Les Forums du GEMME

Grande nouvelle. Ayant pris la résolution de ne plus commencer un kit sans avoir terminé un chantier ancien, je me suis remis à ma plus ancienne construction, en panne depuis... plus de 20 ans! 

Il s'agit d'un locotracteur 031 Seine et Marne à l'échelle O. A l'époque, j'avais pour toute documentation le MTVS avec son plan très faux et ses deux ou trois photos. J'avais présumé que les dimensions générales annoncées étaient bonnes, et j'avais travaillé principalement à partir de la photo de profil ci-dessous, en appliquant de savantes corrections pour tenir compte de la perspective.



Et voici où j'en était arrivé assez rapidement: caisse en carton épais recouverte de carte plastique, châssis provenant d'une 141R Lima...




Et puis, comme souvent, arrêt du chantier, jusqu'à ce que la rédaction d'un article pour la gazette du GEMME le relance un peu.
Disposant désormais d'un ordinateur, j'ai dessiné un plan digne de ce nom, en m'appuyant sur de nouvelles photos, qui m'ont permis de constater que je n'étais pas trop loin de la réalité.




J'avais repris brièvement le chantier, en adaptant un nouveau châssis, tiré cette fois d'une 2-8-0 Mehano.



Et plouf, voila ce maudit projet qui retombe dans les oubliettes, chassé par le retour en force du HOm, des modules pour Expom., etc.

Et me voila reparti pour de bon... A suivre...

Pour l'instant j'ai sauvè tes dessins... après on verra, moi aussi j'ai pas mal de chantiers ouverts

Notre docte ami le célèbre Professeur Tyrphon avait entrepris en son temps de réaliser en 0m, un des 2 locotracteurs du réseau de Seine & Marne.
Ils ont été construits à partir de châssis de 031 SE du dit réseau. Un de ces locotracteurs a finis sur le réseau ex CFD de CORSE et pourrait très bien tiere quelque wagons CFD Locodiffusion.
Histoire de m'occuper l'esprit....je me suis lancé dans leur modélisation....c'est plus simple que d'en entreprendre la construction. Et l'ordinateur en principe, se souvient de ce que l'on fait, surtout si cette activité est très décousue. Alors voici à quoi cela pourrait ressembler.
Il y a plein de détails qui manquent......mais ça va se résoudre au fur et à mesure que je trouverais de la documentation sur ces engins.

Intéressant! Attendons la suite (avec impatience, naturellement

Gérard

Peut être le prochain projet pour le Gemme. Ça serait dommage si ça restait seulement un locotracteur virtuel....
Nous suivrons bien sur le progrès .

En ce moment, je suis champion du modélisme virtuel......cinq minutes de libre et hop un petit bout de dessin.....Va monter un kit en travaillant comme cela sur le coin de la table de la cuisine...
En tout cas, j'ai retrouvé un embiellage dans un dossier du disque dur ( c'est celui d'un locotracteur Lozère  .....). Quelques coups de mulots plus tard, et voilà les roues sans rayons  qui sont cachées en partie et ça habille un peu le châssis .

Quelques instants de détente m'ont permis de dessiner le capot AV

Sympa Michel, bonne idée de s'intéresser à cet engin un peu particulier.
Je le trouvais particulièrement sympa dans sa robe arlequin qu'il revêtait en Corse dans les années 60. À cette époque il roulait sur la Balagne en
réserve du locotracteur 114.
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Merci Franck

On dirait bien que les portes avaient été rétrécies lors du retôlage de la cabine.

Je suis au pile par manque de documents.... 

Je sais pas si ça peut contribuer à t'aider Michel, peut-être les as tu déjà ?
C'est la seule chose que je possède sur le sujet dans ma doc perso.

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Merci Franck, très belles photos.
Cela va m'aider, je viens de découvrir qu'au niveau des capots où il y a des couvres joint en relief, que les roues ne sont pas à rayons.....et que certains rivets en fait sont des boulons... :-

Je dois avoir deux ou trois photos en couleurs dans un "Images de Trains" de La Vie Du Rail

C'est le numéro sur Schnabel
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Désolé Herr proffezor Tyrphonstein, grillé! 

y' avait aussi celle-ci 
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[quote="mlm"]
Merci Franck, très belles photos.
Cela va m'aider, je viens de découvrir qu'au niveau des capots où il y a des couvres joint en relief
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A vot' service très Cher !
As tu aussi remarqué les curieuses petites ouïs d'aération sur les capots démontables ?

