Les Forums du GEMME

Faute d'avoir pris en photo un ABJ, voici un train du CF touristique du Vermandois sur cette voie en 1998. Notons une disposition plutôt rare, voire exceptionnelle : deux carrés violets d'arrêt absolu dos à dos, délimitant les domaines de l'ex-RTA et de la SNCF. Le jour où j'ai emprunté ce train ...

En gare du Nord, les trains VBSQ étaient reçus avant la WW1 à quai sans particularité autre que celles qu'imposaient une origine/destination dans cette gare, c'est à dire sur les voies principales, mais en itinéraires déviés de l'axe principal.

On voit ainsi sur cette carte à gauche du "grand train ...

Préambule pour le modérateur : ne faudrait-il pas créer un fil "spécial Rocourt" tant le sujet est vaste et on n'a pas encore parlé du Cambrésis
?

Et bien parlons du Cambrésis, qui a desservi Rocourt et la gare Nord du 28 mars 1904 jusqu'à la suspension du service (lors de l'avancée des troupes ...

Des débats ont eu lieu auprès des édiles municipaux pour reconvertir le pont en "voie verte", mais le coût de l'opération n'est pas raisonnable (révision complète du pont), et donc dans les priorités du moment, bien qu'il supporte des adductions (voir photo).

Un article paru dans l'Aisne ...

Bonjour,

Préambule pour le modérateur : ne faudrait-il pas créer un fil "spécial Rocourt" tant le sujet est vaste et on n'a pas encore parlé du Cambrésis
?


Voici ce que j'ai découvert un jour de juin 1995 en repassant dans ma bonne ville de StQ...

En cadeau, cette photo de 1987 du panneau ...

N.B. Je ne suis pas allé à la communale du faubourg St-Martin (près de Rocourt) ^-^ . J'ai fait toute ma scolarité depuis le jardin d'enfants au lycée Henri Martin (ma mère y était professeur), et j'habitais le quartier St-Jean, au Nord de la ville.


Excellent lycée... qui me compte parmi ses ...

Ultime présence de matériel dans le dépôt de Rocourt.

En attendant de pouvoir recevoir ses 4 récentes acquisitions ex-DR "Boites à tonnerre" sur la ligne de St-Quentin à Guise, le CFT du Vermandois (CFTV), a pu les garer en juillet 1977 au dépôt de Rocourt avant qu'il soit déferré... et que les ...

J’attends vos remarques pour modifier le plan en conséquence.


Très beau travail !

A gauche, indiquer "Vélu-Bertincourt" et non "Le Vélu".
Vélu et Bertincourt sont deux communes du Pas-de-Calais, qui ont donné leur nom à la gare de bifurcation origine de la ligne VBSQ et contact avec la ...

Et pourquoi, en 1961, m'étais-je consacré à des occupations aussi futiles que passer le bac et entrer en math sup à Paris ? :'(
J'aurais encore pu y voir ça :
000 vapeur 030t rocourt.jpg


Pour le détail de cette photo prise le 4 janvier 1961 de gauche à droite
- Loc 030T VBSQ n°8, Batignolles ...

Et ici une pépite consultable aux Archives Municipales de St-Quentin -> le plan de masse de la gare de Rocourt en 1913
https://inventaire.hautsdefrance.fr/ill ... 05363NUCAB

C:-) Attention les photos qui vont suivre peuvent heurter les personnes sensibles...


02 Rocourt BV - 30 octobre 1987 - 08D.jpg

02 St-Quentin Rocourt - 9 juil 2017 - 1.jpg

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02 Rocourt dépôt autorail - 8 décembre 1985 - 25D.jpg

02 CFC St-Quentin - Rocourt plateforme VBSQ et CFC vers ...

Ça devrait vous plaire !
Un film d'amateur de 9,5 mm numérisé dans le cadre d'une mission de la Région Hauts-de-France.
Une tranche de vie tout de même et occasion de voir la 120T n°41 en pression au dépôt de St-Quentin-Gauchy, et les hommes qui les animaient, surtout !

Ce film est postérieur à ...

