Une 130 Meuse en 009 ou 016.5

Message par **mlm** » 05 oct. 2009 22:50

A voir pour les amateurs de voie de 60

http://www.victorsmodels.co.uk/

et pour les bricoleurs, comment la faire rouler en 14 mm.

Merci au forum PME sur lequel j'ai trouvé cette info

mlm

Message par **Bernard JUNK** » 06 oct. 2009 23:14

Je ne connaissais pas cette firme.

Très intéressant ...

Message par **steamystef** » 07 oct. 2009 09:00

Tout à fait, et dans la même idée, une 131T Alco, partie caisse et peut être plus chez Worsley works.

A ce sujet, si certains d'entre vous pourrait être intéressé, je donnerai l'info à mon correspondant Anglais qui essaie d'évaluer la demande possible.

Stef

Message par **mlm** » 07 oct. 2009 14:52

Merci Steamy. Michel

Message par **mlm** » 02 déc. 2009 17:14

Sur le site de Victor's Models
T130 Le Meuse
Due November/December
This is to be a body kit in 009 to fit on the Graham Farish 08 diesel shunter with no modifications to the chassis due November also in 0-16.5 to fit on the Bachmann 09 Diesel Sunter chassis due December.
Cost of the 009 kit is expected to be about £70 and 0-16.5 kit to be about £95. (Chassis to be bought seperatley)

http://www.victorsmodels.co.uk/pub/file ... st_kit.jpg

Message par **tyrphon** » 02 déc. 2009 18:12

Les anglais sont toujours très doués pour tirer parti des châssis existants.
Pinailleur comme je suis, je me pose malgré tout une question:
Quel est l'epattement rigide d'une 130T "La Meuse"? Ce doit être plud près d'1,80m que de 2m.

Le locotracteur Bachmann OO doit avoir un empattement de 46mm, ce qui fait 2m à l'échelle 1/43,5.
Le même modèle de locotracteur existe (ou a existé) en Roco, mais au 1/87, et a un empattement de 40,5mm, ce qui fait 1,76m à l'échelle 1/43,5.

Il faudrait étudier quelle base convient le mieux. Mais il est vrai que le modèle Bachmann doit être plus facile à trouver.

En passant, la Roco peut être une bonne base pour une 030 allemande comme celle d'Abreschviller, un locotracteur Gmeinder ou un LKM (modèle LSM) à châssis extérieur.

Message par **tyrphon** » 02 déc. 2009 18:24

Pour éclairer mon propos, voici l'engin ROCO, en version néerlandaise. J.Y. Hautecoeur l'a eu sur commande en version danoise il y a deux ou trois ans.

Message par **mlm** » 02 déc. 2009 18:27

Eventuellement peux tu nous dire si on peux ramener l'écartement des roues à 14mm....facilement
mlm

Message par **mlm** » 19 févr. 2010 20:38

Recopié sur le site de Victors models....y a aussi une photo avec la version oo9 avec embiellage.

T130 Le Meuse

Due Soon

We are waiting for the instructions to be finished.

The prototype and possibly the kits will be available at Shepton Mallet.

This is to be a body kit in 009 to fit on the Graham Farish 08 diesel shunter with no modifications to the chassis due November also in 0-16.5 to fit on the Bachmann 09 Diesel Sunter chassis due December.

Cost of the 009 kit is expected to be about £71.75 and 0-16.5 kit to be about £97.50. (Chassis to be bought seperatley)

mlm

Message par **mlm** » 20 févr. 2010 09:16

Voici deux photos venant du site de Victors Models.

C'est le modèle en 009. Une version en 16.5 sera disponible à motoriser avec un chassis Bachmann.
Ce forum et la gazette sont ouverts pour nous décrire la construction de ces deux modèles. Il y a aussi de la place pour celui ou ceux qui relèveront le défi d'une version en 014.

Message par **steamystef** » 22 févr. 2010 12:21

:roll: :roll:

Il ne met pas la pression hein, juste.... un peu :lol:

Avant de me lancer sur ce modèle, j'aimerais en connaître les mensurations!
ce sera du vrai 1/48ème ou du 1/43,5 ? Parce que si elle est sensiblement trop petite...Il faudra qu'elle soit super bien faites et bien détaillée.

Stef

Message par **tyrphon** » 22 févr. 2010 17:42

Si c'est British, ça a peu de chances d'être au 1/48. Les British sont les tenants du 1/43,5, contrairement aux allemands qui travaillent au 1/45 et ont imposé cette échelle au MOROP.
Tu me diras qu'il y a des modèles Backwood au 1/48, mais ils travaillent pour les ricains.
Par contre, je m'interroge toujours sur l'empattement. Quel est le vrai empattement rigide de la Meuse? 2m ou 1,80m?

Message par **steamystef** » 23 févr. 2010 10:26

Ben, justement... en fouillant sur le site de Victor's model on peut lire ceci:

O
48:1; 7mm/ft; track gauge = 32mm (1.26 in)

Le 48:1 ferait penser au On30 mais c'est suivi de 7mm/ft donc 1/43,5... :?: :?:

D'où mon questionnement.

Stef

Message par **tyrphon** » 23 févr. 2010 10:54

Oui, effectivement ils ne sont pas très clairs. Il est certain que les productions actuelles, des machines du Sandy River, sont au 1/48, puisqu'elles sont destinées au marché US. Mais on peut espérer que la Meuse, destinée au marché British et français, sera en 7mm par pied. Le châssis utilisé le laisse penser.

Message par **steamystef** » 23 févr. 2010 11:09

Souhaitons, souhaitons...
Une ou deux me ferait bien plaisir...

Message par **mlm** » 23 févr. 2010 14:18

GOURMAND......J'ai posé la question à Victors models pour l'échelle.
J'attends la réponse

Message par **mlm** » 08 mai 2010 17:22

Elle avance.....doucement mais elle avance voici une photo du chassis en 009. La motorisation prévue provient d'une 030 diesel Graham Farish. le modèle en 016.5 devra être équipé d'un chassis de diesel Bachmann

La photo a été prise sur le site de Victors Models : http://www.victorsmodels.co.uk

Message par **mlm** » 12 mai 2010 14:23

Pour ceux que ça interesse, d'après les informations disponobles sur le sit de Victors Models, la Meuse est disponible en 009 (c'est presque du H0e). Voici quelques pages de la notice de montage.

Message par **Yves 89** » 13 mai 2010 14:52

Je surveillais aussi le site du coin de l'oeil.
Elle est plus que tentante cette 130 de chez nous.
Il serait plus raisonnable de terminer les trois kits qui sont dans le tiroir, avant d'en acheter un nouveau!
Il faudrait que je mette les bouchées doubles à mon retour dans une dizaine de jours.

Message par **mlm** » 13 mai 2010 14:58

Après ce que tu nous a montré à Chatellerault.....je pense que tu ne devrais pas avoir trop de problèmes ......

Message par **Yves 89** » 13 mai 2010 15:25

En fait le plus dur c'est d'éviter de se disperser, pour consacrer suffisamment de temps au montage.
Et puis il faut avoir un bons stock de musique planante pour les nerfs et la tremblote...
A bientôt... ça va être l'heure du départ.

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