Les Forums du GEMME

les pavés de l'ancien dépot qui ne sont pas beaucoup abimés et les éclisses et tirefonds qui ont été retrouvés cet été

Louis
Pim

Les travaux avancent bien, beaucoup de trouvaille cette semaine et c'est que le début.
Le froid et les premiers flocons de neige sont arrivés - 2 ce matin, j'ai fais des photos que je mettrais dans la semaine.
L'ancien dépot est plus grand que ce qui était pensé au début, 30 mètres par 20 mètres.
Les premiers bénévoles ont pu juger du boulot, ils sont revenus. Ca les surprend vu la surface exploitable pour commencer. La voie pour les essais sera commencé à niveler bientot avec nous tous.
Louis
Pim

Par moins 2 voici quelques photos de l'emplacement de l'ancien dépot.




l'emplacement des barrières donne la dimension du dépot

Sur 4 fosses seulement 2 seront conservées. on voit l'emplacement qui sera conservé, il y a encore du travail dessus.

Des anciens disent qu'ils mettaient souvent 6 machines et plus selon les moments. 031 SCAM
Le dépot lors de son exploitation

Vous pouvez donner vos avis et si vous passez à l'occasion vous serez bien reçu

Louis
Pim

Le dépôt vue aérienne, celui ci a été rasé en 1974, il était utilisé  par une société qui fabriquait des radiateurs électriques.
Un incendie s'est déclaré début 1970 voilà pourquoi il n'existe plus, l'ancien patron de cette société a vendu les pierres de tailles du dépôt avant qu'il soit démonté complètement.
Le petit local derrière le dépôt coté route servait de remise pour 2 draisines.
Je prendrai des photos ce week end.

Louis
Pim

Les premiers déménagements de certaines pièces et autres ont commencé.
LES pieces démontées du de dion sont rangées soigneusement et bien abritées.
La place pour travailler sur les de dion est en cours de préparation.
Louis
Pim

Impressionnant, l'archéologie! On est aussi ému qu'à la découverte des fondations d'un temple antique... du moins chez les ferros!

Bonjour,

Bravo pour ces travaux de restauration, il reste beaucoup de travail,
mais c'est déjà surprenant de voir les parties saines qui ont émergé de ce qui semblait un tas de rouille.

Dans quelle région cela se passe t'il ?

On suit ce feuilleton avec plein d'intéret.

Merci à tous.
Voici des photos de ce matin ce sont les barrières de l'ancien passage à niveau dont je vous ai parlé.
Le responsable fait tout pour le récupérer, ça semble aller dans le bon sens on verra bien mais il serait bien pour rejoindre les autres choses du réseau qui ont été déjà récupérés.
Ce sont les vestiges de l'ancien réseau de l'ALLIER dit réseau centre.
Le lieu était une étoile avec un certains trafic si j'ai bien compris.
On n'utilise pas de minipelle ou tracto sur les restes du dépôt pour ne pas abimer les briques, pavés car le béton qui a été recouvert dessus est à des endroits peu épais : 2 cm.
Louis
PIM




http://img839.imageshack.us/img839/2586/sam1981p.jpg

J'ai l'impression qu'il y a une zone de pavés de bois.

Entre les murs de chaque fosses il y a de la brique et jusqu'à hauteur des fosses du pavés en bois.
Certains ont été enlevés quand le dépot a servi pour la société qui a travaillé dedans.
La dimension des pavés 23 cm par 7 cm si vous souhaitez des photos j'en posterai et je ferais d'autres photos.
On a retrouvé pas mal de verre cassé de plusieurs couleurs (rouge, bleu, blanc) un ancien nous a dit que dans le dépôt il y avait des lanternes pour les locos, si vous avez un avis moi je ne sais pas.
Avez vous une idée de la date de construction de ce type de passage à niveau que j'ai mis en ligne?? en trouve t'on sur d'autres réseaux???merci.
Louis
PIM

Les barrières roulante étaient d'un emploi fréquent sur les chemins de fer, pas forcément à voie métrique, au siècle dernier (ouf, je parle du XIX^éme) et au début du XX^ème.

Il y a d'ailleurs un plan très proche de celui dont tu nous présentes des photos dans le Traité des Chemins de Fer de Auguste Moreau qui date de 1898 (tome 2, "Superstructures", pp 263-268 de l'édition en ma possession).

Cet ouvrage est disponible depuis peu en téléchargement sur Gallica : Traité des chemins de fer - Auguste Moreau.
Malheureusement toujours sans le sixième tome, le plus intéressant pour nous, consacré aux chemins de fer secondaires.

