Les Forums du GEMME

Pour rester dans mon domaine de prédilection, à savoir les autorails originaux, voici le Tartary des tramways des Deux Sèvres modifié par le carrossier Tirbois en fourgon, dont il se dit qu'en tant que bétaillère, il avait tendance à dérailler lorsque les bestiaux se déplaçaient vers l'arrière du véhicule, dont le porte à faux était à cet endroit très important...

Pour doc, une photo et un dessin paru dans la revue MTVS, c'est très peu, aussi je me suis permis de prendre quelques libertés avec le prototype, imaginant quelques modifications apportées par la Régie Ferroviaire Corrézienne lors du rachat de cet engin à la Cie TDS.

N'est il point mignon avec son avant rondouillard?:
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Et voici le début de la construction:
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Oula ! Ça me rappelle le premier Expométrique en 1986 ...

Encore un beau projet !! à suivre..

Ah la vache  !

[quote="tram"]
..... il avait tendance à dérailler lorsque les bestiaux se déplaçaient vers l'arrière du véhicule, dont le porte à faux était à cet endroit très important...


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Après les congratulations pour la trouvaille une question hors sujet (et peut etre drole), n'avaient-ils pas prévu des barrières pour empecher aux animaux de se déplacer? 

Encore un projet bien original Gilles

Il y a eu un bouquin sur le réseau des Deux Sèvres http://forums.gemme.org/index.php/topic,1366.0.html il est indiqué indisponible chez l'éditeur.

En complément la bestiole date de 1936, et circula jusqu'en 1939. A cette date le réseau SE Somme envisagea son rachat pour transporter des coquillages en baie de Somme, mais la guerre laissa le projet sans suite... et il fut apparemment ferraillé.

Un bon modèle pour l'utilisation d'un moteur de la commande groupée

Yvan

Joli projet

Quelques extraits des TDS de Pierre Marsault et Chemins de Fer régionaux et urbains N°163



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Saleté il m'a tous mis à l'envers grrrrrrrrrrrr !

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Merci pour ces compléments d'information au sujet de cet engin surnommé le dérailleur. au moins, s'il déraille sur mon réseau (dont la voie est par endroit un peu approximative), je pourrai toujours arguer du fait que c'est pour le rendre conforme à son prototype!

C'est un prototype d'AMG ....Autorail Modifié Génétiquement ... 

Finalement pas mal de documentation rassemblée.
Je pense que si mon ptfils voyait ça il me demanderait de me mettre au travail !
Une bonne idée pour quand j'aurais fini ce qui est en cours.
je vais suivre la construction avec intérêt.

PS: quand les enfants "exploitent" les déraillement sont parfois provoqués ...  là, ça ne sera pas de leur faute !

Très beau et très original, l'avant me fait un peu penser à un Renault galion.

[quote="Thy"]
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Bonjour à tous
Pourrait-on avoir les plans en meilleure définition pour pouvoir lire les cotes, svp ?
Il y a longtemps que ce véhicule me trotte dans la tête, en H0m, mais la face avant "pointue" n'est pas évidente à reproduire.
D'autres s'y sont essayé il y a des années, en 0m ou H0m, mais ont fait cette face plate.

voilà

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Pas moyen d'intégrer la photo de l'avant..

La cote est 2200 mm en largeur

Merci.
Voui, les lois du programme sont impénétrables (presque)...
J'avais tout de même réussi et expliqué comment je m'y étais pris, mais je ne retrouve plus où .
Et comme je ne me souviens plus...

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La mécanique, ça c'est fait! maintenant le défi sera de respecter la forme avant, ce nez arrondi et pointu à la fois...

[quote="tram"]
Et voici le début de la construction:
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Oups, j'ai peur que tu ne doives recommencer : les planches ne sont pas horizontales mais à 45° sur le prototype ! 
     
Cela me rassure, il n'y a pas que moi qui fait des con......

Nan mais c'est la 2e version après reboisage : les pointes en "pied des V" retenaient l'eau et ça a pourri très vite  ...
D'ailleurs, Gilles l'a bien expliqué dès son premier message.

En fait, comme j'avais la flemme de faire ce boisage compliqué, j'ai fait au plus simple, et puis comme ça ne me plaisait pas non plus, j'ai décidé que la RFC avait tôlé la caisse, c'est l'avantage de faire sa propre compagnie, on peut s'arranger avec la réalité!

PatricklesgrandeZoreilles et SuperTram,  si le coté pointu est visible au niveau du radiateur, et du pare brise, qu'en est-il au niveau du pavillon ...

Et bien, au niveau du pavillon, ça s'arrondit, comme sur pas mal de camions et autocars de l'époque, et c 'est ça le plus drôle ( si l'on peut dire!) à reproduire, mais je l'ai déjà fait pas mal de fois sur mes bahuts et cars au 1/43 en carte plastique et syntofer!