Les Forums du GEMME

L'été dernier, j'ai raconté, sur Forum-Train, l'histoire de mon voyage en février 1977 au Nord du Portugal, avec un peu de voie large et de tramways, mais surtout de la voie métrique, de la vapeur et des paysages, sans oublier un passage par la ligne Ponferrada-Villablino au retour par l'Espagne. Si vous voulez suivre mon histoire en détail, avec toutes les photos ou presque, c'est ici: 
http://www.forum-train.fr/forum/viewtop ... =19&t=7773

Je viens aussi de mettre sur mon site toutes les photos à caractère ferroviaire. Jusqu'à présent, il n'y en avait qu'une petite sélection.
Les voies métriques:  http://www.tyrphon-trains.fr/photos/index.php?cat=14
Un tout petit peu de tramways:  http://www.tyrphon-trains.fr/photos/thu ... ?album=139
Ponferrada-Villablino:  http://www.tyrphon-trains.fr/photos/thu ... ?album=133

Cinq ou six photos pour vous mettre en appétit:



















Je me suis limité aux locomotives, mais il y a aussi plein de voitures variées et des paysages à découvrir.

Bonsoir Jean Pierre

Et merci de nous faire partager ces photos, pas mal de vapeurs en chauffe au moment de ton passage et très sympathique la première photo avec l'autorail, elle fait penser à un Billard. .

Il reste encore des vestige de tout cela à notre époque ?

A+
Albert

Hélas, ces lignes sont toutes fermées maintenant.
Pour les lignes du Douro, tout est fermé!
La ligne du Sabor, Pocinho-Duas.Igresias, est fermée et déferrée depuis longtemps.
A mon passage en 2007, les trois autre lignes étaient encore en partie exploitées, de Tua à Mirandela (ligne du Tua), de Regua à Vila Real (ligne du Corgo) et de Livracao à Amarante (ligne du Tamega), les sections terminales ayant été fermées dans les années 90.
Hélas, elles ont été complètement fermées depuis.
Les lignes au départ de Porto ont été en partie transformées en tramway rapide à voie normale, el la branche de Lousado à Guimarães, au nord de Porto, a été reconstruite à voie large. Le reste est fermé.
Sur le réseau du Val de Vouga, au sud de Porto (que je n'ai jamais visité), seule la ligne d'Espinho-Vouga à Sernada do Vouga semble encore desservie par fer, avec deux AR par jour.

Ah, j'oubliais! A Mirandela, sur la ligne du Tua, circule un "métro", assuré par deux autorails, sur un tronçon de quelques km...

Bonsoir jean Pierre

Et merci pour ces précision concernant les différents réseaux.

Je pense que tout le matériels à disparus aussi ?

A+
Albert

Non, il y a plusieurs petits musées au Portugal.
Il y a aussi la 120-030t sur les Chemins de fer de Provence, deux autres machines (une 020-020T et une 120-030T) dans le Jura suisse, et une 130T au MTVS.
Mais consulte donc le fil que j'ai démarré en parallèle sur PME, et où les échanges d'informations sont abondants:

http://www.passion-metrique.net/forums/ ... f=2&t=7149

Une Mallet Portugaise est en restauration en Allemagne au Brohltalbahn alias Vulkan Express

Je déterre ce fil, avec le petit film super 8 que j'ai fait en 1977 à mon retour du Portugal.

https://youtu.be/jYWT_w5jt8A

Bon, c'était en février, il ne faisait pas très clair, le train cahotait...
Pour essayer de rendre la vidéo plus regardable, j'ai utilisé un "deshaker", "add-on" de "Virtualdub", ce qui m'a obligé à "croper" un peu l'image (tout ce vocabulaire pour faire un peu enrager notre lapin national  ). J'ai même essayé le "déflicker"  .
Tout ça pour m'apercevoir que le film était sale et qu'il faudra le "rescanner" à l'occasion. 

Bon, en attendant, on s'en contentera...

Les vidéos sur le Portugal suivront.