Les Forums du GEMME

[quote="Marcel"]
Ça passe nickel !
Il reste peut-être un peu de place pour un volant d'inertie à l'avant ?
Bravo !

Marcel
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Il ne reste que 3mm à l'avant car l'écrou de fixation engage l'espace. De plus mon montage ne préserve pas le diamètre pour mettre un volant.
D'autre part, avec le rapport puissance de ce moteur- poids, cette machine ne va pas jouer au dragster! Avec mes boîtiers gaugemaster, j'arrive à avoir des ralentis corrects (même avec des locos Eggerbahn)

De toutes façons.....ton lévrier n'a jamais été étudié pour cela...C'est comme si tu demandais à un "Pur-sang Anglo"  de jouer au "Postier Breton".
Tu es en train de réussir brillamment ton challenge

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Très intéressant ! ayant monté mon exemplaire dans un ordre différent, je vois des détails différents... 

Le temps était froid mais sec à ma fenêtre samedi : j'ai donc pu apprêter...
. . .
La suite à la prochaine éclaircie !

L'appret lui va si bien........

Jolie

Suite du montage: hotte à charbon et bâches à eau

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https://youtu.be/Z_VV3w3nrI8

Elle commence à se dégourdir les bielles en ligne...

ça se précise avec ces premiers essais "en ligne" ! : à propos, la machine a-t-elle fait connaissance avec les aiguilles Peco, au rayon plus serré que les courbes de ton réseau ?


De mon côté, la machine "standard" en 12 mm attend toujours que j'attaque la peinture de finition . À noter que l'apprêt est à nouveau celui (en spray) d'AMF87, qu'appremment je maîtrise mieux que sur la 031T "Corse" : plus du tout de "granulosité" (et encore moins de "peau d'orange" !) cette fois , peut-être du fait d'un meilleur mélange préalable...
.

Elle passe correctement les aiguilles!
Pour les attelages, je vais mettre à l'avant un TdA magnétique et à l'arrière un REE à fils pour mettre un wagon pousseur si besoin

Bonne nouvelle pour les aiguilles Peco ! et pour la puissance de traction je n'avais pas pensé à cette hyothèse mais puisque tu as déjà un wagon-pousseur l'idée est très séduisante... 


Ici, le travail a un peu avancé ce week-end : la machine a pris des... ou plutôt UNE couleur !
. .
Quel dommage que les locomotives du Réseau Breton n'aient pas été "unicolores" : je commencerais à en voir le bout ! 

J'ai quand même bon espoir de la finir (ou à peu près ?) pour la fin du mois : entre celle-ci et la 031T corse, 2017 aura été une année fertile pour mon "musée imaginaire"... 

Elle est magnifique, bravo 

Merci, Michel et Gérard ! 

mais avec la neige......le toit de l'abri, devra attendre un temps plus clément

Belle allure! 

Bonsoir à tous.
De belles réalisations.

Bonjour Franco et Johan, et merci pour nous !!! (Bernard et moi !) 

mlm a écrit : mais avec la neige......le toit de l'abri, devra attendre un temps plus clément

Non, non, le toit a été peint en même temps que la caisse à la faveur d'une accalmie, et la machine était "couverte" pour un petit tour de réseau : 
. .
On peut d'ailleurs constater que j'y ai posé le sifflet : après le châssis, le toit est donc le deuxième "constituant" essentiel du kit que je peux considérer comme terminé : c'est agréable, ça m'a pris un peu moins de temps... 

trop belle!!!!

TDA doit bien avoir des conduites de freins.....

Bonjour à tous !

C'est vraiment un superbe montage, et une magnifique mise en couleur ! 8^D
Bravo !!

Pour les conduites de frein, j'avais opté pour cette solution pour mes 030T sur châssis Tillig :
fil de .3mm "wrappé" (zéro au scrabble) autour d'un fil dressé de .4mm. L'extrémité du fil est replié puis légèrement écrasé en crosse, le robinet est formé d'un "goutte" de soudure enrobant un petit noeud de fil dont je n'ai gardé qu'un brin, légèrement écrasé :
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Pour la peinture, j'ai expérimenté le bicolore (anagramme orbicole) sur ma 230 DJH, de façon assez ... sommaire :

simple masquage complet de la chaudière et peinture vert SNCF 304 Interfer à l'aérographe en projection très latérale :
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Le dôme est peint avec une peinture spéciale (Tamiya ?) qui se lustre une fois sèche pour donner cet aspect brillant. Je ne me souviens plus de la réf. exacte, désolé.

Deux messages, car je n'arrive pas à mettre plus d'une image par post.  \

Beau montage et belle peinture, Jean Michel !

Tu es devenu un expert des kits laiton !

[quote="Marcel"]
Pour les conduites de frein, j'avais opté pour cette solution
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On peut aussi utiliser une corde de guitare ...

Bonjour et merci, Marcel et Bernard ! 

Le conduit de frein réalisé par Marcel sur ses Corpet ressemble (en plus détaillé !!! ) à celui que j'avais réalisé à l'arrière de ma petite 030T "Sarthe"... en récupérant, pour ma part, le très fin fil "magnétique" fourni avec les attelages "Greenwich Coupling" (assez curieusement, je n'ai jamais pensé aux cordes de guitare... ). Je vais tout de même bien "scruter" les photos des machines réelles pour y vérifier l'aspect du conduit (lisse ou annelé ?) et, surtout, la position : l'important est d'évaluer à temps si je dois percer ou pas la traverse de tamponnement, avant d'en faire la peinture rouge...

Pour la peinture verte, j'envisageais déjà plus ou moins la même procédure que Marcel sur sa 230T : je me sens moins seul ! . J'avais initaiement envisagé une peinture verte "intégrale" puis peinture noire (au pinceau) de la chaudière + dessus des caisses à eau, mais j'aurais dû renoncer pour le noir à mon habituel spray Tamiya "TS6", qui m'a donné toute satsifaction sur les kits précédents.

Ce sera donc noir PUIS vert, avec la même idée de masquer puis passer le vert (SNCF "vert foncé 306" d'AMF87, pour ma part) par jet "horizontal" comme Marcel. Le plus long et complexe sera la réalisation des masquages pour peindre l'avant des caisses à eau, ainsi que pour la face avant de l'abri que je souhaite verte aussi : rendez-vous... dans quelques temps, pour voir si je m'en serai sorti ! 

Voici la 120T démotorisée

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