Voyage CP Trains des Pignes

[Patrick Lefèvre]

Pour répondre aux suggestions de Franco et Philippe, j'ai créé 2 sous sections dédiées au SF/CP dans les sections Matériel Roulant et Installations fixes pour y mettre les informations et photos plus détaillées que les membres souhaiteraient mettre sur le forum.

[Y]

[quote="patrick-mk"]
Bientôt, Yvan va faire du CP en Om, il faut donc lui faciliter la tâche. 

[/quote]

Effectivement, quand le dossier documentaire est complet ça motive et surtout çà va moins lentement

[quote="Franco Verzetti"]
A' coté des remerciements pour le reportage dans tous ses aspects, pourrait on regrouper toutes ces photos dans une sorte de dossier de documentation? 
[/quote]

Bonne idée, à cogiter

Yvan

[netmetrique]

Pensez que cela peut également faire l'objet d'un ou plusieurs articles dans la Gazette, voire pourquoi pas un numéro spécial.
 
On n'est pas limité à deux Gazettes par an et, si le contenu est disponible, il n'y aurait pas de problème à sortir comme dans le passé trois ou quatre Gazettes par an. Nos finances nous le permettraient...

[chris31]

Pour l'instant j'ai juste de quoi finir la Gazette 95.
Vous avez certainement des idées d'articles à me communiquer.
Alors, à vos clavier…

[tyrphon]

Ce voyage va déjà mériter une lettre d'information, qui pourra d'ailleurs renvoyer au(x) sujet(t) du forum.

En attendant, je vais apporter ma contribution, en essayant de ne pas trop faire double emploi avec celles des amis.

A Digne, il n'y avait pas que les initiales du pignon qui avaient été modifiées :

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Une inscription qui s'efface peu à peu...

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Une remorque à bagage Billard-Garnero qui a connu des jours meilleurs...

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[tyrphon]

La suite...

Qu'il est donc doux de rester sans rien faire...
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Notre photographe gastronomique en pleine action...
Mais bon, des bouteilles d'eau, est-ce raisonnable?
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Mais que fait donc cette colonne grecque en fonte en bout de quai?
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Ces réparations boulonnées de trois des quatre pieds sont-elles antiques?
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Sympathique wagonnet!
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[tyrphon]

Dans les gorges de Daluis, le fameux Pont de la Mariée (ou du Saut de la Mariée... Gllp!)
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[tyrphon]

Le même, vu de plus haut par deux hardis visiteurs qui ont gravi les escaliers en fer menant au belvédaire :
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[tyrphon]

Nom du constructeur gravé dans le sol du pont.
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Terminus de la défunte ligne des TAM.
Avez-vous remarqué l'inscription figurant au-dessus de la fontaine ?
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[2ludin]

[quote="chris31"]
Pour l'instant j'ai juste de quoi finir la Gazette 95.
Vous avez certainement des idées d'articles à me communiquer.
Alors, à vos clavier…
[/quote]
Salut et fraternité
Je prépare l'expo des Herbiers avec un nouveau réseau et, comme tout le monde dans ce cas-là, je suis à la bourre ! (sauf Bernard Junk).
Je te promets la suite de l'article sur les poteaux électriques/télégraphiques et ce qui va avec courant juillet.
2022 .

[chris31]

En réponse à JP

Mais que fait donc cette colonne grecque en fonte en bout de quai?

C'est de l'architecture grecque post dorique et pré corinthien.  En effet, le fut est cannelé et le chapiteau est sans volutes, ni feuillage.
Du moins d'apps Philibert Delorme dans son bouquin écrit en 1567.
Je n'ai pas trouvé exactement le style mais je pencherai pour de l'hydrien.

[tyrphon]

Visite au GECP à Puget-Théniers.

Il faut se méfier pour y accéder, avec la route qu'il faut longer et la voie qu'il faut traverser, en faisant attention aux circulations régulières !

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L'engin de manœuvre régulier est le locotracteur CFD n°11, ex Indre-et-Loire  et B.A. réalisé autrefois par Gécomodel, avec ses jolis (?) bigoudis.

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Il est muni d'un double système d'attelage.
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Le 24 des CP, seul locotracteur CFD construit sur un châssis de 040T (à ma connaissance), n'est pas prêt de rouler...
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On voit encore, côté capot moteur, les emplacemen ts des tampons décentrés qui lui permettaient de manœuvrer des wagons VN sur voie à trois files de rails.
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Couvert à trois essieux provenant de la Mure, utilisé semble-t-il comme wagon atelier.
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Curieux type de bogie, inspiré en partie des Pennsylvania. Il parait qu'ils n'étaient pas fameux...
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Jolie grue sur rails à 3 essieux.
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A suivre...

