Les Forums du GEMME

Helllo Patrick,

Le résultat est très chouette, et surtout avec un nombre de pièces assez limité. Beau travail de conception.
Ca a l’air simple, mais je pense que ça a demandé un énorme travail à l’ordi.

À titre d’information, voici les liens vers des kits laiton HOm d’occasion à vendre sur ebay : 030 CORPET LOUVET du GEMME : https://www.ebay.fr/itm/335599014420?itmmeta=01J9C9M3P37C922N53HCRENVRQ&hash=item4e23429214:g:6NoAAOSwyc5m~Bv9 (a 030 du GEMME n’est plus disponible, je ne pouvais pas la laiss ...

Bonjour à tous, À titre d’information, voici les liens vers des kits laiton d’occasion à vendre sur ebay : 030 CORPET LOUVET du GEMME : https://www.ebay.fr/itm/335599014420?itmmeta=01J9C9M3P37C922N53HCRENVRQ&hash=item4e23429214:g:6NoAAOSwyc5m~Bv9 (La 030 du GEMME n’est plus disponible sur Ebay,) Un l ...

Bonjour, C’est peu, mais si cela peut vous aider, voici un lien vers un article sur les atelier de Saint Synphorien : https://www.sudouest.fr/gironde/langon/sud-gironde-ils-veulent-remettre-les-ateliers-ferroviaires-de-saint-symphorien-sur-les-rails-7731213.php?csnt=1922eb247fd Sur une des photos on ...

Bonjour Hawk, De ce que je connais des tours de reprofilage modernes, j’extrapole les hypothèses suivantes: - le tour modelisé servait à reprofiler les roues d’un essieu complet. Celui est serré dans les machoires et centré. - pour avoir un reprofilage régulier, il est nécessaire d’avoir un couple co ...

Bonjour Hauk,
J’ai effectué une rapide visite de votre blog. Quand je voius le détail des réalisations, j’imagine que ce tour va être très réaliste.Si en plus, vous positionnez un essieu au reprofilage, les visiteurs comprendront facilement sont fonctionnement.

Hello Jean Pierre,
On peut te dire merci pour l’intégration, ça n’a pas l’air, mais il y avait du travail.

Hello Patrick,
Quand je vois ce qu’ont subit certains des personnages, il me vient à l’idée que tu veuilles nommer le réseau : le transsylvanien

Très intéressant .... est-ce quelqu'un sait pourquoi les noms des localités terminent presque toutes en "ac" ? :) Je cite : « Le "ac", qui est en fait fréquent dans toute l'Occitanie mais aussi en Nouvelle-Aquitaine, viendrait du gallo-romain "iacus", un suffixe signifiant "le domaine de" Ainsi Donz ...

Quel beau travail.
Je suis très content que le forum ait ouvert ce nouvel espace, on va se régaler

Cool, on reste dans l’esprit du K.I.S.S

Hello tous, Bonne nouvelle que JEan Pierre n’ait pas perdu un oeil à refaire la cosse. Elles sont vraiment petites. PAr contre, je suis confus, car les limandes 4 fils sont standardisées et j’aurais dû te mettre un rechange dans le dernier envoi. Mea Maxima Culpa. Franco, ces connecteurs sont malheu ...

- peux-tu en expliquer le fonctionnement et notamment a quoi sert la rondelle fixée par une vis BTR ? Je ne peux résister ;D : A pousser sur la molette centrale pour régler la courbure et la maintenir constante. P….g, quel pédant je fais ;D ;D Pour le fonctionnement, tu peux effectivement faire quel ...

Hello Patrick,

C’est connu : « une maison dans le midi, des amis pour la vie »
Joli travail de modélisation, le résultat va être vraiment sympa.
A be leu.

Hello Franco,

Merci pour ce lien vers des machines vraiment atypiques.

230T.jpg C'est peut-être un effet d'optique, mais normalement les angles des roues devraient être identiques. Or ici celui-ci est très différents en particulier entre le 1er et le 3ème essieu. Les écartement entre les perçages des manetons sur la bielle seraient-il différents de ceux des trous du ch ...

Tu devrais peut-être positionner la bielle motrice de l'autre coté des glissières pour valider le jeu au niveau du maneton de la roue avant. C'est un endroit qui peut être délicat ;) Yvan Merci Yvan. En fait, j’ai besoin de dégager la roue avant et le bogie (passage en courbe), et ce, sans sur écart ...

J’ai profité des essais précédent pour identifier et régler un petit problème de piochage dans un sens, en libérant la roue motorisée de la bielle. L’origine du phénomène était dû à un léger asynchronisme entre l’entraînement et l’embiellage. Dans ce cas, inutile de cherche la perfection, il suffit ...

Enfin, fabriquer deux bielles moteur, fixer l’ensemble et évaluer… IMG_1749.jpeg IMG_1749.jpeg IMG_1751.jpeg A partir de là, il est vraiment possible de vérifier les données représentées sur Freecad. Déjà les première modifications se profilent : - diamètre du cylindre ramené à 5mm (en plus c’est à l ...

Ensuite, il faut présenter l’ensemble sur le chassis pour vérifier les alignements et les conflits :

En premier lieu il faut verifier l’embiellage moteur. Pour ça, je fixe sur la traverse par une vis laiton une forme tiroir cylindre (pour ce premier essai, j’ai pris du tube de 6mm), Les tubes sont refendus pour insérer deux petits plats métalliques en guise de glissières. IMG_1743.jpeg IMG_1748.jpeg ...

C’est parti pour la partie embiellage. Ca ne va pas être piqué des hannetons ;D Mon objectif est de pouvoir construire un embiellage fonctionnel, sans esthétique particulière afin de tester : - la liberté du boggie - que les pièces ne remponnent pas. En tout premier lieu, j’ai dégagé la partie de cha ...

Hello chaps, Les problèmes de courbe et contre courbe sont enfin réglés : Un peu d’équarissage du chassis cosmetique, un timon et un peu de lest ont parfaitement fait l’affaire. IMG_1746.jpeg La prochaine étape est l’embiellage et la distribution. Bien sûr il faut que ça fonctionne, que ça passe en c ...

Re-PS : Je viens de constater que le Traité de Chemins de Fer d’Intérêt local de Georges Humbert y est également téléchargeable maintenant ! Merci beaucoup Bernard pour le lien. J’ai trouvé à partir de la page 136 des infos intéressantes sur la voie, qui rejoignent le fil lancé par Jean Pierre.

...s'il n'est pas trop difficile d'implanter le centre d'un cercle sur le terrain, .... Et encore ! Si la ligne est à flanc de montagne, il ne sera pas évident de matérialiser le centre de courbure en altitude au milieu de la vallée ou encore dans l'autre sens en plein dans le massif rocheux.... ...

Effectivement une courbe de 30m en plein effort, avec un mécano qui sable abondamment pour pouvoir grimper, ça devait grincer et user ferme, il n’y avait pas de différentiel sur ces machines ;). Sans compter avec les sorties de voie potentielles à cause des mentonnets des roues extérieures grimpant s ...