Les Forums du GEMME

Désolé, il y a un bogue.

Tiens la 2ème photo n'est pas passée!
I
Pierre.

Bonsoir Robert, mais tu es en bonne voie, et comme d'habitude tu vas nous faire un superbe modèle; 2 photos du mien que j'ai monté il y a une dizaine d'année; c'est le seul engin de ma collection qui ne soit pas digitalisé (ce n'est pas un engin du Vivarais!); Amitiés Pierre; IMG_1795.JPG IMG_1796.J...

Bonjour "Frisco", réponse un peu tardive! Mon système est un peu compliqué car en plusieurs étapes. d’abord réaliser une tuile type losangée simple en carte plastique (il y a + de 25 ans), c’est pas très gros mais on y arrive!; Tuile Losangée.jpg la mouler en plâtre synthétique, puis la du...

Remise à machines Lors de la publication de la gare CFD de St Agrève (échelle 0m), je n'avais pas montré l'intérieur de la remise machines; la réalisation de la charpente n'était pour moi qu'une satisfaction de maquettiste. Remise à 2 voies de 0,60 x 0,24 m (maquette), pouvant accueillir 4 machines ...

Bonsoir: quelques réponses Pour Yvan: les poteaux télégraphiques sont de A. Jarry (comme les leviers d'aiguillages) et ne sont plus disponibles suite à la cessation de son activité; pour les poteaux voir avec Kit Zéro, qui en fait aussi de très beaux. La Dame-jeanne, la caisse avec les bouteilles, l...

St Julien  suite et fin Quelques photos du site: le bâtiment de la gare et de la remise à marchandises [attachimg=1] [attachimg=2] le rez de chaussée du BV [attachimg=3] La Dame aux chiens [attachimg=4] Voyage de la FACS 1968 [attachimg=5] Quelques images tristes: l'exploitation est terminée [attach...

St Julien suite Passage de la Mallet 321 La compagnie CFD a commandé à la SACM 5 machines série 320, type 120+020; les 3 premières machines ont été livrées au Cheylard en août 1908; ces machines de plus faible puissance que les machines série 400, ont été utilisées sur les parcours Lavoulte sur Rhôn...

St Julien suite -service 216: Le Cheylard - St Agrève; St Julien à 15 h 28, autorail Billard 212 [attachimg=1] [attachimg=2] [attachimg=3] Quelques trains de service: [attachimg=4] la Mallet 409 en provenance de Dunère laisse à St Agrève des tombereaux Gv en vue d'un prochain train de bois de mine p...

Saint Julien Boutières, suite Quelques photos de cette maquette; comme pour la gare de St Agrève, j'ai essayé  dans la mesure du possible, d'agrémenter les vues en relation avec le livret de la marche des trains. Quelques trains du service régulier: - service 211: Dunière - Le Cheylard; St Julien à ...

1 Liminaire     Le réseau métrique d'intérêt général du Vivarais à été concédé à la compagnie Chemin de Fer Départementaux, suivant décret du 13 avril 1886. Les lignes exploitées du premier réseau concernent Lavoûte sur Loire à Yssingeaux, La  Voulte sur Rhône au Cheylard, et Tournon à Lamastre. Dev...

Oh, j'ai mis le doigt où il ne fallait pas!
Je disais est-ce que Loco Diffusion à fait une erreur en utilisant le même châssis?
Pierre.

Bonjour Yvan,
belle ambiance sur un travail toujours au top.
Juste une petite remarque, mais il me semble que ta voiture est plus longue que le fourgon: est-ce normal ou Loco Diffusion a fait une erreur en utilisa

Oui, triste nouvelle. Nous étions en relations suivies pour refaire le wagon CFD Marly que le "pizzaïolo" de Tornac avait complétement loupé.
Avec les De Dietrich, encore un sujet qui te tenais à cœur qui ne verra pas le jour.
Repose en paix au paradis des petits trains.

Michel, si tu as un peu de patience, je t'expédierais les injecteurs livrés avec les Mallet SLM (qui elles n'en possédaient pas).
Avec les aléas de la poste......

Pierre.

Lyonel,

début très prometteur, pour une réalisation très réaliste; je vais suivre avec intérêt la suite du chantier; mais même à l'échelle Om, il faut beaucoup de place!.
bonne continuation.

Pierre.

bonjour, je possède bien les 2 locotracteurs X et Y, acquis du temps de C. Savoye (Loco Diff Agde), mais montés dans des configurations différentes: le X en version CFD sans jupe, le Y en version CFV. De toutes façon, il faut que je les reprennent, mettre sa jupe au X (le réseau St Agrève se situe a...

juste une petite photo pour comparer le Billard de Bruno (échelle Hom) et le 314 en gare du Cheylard , vues sous le presque même angle. La courbure des extrémités est difficile à reproduire en modélisation 3D; Frank (Destouesse) pourrait nous en dire plus.
Pierre.

Ah, non Bernard, ce n'est pas du rail Vignole pour chemin de fer, mais du rail Burbach pour ponts roulants et engins de levage lourd, comme des grues portuaires. J'ai utilisé du profil n°5 sur le port de Brest: 100 mm à la table de roulement, 200 mm au patin , et presque 100 mm de haut; descente de ...

Force est de reconnaitre que l'élève a dépassé le maitre; mais cela c'est la magie de Robert!
Il va falloir que je prenne des cours avec lui.
Pierre.

juste pour agrémenter le sujet, voici le couplage restauré sur les VFV; le plat Ht, qui porte la barre de liaison n'est pas freiné, et possède dons une conduite blanche.

Robert, regarde aussi sur Hauser, par exemple mes personnages qui procèdent au pesage des wagons Gv sur ma maquette (St Agrève), et aussi chez Addie Modell, les fabrications de Addie Modell MK35 déjà cité, sauf les personnels de conduite affublés de lunettes de vitesse SNCF, à moins de les charcuter...

oui Michel, mais ton aiguille correspond à du tramway. Sur les réseaux secondaires d’intérêt général, les bois dans la partie des lames mobiles sont disposées de façon plus rapprochées: voir photo d'un appareil type CFD.
Pierre.

Oui Robert, le S américain c'est le même écartement que notre Om; de ce fait, on utilise la norme NEM 310 pour l'écartement S pour le calage de la voie, essieux. Gérard (oursdulubéron) avait posé la question, il y a quelque temps; malheureusement, le matériel S ne convient pas du tout pour notre éch...

Si cela peut éclairer votre lanterne, voici le plan en coupe d'une Mallet SLM 030 + 030 du Vivarais; on distingue sur le plan la liaison articulée châssis fixe / truck avant mobile.
Bonne soirée  Pierre.