Billard A80D caisse large

[Y]

Oui, très joli,
je pense que tu as bien fait d'adoucir les angles

à bientôt,
Yvan

[mlm]

C'est mieux , mais il faudrait que tu regarde au niveau du dessin si ce n'est pas possible. Tyrphon et B Portier avaient fait un excellent article dans la gazette au sujet des faces des Billards.

[frankdestouesse]

L'allure générale est très bien rendue, en particulier l'encastrement des baies d'extrémité. On dirait presque du Om !

[Bruno Billard]

Il serait très beau pouvoir en faire une copie en 0m mais pour le moment ce n'est pas possible. Les courbes plus douces sont présentes aussi dans la modélisation, le print mettait en évidence encore plus les précédents courbes dures. Je modifie le file durant la construction et quand il y a des problèmes. Aujourd'hui arriveront les vitres.

[Poirmeur P.]

juste une petite photo pour comparer le Billard de Bruno (échelle Hom) et le 314 en gare du Cheylard , vues sous le presque même angle. La courbure des extrémités est difficile à reproduire en modélisation 3D; Frank (Destouesse) pourrait nous en dire plus.
Pierre.

[Bruno Billard]

Ici les photos pour cette comparaison intéressante. ?

[frankdestouesse]

[quote="Poirmeur P."]
juste une petite photo pour comparer le Billard de Bruno (échelle Hom) et le 314 en gare du Cheylard , vues sous le presque même angle. La courbure des extrémités est difficile à reproduire en modélisation 3D; Frank (Destouesse) pourrait nous en dire plus.
Pierre.
[/quote]

Le A-80-D est l'un des autorails dont l'allure générale est la plus compliquée à rendre en modélisme (réel ou 3D). En 40 ans - c'est à dire depuis le modèle de Mougel - je n'en ai pas vu un seul qui soit réussi, que ce soit sous forme de productions artisanales ou de réalisations personnelles. Seul le proto de chez REE donne (ENFIN !) un résultat vraiment convaincant chez un artisan (il aura fallu pour ça partir d'un nuage de points réalisé par un scan du 316 réel) et le modèle de Bruno dans la catégorie "réalisation perso" qui partage le podium à mon avis. Bruno a le mérite lui d'avoir fait lui-même sa modélisation (qui n'a rien à envier à la mienne  )

Paradoxalement, faire la modélisation 3D de l'A-80-D  n'est pas très compliqué en soit, toutes les surfaces sont développables en dehors des extrémités de la toiture. Le problème est d'avoir les quelques bonnes courbes de départ qui vont déterminer tout le reste, et là c'est pas gagné d'avance !
Malgré le plan coté dans tous les sens que j'avais fait moi-même du BILLARD 313, j'ai dû refaire une bonne douzaine de fois mon modèle avant d'arriver à avoir la forme quasi parfaite.
Les principales courbes de départ à prendre en compte de manière la plus juste possible sont : la courbure de la caisse aux extrémités en partie basse, au niveau de la ceinture de caisse, au niveau du bas des petites baies frontales et au niveau de la gouttière (toiture) et elles sont toutes différentes !
Il faut également partir du bon profil, par exemple, la partie rouge de la caisse n'est pas verticale aux extrémités comme on pourrait le penser au vue de certaines photos, il y a une légère inclinaison. C'est la bonne prise en compte de toutes ces lignes de départ qui va faire ensuite que tous les autres éléments (calandre de radiateur, découpe des baies frontales etc ...) vont parfaitement s'insérer dans le volume et générer la bonne physionomie de ce sympathique engin, pour peu bien sûr que tous ces éléments soient eux aussi correctement proportionnés.

[mlm]

Franck....... N'attend pas que les Omen's aient disparus de la planète Voie Métrique.....

[frankdestouesse]

Qu'est-ce que j'attends quoi ? 

[mlm]

Voir au dessus.....

[frankdestouesse]

Si tu me trouves l'imprimeur qui puisse sortir un modèle sans qu'il soit nécessaire de passer des heures à poncer derrière, mastiquer, poncer à nouveau (perdre les détails au passage) le tout dans une fourchette de prix acceptable, les choses pourront peut-être avancer vite ... enfin, sujet mainte fois abordé  !

[mlm]

Eternelle question et éternel problème.....surtout si tu l'imprimes en une seule pièce.

