Les Forums du GEMME

Bonjour à tous et encore merci pour votre accueil. Comme promis hier soir je me penche sur l’exploitation de ce petit réseau. J'ai reparcouru le fil pour comprendre le problème. Tout d'abord, je fixe les éléments d'entrée. On ne parlera solution que beaucoup plus tard ;) J'ai repris le plan de résea...

Bonjour et merci Franco d’avoir pris le temps de démonter ta loco et d’avoir fait les photos.

Bonjour, Dominique, si tu maitrises l'Anglais (encore tu as des traducteurs en ligne efficaces), la question du poids évoqué par Bernard est parfaitement traitée dans cet article sur le site Et pour ton châssis, pourquoi ne pas recourir à la photogravure ? Tu maitrises apparemment le dessin 3D et 2...

Bonjour Dominique, en effet j'ai parlé d'un ressort mais peut etre j'aie dit une betise, en ce moments je suis un peu emm...... (madame hospitalisée) mais demain (ou plus probablement mardi) j'aurai quelques moments plus libre et je pourrai vérifier .... tiens compte que moi et ce modèle avons à pe...

Bonjour Franco,
Merci pour les photos. Effectivement le boggie tiré devrait poser moins de problème au passage des AdV.
Tu écris qu’il y a un ressort spirale, mais dans ce cas celui-ci génère un rappel polarisé?

Bonjour Philippe, Merci pour le conseil sur le timon. J’ai vu à travers mes pérégrinations webesques que c’est souvent la solution retenue. Il faudra juste que je le bride un peu pour éviter qu’il d’interfère avec les cylindres, certaienement par la positon du pivot de chassis. Si tu veux partager a...

Bonjour Bernard, La capacité de traction reste une inconnue jusqu‘aux essais. Même si sur la 230T j’ai centré le moteur, vu la masse ridicule de l’objet, il ne faut pas compter sur lui. Du coup, en estimant la répartition des masses de laiton (cabine, chaudière, caisses à eau et charbon), je me suis...

Merci Bernard, je viens de le commander en Anglais sur Amazon pour moins de 5 Euros.

Bonsoir et merci pour vos encouragements. @Bernard, Merci pour ces questions/remarques. Le profile alu, c’est pour le blanc des études préalables. Ce blanc me sert à vérifier des hypothèses d’intégration ou de mesures. En fait, je dessine d’un côté et je teste avec ce proto (en réalité, c’est le 4èm...

Bonjour Bernard et bienvenue.

Quel qualité de travail, et tout ça à partir de matériaux bruts. J’admire…

Bonjour à tous, Primo, je souhaites de bonnes vacances à tous. Je me nourris du travail de chacun à travers les différents fils, et suis très admiratif du savoir-faire. Je ne peux résister à l'envie de vous montrer l'avancement de la petite bête. Celle-ci est toujours en phase d'études. Comme je veu...

Bonjour Romain,

Egalement tout nouveau sur le forum, je te souhaite la bienvenue.
Tu verras, ici beaucoup de bienveillance et de passion.

Dominique

@Tyrphon : Effectivement, sur les photos j’avais noté le côté excessif des boudins de roue, mais également la distance à l’axe de roue pour l’axe de bielle. De plus, ces roues types Romford, si elles sont vendues avec un axe TT, restent du HO, avec un profil un peu différent, ce qui m’oblige en ce m...

Je suis heureux de voir que ce projet 230 suscite de l’intérêt., et j’apprends eb ce moment beaucoup de choses à vous ici et sur les différents fils. @netmétrique, les roues Romford que j’ai trouvé sont vendues pour du HO, avec une axe en 12mm. Du coup, sur mes études de plans, je prend en compte le...

Bonjour et merci à tous de vos réactions et de votre intérêt. Je vais essayer de répondre et tous et à chacun. @malletslm, j’ai parcouru ce fil plusieurs fois, et suis très impatient de voir la suite. Patrick a fait un gros travail de modélisation 3D, et ses expérience sur les parties roulantes sont...

J'ai rejoint très récemment le forum, car depuis quelques semaines je me suis lancé dans un petit projet. La première étape de ce projet est de construire les locos du centre Var de la fin du XIXéme, à savoir les traditionnelle 230T. Le projet est certes ambitieux pour un débutant, mais qui ne tente...

Merci à tous pour Votre accueil. Effectivement j’ai oublie de preciser que mon interet va vers le HOm et plus specifiquement vers la ligne centre Var. J’ai toujours aime ces vieilles lignes. J’ai parcouru partiellement certains anciens trace. Un de mes plus beau souvenir reste le passage a cheval d’...

Bonjour à tous, Tout d’abord merci de m’accueillir sur ce forum. Mon pseudo est mon prénom, comme ça ce sera plus facile. Je suis un professionnel du domaine ferroviaire, plutôt les réseaux urbains tramway et métro. Je suis également retraité, mais toujours en activité pour aider et conseiller les p...