Cela fait au moins 4 ans qu'on en parle entre nous.... :roll:
et tout particulièrement avec "VIVARAIS" qui m'a fait des tas de photos de détail sur place, et qui m'a relevé toutes les cotes manquantes. Merci Patrick
Alors, pour ceux qui n'ont pas pu venir aux 25 ans du GEMME ni à RAILEXPO, voici ce que l'on appelle le chaudron. Il y a encore du travail dessus pour rectifier quelques défauts. Mais cela m'a permis de valider certaines solutions
Un 0men con..., confit..., confiné et pour finir déconfit ... !
Je l'ai vue cette voiture, et le moins que je puisse souhaiter est qu'elle fasse des petits pour peupler nos réseaux en Om, parce qu'elle est bien belle!
C'est ce qui s'appele mettre l'eau à la bouche!!!! Pour quand l'heureux événement!!!!! Patience!!! Patience!!! Mais bravo au concepteur de ce petit bijoux
Moi qui ne pratique pas (encore) le 0m, j'ai été particulièrement séduit...
J'espère qu'il ne sera pas trop difficile de réutiliser une partie significative de l'étude pour faire la petite sœur en H0m (a priori, dans ce sens-là, ça devrait pouvoir se faire) !
Vincent, l'étude en H0m est déjà faite.....le modèle devrait sortir sous quelques mois chez un célèbre artisan qui m'a bien conseillé dans mon étude et que je remercie sur ce forum.
Un 0men con..., confit..., confiné et pour finir déconfit ... !
Est-ce qu'elle ne serait pas un peu haute sur pattes en comparaison avec la cage à poule à coté ? A moins que ce ne soit cette dernière qui est trop basse.
L'éternel problème des cotes de tamponnement ...sont-elle mesurées à vide ou en charge.
Mais c'est une des erreurs que je dois corriger car les axes d'essieux sont mal positionnés dans les boites. 4/10ème environ pour les mettre au même niveau que chez LOCODIFFUSION. Ceci dit les références que j'ai trouvées sur les cotes de tamponnement du materiel CFD varient entre 785mm et 850mm....quand les cotes sont lisibles sur les dessins
Un 0men con..., confit..., confiné et pour finir déconfit ... !