[Bruno Billard]

C'est clair qu'il n y a rien à ajouter aux indications excellentes de Frank. Personnellement j'ai eu problèmes avec ces courbes dures parce qu' j'ai fait de tout pour respecter les indications des rayons dans les peux dessins d'origine, au moins partiellement. J'étais à connaissance que ces courbes dures sur les flancs n'étaient pas au mieux, heureusement j'ai trouvé maintenant la possibilité de les rendre plus douces. Je vais poster images du file 3D.
Mon print complet du Billard en H0m coute autour les 130 euros, je pense que ce soit au limite de l'acceptabilité, et le modèle fonctionne en donnant seulement deux ou trois passages très délicats de peinture sur les baies et autres petits détails, et en donnant peinture beaucoup plus grosse sur les surfaces, d'où j'ai enlevé tous les détails à épaisseur. La peinture grosse permet de travailler et affiner toutes les principales surfaces, où il est facile trouver les imperfections de print et d'assemblage.

[Bruno Billard]

Voilà des images - comme promis - qui devraient montrer les courbes modifiés.

[mlm]

Yvan en remontant le fil jusqu'aux roues .... où l'as tu trouvé ton outil ancien qui donne d'excellents résultats en peu de temps .

[mlm]

Bruno, voici une photo extraite de mes archives......la source : Le train ou RMF....
Mais le raccord entre la partie supérieure de la face AR, dans ce cas est bien visible .

[attachimg=1]

[mlm]

c'est moins marqué sur le 222 (A150D2)

[attachimg=1]

[Bruno Billard]

Ce sont des photos très jolies. Je complète ce deuxième Billard et on va voir pour cette courbe.?

[mlm]

Ce n'est pas moi le photographe.....

[Bruno Billard]

[attach=3]Il restent à faire des partielles intérieures et la motorisation.

[tram]

Magnifique, c'est bien la première fois que je vois un A 80 D en modèle réduit qui ressemble VRAIMENT au vrai! C'est vrai qu'en Om, ce serait super (on peut rêver!)

[Bruno Billard]

Merci beaucoup Gilles! Juste hier j'ai pensé à une solution du coût acceptable du Billard en 0m et peut être qu'il en a. Certainement je devrais modifier radicalement la partie de l'assemblage de mon modèle.

[Bruno Billard]

Avec shapeways le Billard coûte en H0m plus ou moins 130 euros, ce même modèle en 0m avec quelque marginale choix de matériel plus économique coûterait 500 - 550 euros. C'est beaucoup!????

[frankdestouesse]

Bonjour Bruno (et bonne année 2020, pleine d'autres beaux autorails BILLARD j'espère  )

Je me pose plusieurs questions à propos de ton modèle, ou plutôt à propos de la conception.
- Tout d'abord, pour quelle raison as tu laissé de la matière dans les espaces normalement vides des ouvertures ?
(entourés en rouge). Je comprendrais si le fichier était destiné à faire de la photogravure mais pour de l'impression 3D, on a plutôt tendance à retirer le plus de matière possible !
- Je comprends pas non plus à quoi peut servir cette forme carrée à l'intérieur du toit (entourée en bleu) ?
- Et enfin, quelle épaisseur de caisse as tu mis pour une impression en HOm ?

J'espère que je ne t'oblige pas à révéler des secrets de fabrication (  )
[attachimg=1]

[Bruno Billard]

Bonjour Frank. Bon 2020!
Je suis bien heureux de te répondre. La forme carrée que tu as entouré en bleu est simplement à l'intérieur du toit pour en réduire l'épaisseur avec une géométrie simple.
L'épaisseur de la caisse est de 0.7 - 1 mm. EDIT: la partie rouge est 1.3 - 1.5 mm.
Les ouvertures avec le remplissage sont ma spécifique solution pour les surfaces plus amples pour rendre plus facile le travail de élimination des traces de print 3D. On peut comme-ci raffiner ces surfaces sans le risque de déformer les autours des ouvertures.
Mon prochain Billard a une ligne de ceinture modifiée, mais aussi une masque (comme instrument temporair pendant les travaux de finissage) pour les baies des têtes, pour pouvoir travailler autour les baies sans le risque d'effacer les contours très minutes.
Je dirais que avec les prints 3D il est utile de créer des surfaces amples, faciles à finir et raffiner et comme éléments séparés, des détails à ajouter.
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