Franco Verzetti a écrit : 06 févr. 2025 09:58 IMG_7769.jpeg

Ou elle avait des suspensions très souples ou le gars à droite s'appuya très fort .....

En fait, c'est une illusion d'optique kiée au fait le quai - déjà imparfait - n'est pas parallèle aux rails. Ça se repère aux épaisseurs de bandages

Allez, deux profils pour apprécier la bête !


02 St-Quentin-Gauchy dépôt RTA - Loc 120T Cockerill n°41 - 28 juil 1956 (photo Christian Schnabel †)

Pour être précis sur le parc des 120T Cockerill :
120T n°32 à 35 de 1899-1900 -> SQG - St-Quentin - Guise, en renouvellement des 120T et 030T SACM ...

tyrphon a écrit : 03 févr. 2025 23:59 les dernières aient roulé sur Marles - Montcornet vers 1955,

Marle-sur-Serre et Marles-en-Brie . Ne pas confondre

Voici un des derniers trains de wagons VN sur trucks, remorqué très certainement par la Corpet n°1, maintenant au CFBS.
guignicourt.jpg (LPTDJ)


02 Neufchâtel-sur-Aisne - 19 oct 1957 (photo © Guy Pérève † insérée dans la revue FACS n°22 d'octobre 1958)
Fort probablement la 130 T n°1, tandis que ...

Je voyais ces autorails, ainsi que les BB CFD à bielles, cousines des BB 400, qui empruntaient le PN de la route de Paris en direction de Foreste, mais il ne m'est pas venu à l'idée de les prendre en photo... La honte ! :-[


Photo Claude Borderie † (Archives FACS) - 16 août 1973


C'est en 1981 ...

De drôles de locomotives à bien y regarder, avec les soutes à eaux dans le châssis entre les essieux, et ce curieux entonnoir pour le remplissage, tout comme les 020T déjà évoquées avec la rescapé de l'usine Godin à Guise.
Notons aussi un important porte-à-faux avant, avec le 1er essieu moteur dans ...

Dominique a écrit : 03 févr. 2025 18:31 J'ai trouvé sur CPArama à cette adresse 221T Cockerill une photo de la machine dont parle Frédéric dans le précédent post. Est-ce celle-ci ?

C'est la même. C'est une 120T et non 221T...

Les flux voyageurs et marchandises sur le St-Quentin - Guise étaient suffisamment importants pour ne pas être groupés par mesure d'économie au détriment des temps de parcours pour les clients.
Bien au contraire, avec des trains de voyageurs accélérés tractés par des loco à grandes roues, telles les ...

Si je comprend bien, et pour simplifier, voire caricaturer un peu, les premiers CF secondaires de l'Aisne furent le fait de puissants industriels et gros agriculteurs, sans plan d'ensemble pour le département. Ce n'est que par la suite que des réseaux à voie métrique comme l'étoile de Soissons ou ...

L'Aisne fut en effet un des départements les plus denses en voies ferrées tant d'intérêt général autour de la magistrale Paris - Bruxelles/Varsovie/Copenhague, que d’intérêt local ou industriel avec de nombreux réseaux de sucreries, sans oublier la traction le long des voies navigables, ainsi que 2 ...

Merci d'avoir mis ensemble les 3 écartements de la CSNE, avec les 3 locomotives préservées !
L'idée est inédite :D
Une 4ème est exposée à Guise dans l'Usine Godin, la 020 T n°22 du SQG, Cockerill n°1966 de 1896, revendue à l'usine Godin avant 1921.
Pour les lecteurs de Rail et Industrie (une ...

Quelques corrections, pour les générations ultérieures 8)

Il restait juste à ay ajouter en 1934 :
- le tramway électrique Tergnier - St-Gobain, reconstruit tardivement , prolongé jusqu’à Anizy -Pinon et doté d’une nouvelle ligne Tergnier – Charmes,

La ligne initiale de 1910 à 1914 allait de ...

tyrphon a écrit : 27 janv. 2025 08:24
Tout compte fait, je pourrais tranférer cette historique dans la partie "noble" du forum, plutôt que de le laisser au comptoir !

Sage décision, mais tout est imbriqué.