Les Forums du GEMME

Plusieurs couvre-joints sont fixés sur la caisse. L’allure générale de l’engin serait fortement pénalisée si ces couvre-joints n’étaient pas disposés bien droit. Le recours au trusquin et au marbre permet de tracer rigoureusement leurs positions.






Pour le support de grille avant, j’ai choisi la facilité, et ils ont simplement été découpés par photo-découpe dans du maillechort de 2/10. J’en ai profité pour rajouter quelques pièces qui seront mises en place après peinture (entourage des vitres avant, supports de main-montoirs, porte-fanaux, serrure des portes coulissantes). Certains de ces éléments ont simplement été repris de mon OC2 et de mon Billard A150D.






La grille avant est un morceau de métal déployé en laiton.

Et voilà ces deux modèles en l’état où ils sont aujourd’hui.






Ce projet va être mis au repos compte tenu de mon départ prochain pour 5 ou 6 semaines vers le sud-ouest, où mes machines à bois vont remplacer pour un certain temps le tour et la fraiseuse. Et comme d’ici mon départ, il va falloir que je me consacre à la comptabilité du GEMME en vue de la prochaine assemblée générale, cela m'étonnerait que j'ai le temps de travailler sur les de Dion...

Nous nous languissions d'avoir des nouvelles du chantier de rénovation ,
ça fait plaisir de voir que ça avance!!
Pour les couvres joints tu utilises quelle matière avec quelle colle??
Yvan

Superbes ces De Dion, comme d'habitude chez toi Bernard!

Les miens font un peu De Dion " low-cost " à côté!

A quand une grande expo " de Dion en Om " qui attirerait t les foules, on peut peut être déjà réserver le parc des expositions de la Pte de Versailles....

tram a écrit :
Les miens font un peu De Dion " low-cost " à côté!

Je ne suis pas sûr qu'une fois peints, si on les mettait les uns à cotés des autres, on voit grandes différences...

tram a écrit :
A quand une grande expo " de Dion en Om " qui attirerait t les foules, on peut peut être déjà réserver le parc des expositions de la Pte de Versailles....

Ça serait effectivement assez sympa. De mon côté, j'en ai déjà 9 :

• Un JM SE + remorque
• Un ML
• Un OC2
• Quatre ND
• Deux JM BA recarrossés en construction

Y a écrit :
Pour les couvres joints tu utilises quelle matière avec quelle colle??

Les couvre-joints sont découpés à la cisaille dans de la feuille de plasticarte (épaisseurs 25/100 et 50/100).

Ils sont collés à la MEK-PAK de chez Slatters (même si d'après les informations que m'avait communiquées Franck Tavernier, le produit ne soit plus de la méthyl éthyl cétone). En fait, dans le cas des feuilles de styrène, la MEK n'est pas vraiment une colle mais agit comme une véritable agent de soudure en dissolvant localement le styrène. Après évaporation, les deux pièces ne font plus qu'une. Dans mon cas, la MEK n'a aucune action sur le support qui est à base de polyuréthane. Il ne s'agit donc pas réellement d'une soudure mais simplement d'un collage. Les essais que j'ai fait préalablement m'ont montré que le collage n'est pas d'une solidité à toute épreuve, mais bien suffisant dans le cas de couvre-joints.

L'aspect général devient beaucoup plus satisfaisant avec la mise en place des marche-pieds.

Je les trouve aussi laids (simple question de goût ! ) que les vrais : preuve évidente qu'ils sont vraiment TRÈS ressemblants !!!  

malletslm a écrit : Je les trouve aussi laids (simple question de goût ! ) que les vrais 

Rassures-toi, moi aussi !

Mais on peut aussi aimer les vilains petits canard...

Le choix qui m'a conduit à reproduire ces matériel venait simplement, outre le fait que c'était du matériel BA, que la caisse était particulièrement bien adaptée à la méthode de fabrication que je souhaitais tester.

