fournisseurs impression 3D

[Franco Verzetti]

Oui sans doute bien qu'il faut compter qu'ils ajoutent dans chaque parution le tutoriel pour apprendre les techniques de modélisation et offrent un service d'assistance en ligne et tout cela a un coût; en tous cas ça reste cher quand même.

[mlm]

Et nous sommes des gens pressés de voir les résultats

[oursduluberon]

Mouais "Pressé" et "Modéliste", on est un peu dans la contradiction, non? Tout au moins pour ce qui concerne la réalité...

Gérard

[Franco Verzetti]

Je suis allé fouiller sur leur site, le truc qu'ils proposent est dérive d'un modèle Sharebot (une firme italienne) et pour ce que j'ai entendu la qualité de ce producteur est bonne.

[tyrphon]

Je suis allé à l'expo d'Orléans, et j'ai beaucoup parlé impression 3D, en particulier avec Monsieur Est-Modèles, qui prépare une Crampton dont la caisse sera en impression 3D, d'une seule pièce. Ses dernières caisses prototypes sont bluffantes! Pas de stries ni de facettes. Il m'a confié avoir cherché un fournisseur dans le monde entier, et avoir trouvé un américain qui ne veut pas révéler ses secrets de fabrication!

Par ailleurs, j'ai demandé à Cyril Ducrocq pourquoi il avait mis en veilleuse ses vprojets d'autorails Billard A80D et A80D1. Il m'a dit qu'il attendait que la technique d'impression 3D ait progressé, car il n'est pas question d'imprimer à plat les extrémités ovoïdes de la bête.

En tout cas, tout cela a l'air d'avancer à grands pas et pour les amateurs très exigeants, il me semble urgent d'attendre un an ou deux que les choses aient évolué.

[mlm]

Des photos....des photos

[RailFrance]

Deux nouveautés chez Shapeways.

Possibilité de changer l'échelle d'un objet (comme chez Sculpteo) et surtout un nouveau matériau le Frosted eXtreme Detail (ou FXD). Même technologie que le FUD mais avec une épaisseur de couche réduite de presque la moitié (16 microns vs 29). Le prix est 50 à 70 % plus cher que le FUD. Ma caisse de Boxcab est facturée 54 € en FUD et  88 € en FXD. Le simple Frosted Detail disparaît du catalogue. J'ai lancé une impression d'essai pour avoir une idée du résultat, mais il y a près de 3 semaines de délai.

[Bernard JUNK]

Oui, j'ai vu ça. Intéressant le fait de changer la taille d'un modèle.

J'ai lancé une impression d'essai pour avoir une idée du résultat

Moi aussi ...

[RailFrance]

J'ai reçu ce matin mes essais d'impression en FXD. Le résultat est mitigé. Pour vous donner une idée, j'ai simplement passé une couche d'aprêt après avoir dégraissé le modèle. Je n'ai fait aucun ponçage.

Pour les faces gauche et droite, c'est le meilleur résultat jusqu'à présent :

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Par contre c'est nettement moins bon sur les faces avant et arrière :

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Et pour le toit c'est moitié/moitié :

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Je n'ai pas encore réussi à comprendre dans quel sens ils ont fait l'impression.

[frankdestouesse]

Houlaa en effet, c'est pas "top" !, surtout la vue arrière. On voit pas trop où est l'amélioration par contre la modélisation de tes persiennes en jette pas mal 

[le poète]

les insectes écrasés sur les faces avant et arrière sont bien rendus en volume, mais ce ne sera pas facile à peindre
;-)

[oursduluberon]

Les insectes qui se sont fait écraser par un engin roulant à cette vitesse ne devaient pas avoir encore longtemps à vivre

Plaisanterie mise à part, c'est vrai que je ne vois pas trop la différence d'avec le FUD.

Au fait, comment ça se ponce, ces choses-là?

Gérard

[RailFrance]

J'avais utilisé la fin d'une bombe d'apprêt modelmates et elle a crachouillé ce qui est particulièrement visible sur la face AR. J'ai donc recommencé le travail après avoir décapé l'apprêt raté. J'ai aussi pris le temps de faire un léger ponçage avant de remettre une couche de primer. J'ai utilisé cette fois un primer Tamya fine surface. Et voilà le résultat :

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[attachimg=2]

[attachimg=3]

Le résultat est maintenant vraiment excellent. Il faut tenir compte que les photos sont très agrandies (en réalité le modèle mesure 30 mm x 60 mm). Voilà une vue d'ensemble peut-être plus à l'échelle  :

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[RailFrance]

Au fait, comment ça se ponce, ces choses-là?

Comme d'habitude avec un abrasif. J'utilise du papier imperméable pour métal peint grain 600. Mais le résultat final dépend de la méthode d'impression. Avec du FUD ou du FXD, on améliore effectivement le modèle. Avec le "strong  & flexible" le ponçage ne sert à rien car c'est tout le matériau qui a du grain et on obtient jamais un bon état de surface (sauf à employer un apprêt de surfaçage, qui va lui empâter les détails).

[RailFrance]

par contre la modélisation de tes persiennes en jette pas mal 

Merci, avec les fonctions d'arrondi et de congé de 123D, cela a été très facile à modéliser. Mais il ne faut pas regarder par en dessous, les ouïes sont pleines  (de toute façon si je les avais percé, l'épaisseur aurait été trop mince pour être imprimé.