Merci pour les informations du PN, sur quel réseau on peut voir ce type de PN??? celui ci était bien mis sur les économiques.

Le tas de gravas qui a été enlevé des fosses, largueur pas loin de 4 m, on en a brassé de la terre du caillou.
Beaucoup sont étonnés de voir les pavés en bois lorsqu'ils viennent.


Louis
PIM

[quote="netmetrique"]
Les barrières roulante étaient d'un emploi fréquent sur les chemins de fer, pas forcément à voie métrique, au siècle dernier (ouf, je parle du XIX^éme) et au début du XX^ème.

Il y a d'ailleurs un plan très proche de celui dont tu nous présentes des photos dans le Traité des Chemins de Fer de Auguste Moreau qui date de 1898 (tome 2, "Superstructures", pp 263-268 de l'édition en ma possession).

Cet ouvrage est disponible depuis peu en téléchargement sur Gallica : Traité des chemins de fer - Auguste Moreau.
Malheureusement toujours sans le sixième tome, le plus intéressant pour nous, consacré aux chemins de fer secondaires.
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Merci BEAUCOUP pour le lien vers ce superbe document.
Je viens d'y trouver un repère qui me manquait : la puissance d'une machine à vapeur alimentant les machines outils d'un atelier de mécanique.

L'arrière du local on y retrouve la gare aujourd'hui utilisé par la dde. Elle rentre dans le projet mais pas tout de suite.


Je ferais des photos de l'ancien chateau d'eau qui se situe à coté des fosses, le château a été démonté mais le système du puit est toujours existant et il y a toujours de l'eau à bon niveau.
Louis
PIM

Les premières pièces abritées, des portiques et autres sont en cours de fabrications.


le réservoir
Louis
PIM

Les travaux avancent sur les 2 fosses qui seront conservées, on continu de trouver les emplacements des machines outils qui devaient servir à l'entretien courant. Beaucoup pensaient que ce n'était qu'une remise mais vu les outils et autres retrouvés il y avait si j'ai bien compris des réparations qui se fessait sur place.
L'endroit commence à prendre gueule avec les briques et les pavés en bois tout au tour, les gens commencent à s'arreter pour demander des explications.
On a de quoi faire, il reste encore pas mal de béton à enlever.
Louis
Pim

La suite de l'avancée  des travaux





Le froid commence à se faire sentir
Vous pouvez donner vos avis, sur place c'est surprenant on commence à voir à quoi le dépot pouvait ressembler, on voit les endroits des machines.
Louis
pim

on voit le prolongement des rails qui vont presque jusqu'au bout du dépot

Cette photo est un peu flou mais on remarque bien l'emplacement des rails

Louis
pim

un petit bonus pour ce soir : JP était cet après midi en rdv avec les responsables du vivarais.
Il est passé voir le 206 à 15 h il y a pas mal de neige.
la place est pratiquement prète pour accueillir le de dion 206, JP dis qu'il est bien placé pour qu'il soit pris par le transporteur.
IL est en attente à Raucoules.

Il a pris également le de dion 207 en photo.
Louis
PIM

Beau travail que tout cela...

Et jolie photo du De Dion sous la neige !

bonne année et meilleurs voeux à tous, et c'est reparti pour la suite, certains on travaillé sur le chantier pendant les fêtes.
Il y a eu sur le lieu de la visite d'un responsable du chemin de fer du vivarais, moi je n'étais pas présent.
Il a vu l'avancé des travaux et à donner des conseils au responsable.
Louis
pim

Le froid est bien installé et travailler sur la partie ou il y a les briques c'est une vrai patinoire casse gueule. Il y a eu de la pluie verglacée ce qui ne facilite pas les choses pour travailler.
Malgré le froid on continu et on ne doit pas etre seul à travailler dehors.
Louis
Pim

Le lieu des travaux début décembre 2012, je ferais des photos de l'évolution des travaux du mois de janvier 2013.
Toute la partie sol en brique est dégagée avec les 2 entrées des portes arrières.
En ce moment on dégage le béton entre les fosses.
Si certains veulent aider !!!
http://img822.imageshack.us/img822/1383 ... 34953a.jpg
Louis
PIM

Salut Pim,

Tu peux résumer cette histoire de dépôt ?
Vous avez le projet de le reconstruire ?  J'ai bien essayé de retrouver les infos au travers du fil sur le DeDion mais j'ai pas bien compris, désolé.

En tout cas, merci de nous tenir informé sur l'évolution des restaurations... Revoir un DeDion en état de marche, le rêve.

Stef