Mais dont on ne sais toujours rien ......
Superbe fabrication, un coup de barbouille et le vilain petit canard va devenir un magnifique cygne .

La description de la technique devrait faire l'objet d'une édition spéciale ... un hors série quoi! Car nous nous languissons; n' est ce pas JJB!!!
Et pourquoi pas un clip vidéo du Professeur NetMétrique

comme toujours Bernard, quand t'as construit quelque chose, je suis plein d'admiration.

malletslm a écrit : Je les trouve aussi laids (simple question de goût ! ) que les vrais : preuve évidente qu'ils sont vraiment TRÈS ressemblants !!!  

A force de travailler dessus, on s'attache souvent à des modèles que l'on appréciait esthétiquement pas trop au départ .

Voilà bien longtemps que je n'avais pas travaillé sur mes de Dion. Dur de s'y remettre quand on a laissé de côté pendant un certain temps...

Je me suis donc attaqué aux chaines d'attelage. Pas bien compliqué mais néanmoins opération très chronophage. Qu'est-ce que j'ai horreur de faire les crochets ! Depuis le temps que je me dis qu'il faudrait que je me fasse un modèle maître pour les faire tirer en bronze. D'autant plus que là, j'en ai eu 8 à faire.






Maintenant, il me faut attaquer l'aménagement intérieur. En l'absence de toute photo du modèle réel, il ne reste plus qu'à faire des suppositions.

J'en suis arrivé à deux solutions, l'une sur la droite de l'autorail sur le schéma ci-dessous, inspiré de des JM classiques, avec de portes bagages au-dessus des sièges. L'autre plus moderne inspiré des ND (à gauche sur le schéma). Je vais devoir choisir...

Grave question.....Mais évite de choisir le centre.....ce sont les strapontins et c'est inconfortable.

Finalement, comme l'autorail est une version modernisée, j'ai retenu la version la plus moderne :






Le cadre est réalisé dans du fil de maillechort de 6/10 soudé. Ayant 20 pièces à réaliser, je suis passé par la confection de gabarits qui permettront de faire une mise en forme plus rapide de éléments et surtout garantiront que les pièces seront  bien identiques :






Le montage s'effectue lui aussi sur un gabarit. Les pieds avant avec les accoudoirs sont d'abord soudé sur les pieds arrière.

Puis on soude les ceintures arrière :






et avant :






On obtient ainsi l'armature sur laquelle il ne restera plus qu'à fixer la sellerie.







Malheureusement, je n'ai pas assez de maillechort dans mes réserves pour faire les 20 pièces. La suite sera donc pour le mois de septembre ou octobre....

Esperons que tu te rappelleras de l' endroit où tu auras range tes gabarits.

Au moins, d'ici l'automne, n'auront-ilds pas par mégarde servis à chauffer la maison ! 

En l'absence d'informations, j'aurais aussi été au plus simple en choisisssant la version "moderne" des sièges...  . Belles ossatures ! on se croirait à Montmarault...

Tout est toujours si bien pensé chez Bernard. Quel régal de le suivre 

malletslm a écrit : Belles ossatures ! on se croirait à Montmarault...

En fait, je me suis directement inspiré des restes de sièges du de Dion du MTVS. De Dion qui n'était guère en meilleur état que celui de nos amis de l'Allier...

Les sièges et les dossiers tu feras ça en résine 

mlm a écrit : Les sièges et les dossiers tu feras ça en résine 

Tout dépendra de l'état dans lequel je retrouverai mon pot de silicone entamé depuis pas mal de temps...

Alors maître modèle, ou série complète ? De toute façon ce sera en plasticard. Pour le de Dion JM Dupliform et la remorque que j'avais faite, les sièges étaient en métal blanc. Mais le poids était vraiment trop important.

C'est plus simple que de thermoformé  le siège et le dossier pour le garnir avec de vrais ressorts tapissier au 1/43.5 ème