[oursduluberon]

Au fait, comment ça se ponce, ces choses-là?

Comme d'habitude avec un abrasif. J'utilise du papier imperméable pour métal peint grain 600.

Donc ponçage à l'eau?

[malletslm]

(...) J'ai donc recommencé le travail après avoir décapé l'apprêt raté. J'ai aussi pris le temps de faire un léger ponçage avant de remettre une couche de primer. J'ai utilisé cette fois un primer Tamya fine surface. (...) Le résultat est maintenant vraiment excellent...

Les photos d'hier étaient si étranges  que je me demandais aussi si le problème n'était pas ailleurs ! 


De ce nouvel essai je retiendrai que cette nouvelle finition FXD nécessite quand même un minimum de ponçage et de préparation (nombre de caisses en résine voire en plastique injecté le nécessitent aussi !). Mais ce que je vois surtout c'est le très beau rendu des ailettes de ventilation et la présence des rivets sur toutes les faces + l'absence de striages "parasites" , sans se préoccuper du fameux "sens d'impression"... 

Il y a deux ans, Ivan F. avait fait sur le locotracteur 103 au 1/87 un essai de "rivetage" des faces : les rivets n'étaient "sortis" sur mon tirage en FUD qu'une fois sur deux (= sur les faces latérales mais pas sur les traverses d'extrémités) et ils étaient "remplacés" par des stries parasites sur les jupes. La caisse obtenue par Jack présente un progrès certain... 

[RailFrance]

Donc ponçage à l'eau?

Non à sec. C'est du Tivoly qui permet les deux.

[RailFrance]

De ce nouvel essai je retiendrai que cette nouvelle finition FXD nécessite quand même un minimum de ponçage et de préparation (nombre de caisses en résine voire en plastique injecté le nécessitent aussi !). Mais ce que je vois surtout c'est le très beau rendu des ailettes de ventilation et la présence des rivets sur toutes les faces + l'absence de striages "parasites" , sans se préoccuper du fameux "sens d'impression"... 

Il y a deux ans, Ivan F. avait fait sur le locotracteur 103 au 1/87 un essai de "rivetage" des faces : les rivets n'étaient "sortis" sur mon tirage en FUD qu'une fois sur deux (= sur les faces latérales mais pas sur les traverses d'extrémités) et ils étaient "remplacés" par des stries parasites sur les jupes. La caisse obtenue par Jack présente un progrès certain... 

Il y a juste un léger ponçage et rien d'autre comme préparation sauf un trempage dans du solvant de nettoyage pour peinture acrylique et un lavage soigné. Le ponçage est simplement compliqué par la présence des joints de caisse rivetés.

Concernant l'impression des rivets, il faut tenir compte de l'échelle, mais c'est vrai que même en zéro ils sont très petits et à peine visibles. Normalement le FUD et le FXD permettent l'impression de détails jusqu'à 0,1 mm. Mes rivets doivent faire du 0,3 mm si je me souviens bien et ils étaient aussi très bien ressorti en FUD. Le problème après c'est les couches d'apprêt et de peinture qui ont tendance à empâter les détails. Mais là vu la finition de la caisse on peut mettre moins de couches.

[frankdestouesse]

Concernant l'impression des rivets, il faut tenir compte de l'échelle, mais c'est vrai que même en zéro ils sont très petits et à peine visibles

En tout cas les rivets ressortent vraiment bien et de manière très propre sur ton modèle en FXD une fois passé l'apprêt adéquat. Pour moi c'est le genre de détails indispensables en O. Quand on voit le niveau de finesse des détails sur les modèles du commerce en HO, peut-être à peine visibles à l'œil nu mais bien visibles en photo, pour moi il est impensable de négliger cet aspect des choses en O.
Donc cet exemple est plutôt encourageant, mais ça reste encore bien cher pour une boite de 30x60.

[RailFrance]

Donc cet exemple est plutôt encourageant, mais ça reste encore bien cher pour une boite de 30x60.

Avec le faux châssis en FUD, le châssis moteur Bachmann Spectrum N et 2 attelages Microtrain, le modèle complet revient à moins de 180€ ce qui reste malgré tout raisonnable pour une locomotive, surtout en zéro.

[le poète]

c'est la première fois que j'entends parler d'une bombe insectigène

J'avais utilisé la fin d'une bombe d'apprêt modelmates et elle a crachouillé ce qui est particulièrement visible sur la face AR. ...

[RailFrance]

Je suis en train de faire des essais d'un nouveau prestataire, les premiers résultats sont très encourageants, largement au niveau du FUD de Shapeways.

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Les piques sont les traces d'attache des supports d'impression (n'oubliez pas que le modèle ne mesure que 3 x 6 cm).
Vue de l'arrondi du toit
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Et après un très léger ponçage (le matériau est très semblable à un modèle coulé en résine et se ponce très facilement).
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[Bernard JUNK]

Un nouveau prestataire ?...

[Franco Verzetti]

Les photos sont un peu flouées donc n'est pas si facile de comprendre la qualité, en tous cas elle parait déjà mieux que l'ancienne version