Les Forums du GEMME

Qu'est ce que tu avances vite et surtout bien 

À ce degré de détail , je regrette uniquement de ne pas trouver pour le conducteur le typique tabouret "triangulaire" à 3 pieds que j'ai toujours vu dans le compartiment-moteur du 314 (ici en 2007) qui m'avait tout l'air sinon d'origine mais du moins ancien, et qui existait aussi du côté "voyageurs" avant la reprise par le CFV (et qui a contiunué d'y exister sur les 313 et 315 préservés sur le CFR) :

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PS : voilà bien la PREMIÈRE fois que j'ose une suggestion sur le travail d'Yvan... JE ME SAUVE !!! 

Merci pour la photo Jean-Michel,

Et tu as bien raison de me soumettre ta remarque très constructive je plaide le manque de documentation , mes photos de cabine sont trop sombres au niveau de ce tabouret.

Correction en cours

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Yvan

Ouah !!! : photo à 11h49, tabouret réalisé à 14h11...

Bon, je me pardonne d'être intervenu. Mais tu avais tout le temps...

Aussitôt dit, aussitôt fait ...

[quote="Bernard JUNK"]
Aussitôt dit, aussitôt fait ...
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C'est juste 7 bouts de plastique

Les attelages: comme ils sont très visibles et fort caractéristiques, mais également assez petit, j'ai opté (une fois n'est pas coutume ) pour le laiton.

Ils sont débités dans une barre d'abord épaulée à 0.85mm pour fileter /1.4mm pour le carré / 2.5mm pour l'accroche.
Ensuite lime et foret...

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les manilles sont en fil recuit, ainsi que les bagues; mise en forme sur une âme de foret de 0.5mm cassée, puis braser et réaléser tarauder selon l'usage sur la vis.
Avant le bain.

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et poser.

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à bientôt,
Yvan

Ma parole, y sait tout faire ! 

Bon, je vais retourner jouer aux dominos ! 

Passe les au gel hydroalcoolique avant de jouer et entre chaque partie

Bien fait Yvan ....

Et là, il va nous dire, ce ne sont que quelques bouts de laiton.........
Bravo Yvan

[quote="MetriqueReveur"]
Bon, je vais retourner jouer aux dominos !
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Mais non ! Au contraire, ça stimule !

Bravo Yvan ! Tu es un modéliste complet à l'aise avec tous les matériaux.  Je pense, mais je te l'ai déjà dit, qu'il est préférable de faire les pièces fonctionnelles qui subissent des efforts, tels les attelages, en laiton plutôt qu'en plastique trop fragile.

Stupéfiant !!! 

Je lis qu'il est question de taraudage : est-ce à dire que... même le serrage à vis est fonctionnel

Merci à tous,

[quote="malletslm"]
Je lis qu'il est question de taraudage : est-ce à dire que... même le serrage à vis est fonctionnel
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Ben oui  , j'aurai pu mettre un gros attelage à boucle, mais ça aurait juré Et puis c'est pour ça que je ne fait plus du Hom

Sinon, pour terminer, un peu de couleur autour du tabouret

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Quelques babioles électroniques derrière le bogie

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Les phares en aluminium, et l’échappement en tube laiton bruni
ce qui donne en vue 3/4 arrière

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latérale

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et 3/4 avant

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à bientôt,
Yvan

Bravo il fière  allure le 314

J'adore 
J'ai ± la même bestiole au 1/22, mais bon ... c'est plus encombrant 

C'est un bien bel engin que tu nous montres là Pelican. 

C'est un modèle en résine Apocopa, monté avec un bogie moteur LGB, des pièces gécomodel, des attelages regnier et quelques bricoles, il est beau de loin  ... mais loin d'être beau   

Bravo M. Y !

Par contre attention, les numéros 314 sont trop à l'avant de l'engin. Ils doivent être plus proche des portes ;-)

BRAVO Yvan. !!!!

[quote="Le Billardiste"]
Bravo M. Y !

Par contre attention, les numéros 314 sont trop à l'avant de l'engin. Ils doivent être plus proche des portes ;-)
[/quote]

Pas faux, j'aurai dû le mettre derrière le jonc

Je ferai plus attention la prochaine fois
Yvan

PS : je cherche toujours la dimension des traverses de tamponnement du fourgon DDifv

Comme j'avais fait 2 boggies porteur en rab, et que j'ai ressorti le matériel de toiture pour le MH de Gilles, j'en ai profité pour commencer la R22.

Différence avec le 314; Les galbes hauts sont en développé complet avec cadre de fenêtres par l'intérieur.

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Ya encore du taf : Je finirai l'année prochaine

Yvan

Yesssss ! un nouveau "chantier" : on a failli attendre !

Petit rappel "au cas où" : sur les 3 remorques "ex-Charentes", la cloison séparative se trouvait entre les fenêtres et non comme sur l'A80D (idem sur les unités "Vivarais", mais avec en plus un wc côté "voyageurs") : démonstration grâce à l'inconrtournable Jean-Henri Manara avec ces deux photos de la "33" en Provence, déjà repeinte en bleu mais pas encore renumérotée RL7 :

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[quote="Y"]
(...) Ya encore du taf : Je finirai l'année prochaine
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Vas-tu VRAIMENT pouvoir attendre 2 jours ? 

On notera aussi que du côté "droit" la vitre - non ouvrante - du fourgon était "granitée" (signalant la présence d'un poële dont on devine encore la base de la cheminée en toiture) tandis que du côté "gauche", la vitre - ouvrante, semble-t-il ? - était classiquement transparente :

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Ces photos nous renseignent aussi sur la très probable couleur intérieure d'origine : verte côté "voyageurs", grise côté "fourgon"...

Je me demande ce que nous ferions (des erreurs ? ) sans Jean-Henri Manara !!!

[quote="Y"]
Comme j'avais fait 2 boggies porteur en rab, et que j'ai ressorti le matériel de toiture pour le MH de Gilles, j'en ai profité pour commencer la R22.

Différence avec le 314; Les galbes hauts sont en développé complet avec cadre de fenêtres par l'intérieur.

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Ya encore du taf : Je finirai l'année prochaine

Yvan
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Yvan se fait livrer la carte plastique par semi remorque et le colle par camion citerne si j'en juge par sa productivité!
Belle remorque!