d'épqoue 1950-1960, en Lozère les convois de marchandise ne comportent plus de fourgon (le conducteur faisaint aussi office de chef de train ?) tandis qu'au Vivarais les fourgons restent très présents - parce qu'occupés par un chef de train ? - jusqu'au bout : ce n'est qu'une hypothèse personnelle que j'espère me voir confirmer un jour, mais qui expliquerait la création des fenêtres pour le "confort" visuel du chef de train (que l'on n'obligeait alors plus à monter dans la guérite), comme dit plus haut...

Aujourd'hui, les bouts, dans une version de fourgon électrifié.
à bientôt,
Yvan

Les côtés, la toiture, et surtout les plaques (encore amovibles)
bientôt la peinture 

Yvan

Le résultat est toujours aussi impressionnant et écrase à plate couture le modèle LDif

ça donne envie de faire du tricot  .. 

Il me semble qu'il manque un rivet . . .

Yvan, qu'entends-tu par "version de fourgon électrifié" ?