[tyrphon]

Visite des ateliers.
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La Mallet portugaise nous attend dehors, mais d'autres l'ont déjà montrée.
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Le lendemain, sur les plateformes, le dernier salon où l'on cause !
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Et enfin, la voiture mixte magnifiquement restaurée...
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...avec ses inscriptions amoureusement recréées par notre ami Victor le Chat, alias Clément Pot.
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L'intérieur n'est pas mal non plus, avec des banquettes qui ne proviennent pas du métro, contrairement à d'autres voitures.
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Bon, là, c'est à peu près tout...

[Bernard JUNK]

Après ce sympathique voyage, prolongé par une escapade un peu plus au sud, une remontée en passant par Uxegney, puis un week end à Pithiviers et au Tacot des Lacs (il faut bien compenser le manque des ces deux dernières années ...), j'ai enfin pris le temps de classer mes photos.

Pas grand chose à ajouter, tout a été dit et montré ... Encore bravo et merci aux organisateurs de ces trois jours agréables et intéressants, sans aucune fausse note !

Juste quelque photos pour apporter ma contribution à ce reportage :

[img width=800 height=505]http://www.bernardjunk.fr/2022/CP%20-%2 ... E%2001.JPG[/img]

[img width=800 height=533]http://www.bernardjunk.fr/2022/CP%20-%2 ... E%2002.JPG[/img]

[img width=800 height=547]http://www.bernardjunk.fr/2022/CP%20-%2 ... E%2003.JPG[/img]

[img width=800 height=533]http://www.bernardjunk.fr/2022/CP%20-%2 ... E%2004.JPG[/img]

[img width=800 height=554]http://www.bernardjunk.fr/2022/CP%20-%2 ... E%2005.JPG[/img]

[img width=800 height=539]http://www.bernardjunk.fr/2022/CP%20-%2 ... E%2006.JPG[/img]

[img width=800 height=556]http://www.bernardjunk.fr/2022/CP%20-%2 ... E%2007.JPG[/img]

[img width=800 height=538]http://www.bernardjunk.fr/2022/CP%20-%2 ... E%2008.JPG[/img]

[Patrick Lefèvre]

Afin de disposer d'un hébergement pour partager toutes les photos et documents éventuels du domaine public collectionnés par les membres au sujet des Chemins de Fer de Provence et réseau Sud France , le bureau a décidé de créer un répertoire dédié aux SF/CP sur le site FTP du GEMME.

Des sous-rubriques par type de matériel et installations fixes seront crées sur ce site FTP afin de permettre une recherche plus rapide (en attendant une indexation ).

Ces documents garderont, autant que possible, leur définition d'origine tandis que des condensés, style planches contacts (merci Bernard pour l'idée et la mise en oeuvre) des contenus seront insérés dans les rubriques correspondantes sur le forum afin de permettre aux membres de trouver plus rapidement les documents ou informations souhaités.

Si cette approche présente de l'intérêt, elle pourrait être étendue aux autres réseaux et/ou matériel spécifique. 

[Bernard JUNK]

[quote="patrick-mk"]

... afin d'éviter aux membres de trouver plus rapidement les documents ou informations souhaités.

[/quote]

Donc il faudra chercher plus longtemps ?!

[Patrick Lefèvre]

Merci Bernard

Je corrige mon texte

[JJB]

Quelques photos supplémentaires:
Aiguillage triple à Digne
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Aménagements intérieur du X303
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Photo de groupe à St André des Alpes
[attachimg=5]

[Philippe Fontana]

Quand je serai de retour à la maison je posterai les photos sur la page que Patrick a préparée. Il faudrait peut être qq explications sur la façon de les mettre en vignettes d'un côté et en "gros" format de l'autre.
En attendant je vais ouvrir un fil " devoir de vacances"

[tyrphon]

La lettre d'info n°20, consacrée à ce très beau voyage, rédigée par Patrick, est parue sur le site GEMME :

https://www.gemme.org/gazette-lettre-dinfo/

[netmetrique]

Ou accessible par le lien direct :
   

Lettre d'info n°20

[05mogul05]

[quote="tyrphon"]
La lettre d'info n°20, consacrée à ce très beau voyage, rédigée par Patrick, est parue sur le site GEMME :
[/quote]

Très bons souvenirs, bien résumés par Patrick dans cette lettre d'info. Merci ! 

[Philippe Fontana]

Merci à tous, surtout à Patrick,  pour cette lettre d'info qui résume bien ce voyage, et le plaisir partagé entre tous les participants.

[Franco Verzetti]

Merci pour le reportage 

[Bernard JUNK]

Merci Patrick pour ce compte-rendu détaillé !