Comme le signalait Jean-pierre, on voit bien les petites différences avec la version Corse, surtout au niveau des ouvertures.

Celles qui pivotent....c'est pour Bernard un truc pareil.. ..
Encore plein de photos comme celles là ....

[quote="mlm"]
... que les roues ne sont pas à rayons.....
[/quote]

Ne faudrait-il pas que tu achètes des lunettes ? Moi je vois bien des rayons avec des contrepoids assez volumineux il est vrai.

Bonjour à tous, 

Le cliché (auteur malheureusement inconnu  ) montré par Frank en page précédente est d'une très grande qualité  , qui permet de voir ces roues de plus près :

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Tout comme mlm  , j'y vois plutôt des sortes de roues "à voile plein" dans lesquelles sont pratiqués deux évidement de forme plus ou moins trapézoïdale, que je suppose avoir été les roues des locomotives de la série 3701 à 3713 (ou tout du moins les 3710 et 3711, selon la revue MTVS n°37) dont sont issus ces locotracteurs...

... alors que la locomotive complémentaire n°3714 (préservée au CFBS) qui différait sur plusieurs point de la série initiale est bien dotée, elle, de "vraies" roues à rayons ! 

En effet Jean-Michel, je suis d'accord, la photo montre clairement des roues à voile plein, elles sont jute ajourées. C'est en effet assez curieux !!
sont-elles vraiment d'origine ?
La photo est vraiment intéressante car là elle montre assez bien les détails du train de roulement qui sont souvent cachés dans l'ombre dans la plupart
des clichés. Je pense que c'est aussi une photo "Laurent" mais je n'en suis pas sûr, il n'y avait rien marqué derrière quand je l'ai acheté il y a une dizaine d'années à la brocante de Montluçon.

Sinon Michel, là pour le coup je n'ai vraiment plus rien d'autre (hormis le MTVS sur le SE S. et Marne, mais les tirage y sont pas de bonne qualité), tu vas quand même pouvoir bien avancer je pense.

Ta première photo du n°1 est attriduée à J.C.Riffault dans MTVS.

Bonsoir Frank : en relisant ce soir à tête reposée la revue MTVS n°37, je vois que JC Riffaud écrivait que, pour concevoir les 031T de son réseau de Seine-et-Marne, la SE se serait originellement inspiré des petites 031T Schneider du réseau de la Côte d'Or. Or, ces dernières avaient la particularité d'être dotées... de roues à voiles pleins (sans aucun évidement, pour leur part !) comme on peut le voir sur l'épave (ex ferrailleur "Vaillant" à Saint Valery) récemment récupérée par le MTVS (le musée) : donc, bien que les 031T de la SE aient été finalement assez différentes (plus puissantes et plus modernes, sur certains points) de celles de la Côte-d'Or, je suis tenté de voir dans ces roues "à voiles pleins/évidées" une réminiscence technique des petites locomotives Schneider qui leur ont servi de modèle...mais ce n'est que mon avis ! 

En relisant la revue, je m'aperçois aussi (suis-je distrait !  ) que la fameuse photo "anonyme" du locotracteur n°1 y figure aussi (mais beaucoup moins nette) en page 40 ! elle semble faire partie d'une série de 3 clichés pris au même moment, signés "M.Riffault"... voici cette page 40, sous forme de document agrandissable :

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PS : Ha, je vois au moment de poster mon message que tyrphon m'a précédé !  . mais, a priori, JC Riffaud et M.Riffault n'étaient pas la même personne ?

Pour ce qui est des roues, on les voit bien en 4 eme de couverture du MTVS 37 (photos de la 3706 ). Elles n' ont pas de rayons mais un voile plein avec 2 alvéoles. Alors si vous trouvez un vue de cote des 3701 à 3713....pensez à moi.
La dernière , la 3714 était la seule avec des roues à rayons.