Les Forums du GEMME

Aprés avoir tenté le M 31 il y a longtemps en carton:[attachimg=1]
Je m'attaque à ce dernier ainsi que le M 41 à bogies en plasticarte cette fois ci...[attachimg=2]

Mais je n'avance plus aussi vite qu'autrefois!

un fil sur le VFIL  c'est un V'FIL

[quote="tram"]
Mais je n'avance plus aussi vite qu'autrefois!
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Alors, vu la vitesse de production des De Dion ça devait être supersonique avant

En tous cas la caisse est très prometteuse

Pour l'arrondi du bas de caisse, tu as procèdé par ponçage, par collage sur un décroché, ou par feuilletage collé contraint ? ?

à bientôt,
Yvan

Pour l'instant, j'ai juste plié à la pince avec ponçage pour éliminer les traces de cet outil. je vais voir lorsque les caisses seront complètes si le galbe ainsi obtenu est satisfaisant , sans quoi je collerai derrière ces bas de caisse une autre épaisseur et nouveau ponçage plus appuyé.

Pour les angles arrondis, j'ai tenté sans succès de ramollir du 0,25 dans de l'eau très chaude, sans y parvenir vraiment. Donc pour le M 31, les arrondis avant sont en 0,5 cambré grace à des traits de cutter verticaux, enduit et ponçage ensuite.

Le jour où je me lancerai dans un A 80 D 1, il y aura bien d'autres arrondis plus compliqués!

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Bon, ça commence à prendre tournure, mais il y a encore du chemin à parcourir !

Reconnais Gilles, que tu n'as pas vraiment choisis des modèles faciles

Pour les fenêtres, tu perces les arrondis avant de couper les lignes droites , ou tu les fignoles à la lime après avoir dégrossi les ouvertures ?

Tu comptes faire comment pour les vitres courbes des angles du M31?

en tout cas la toiture de celui-ci semble bien au point et l'ensemble prometteur

à bientôt,
Yvan

Pour les arrondis des baies, j'avais tenté le trou au bon diamètre aux 4 angles, reliés par un trait de cutter, mais comme je ne suis pas assez précis dans mes perçages, un écart de quelques dixièmes sur un angle, et c'est mort... Donc, je suis revenu à la technique habituelle, mais cette fois ci j'avais une petite fraise douce du diamètre des arrondis, montée sur mon flexible, ça m'a bien aidé. C'est sûr que les JM ont des baies à angles droits, c'est tellement plus facile!

Les vitres d'angles sont en fait de simples carreaux plans, la difficulté (relative) est de faire le raccord de tôlerie entre les vitres et le bas de de la baie dans cet arrondi de caisse. Un peu de mastic fera l'affaire.

Mais il faut que je trouve le temps pour la peinture, tellement d'autres choses à faire qui n'ont rien à voir avec le modélisme! (dure la vie de retraité!)

J'admire la précision de tes découpes...faites à main levée?
Pour ne pas avoir la tremblotte, il faut arrêter le café combien de jours avant.. .

Merci Gilles, pour ces éléments de réponse,
je n'aurais pas pensé à utiliser une fraise, faudra que j'essaye à l'occasion

à bientôt,
Yvan

Ah, ces VFIL, ils me font baver! Du beau travail comme d'habitude, Gilles!

L'autre Gilles (ex-La Mouette) les envisageait en HOm, mais il n'en parle plus guère, sous prétexte qu'il n'existe pas de bogies moteurs à l'empattement exact. Pour ma part, tout pinailleur que je suis, un ou deux mm ne me gèneraient pas mais bon.

[quote="mlm"]
J'admire la précision de tes découpes...faites à main levée?
Pour ne pas avoir la tremblotte, il faut arrêter le café combien de jours avant.. .
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Peut être est ce du au fait que je ne bois jamais de café! Par contre, il y a toujours quelques irrégularités que l'on ne voit qu'après que le modèle soit fini...

Sinon, petit retour en arrière pour expliquer la fabrication des arrondis de pavillon:[attachimg=1]
Entre les  couples en plasticarte reprenant le profil désiré je colle des morceaux de mousse issue du pelage de carton plume (pas carton mousse!), que je façonne à la cale à poncer grossièrement. Puis par dessus, mastic polyester, enduit de finition cellulosique pour carrosserie, et ponçages multiples à l'eau entrecoupés de re-enduit, etc...C'est long à mettre en oeuvre, mais entre chaque couche, on a le temps de faire plein d'autres choses (comme tondre la pelouse, par exemple!)

Personnellement, je n'ai jamais procédé de la sorte
mais merci Gilles pour ces infos intéressantes..
Puisque les toitures chronophages sont terminées, si la pelouse ne pousse pas trop vite, nous aurons bientôt des nouvelles de ces deux autorails
à bientôt,
Yvan

Je m'installe pour admirer ce nouveau chef d'oeuvre... 

Olivier serais tu tenté par le 0metrique

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Et voici le M 31, terminé et dûment patiné version fin de carrière..;

Une magnifique patine Gilles,

maintenant que tu nous as alléché avec une vue de côté, tu pourrais peut-être nous gratifier d'une vue avant et d'une vue arrière

Tu as appliqué quelle peinture pour le rouge ?

à bientôt,
Yvan

Pour la peinture rouge c'est du Tamiya, en fait un mélange de plusieurs références, tout comme le crème. quant à la patine, les traces de rouille sont faites avec du Humbrol 113 passé avec la pointe d'un pic à olives en bois. le reste, un peu de gouache noir/brun très diluée et essuyée aussitôt avec un chiffon pour marquer les creux et reliefs.

Pour d'autres photos, si demain il y moyen d'en faire en lumière naturelle dehors, je tenterai, à condition que le crachin Breton m'en laisse le loisir!

Salut Gilles, je vois que tu as repris du service.... 

Merci Gilles pour ces intéressantes et rapides infos, aérographe je suppose...
Je regarde la météo, et j'attends demain pour les autres vues

Bonjour,

Serait il possible d'obtenir un schéma coté de ce M31 ?
Merci.
sebvdn.

[attachimg=1][attachimg=2] Voici les photos du jour en extérieur..

Précision sur la peinture, à l'aérographe, bien sûr!

Et un dessin coté, pris sur la bête en 1987 (déjà!)[attachimg=1]

Génial !
Merci .

Seb.vdn.

Merci Gilles,
vraiment chouette cette patine

On va maintenant attendre son grand frère 
Yvan

Juste une petite erreur sur le diagramme, l'empattement est de 3750 et non 3700...