Les Forums du GEMME

Oui en bois découpe laser, j'avais fait faire les caisses et petits bois de mes voitures voyageurs et étais content du résultat.

[attachimg=1]

Lambrequin, que voila un joli nom pour désigner ces garnitures de toit qui vont me poser problème le moment venu de les poser ! 

Et comme pour les portes et fenêtres, je préfère les faire faire si je veux un travail régulier.

Un poinçon Laser.....c'est facile mais le difficile , c'est de faire coïncider le motif avec la longueur des toits....

Tout à fait Michel et prendre en compte également les 3 angles de pente différents...

Tout ça se calcule. Et puis on peut jouer sur la longueur en étirant ou en compressant légèrement le dessin pour ajuster pile-poil ...

En fait dessine d'abord tes frises....et ensuite calcule le dépassement des queues de vaches.
Pour le frises en rives, il semblerait que le motif situé au sommet soit rapporté pour permettre l'austage des 2 lambrequins sous les rives de toiture.

Je vais donc jouer de l’accordéon ! 
J'attaquerai les dessins après l'expo de Montélimar, pour l'instant je continue un peu le montage de la gare et ensuite je retourne sur les Modulozéro pour préparer cette expo...

Si peut etre utile, en realité les lambrequins sont des modules realisés à partir de l'exigence de les joindre exactement sans interruption du motif 

Tout à fait Franco, comme le dit Michel il faut commencer par dessiner les lambrequins horizontaux et ensuite ajuster les longueurs et les angles suivant les pans de toitures pour assurer la continuité.
À noter également que ceux de faîtes et d'extrémités sont différents, plus larges et plus hauts.

Oui c'est ça que je voulais dire, mais je me suis (très) mal exprimé 

Pas du tout j'avais bien compris ! 

Habillage en briques rouges, j'ai commencé par l'annexe.

[attachimg=1]

¨P...ing (ponctuation d'usage courant dans certaines régions au sud de la Loire) tu as gravé toutes les briques....CHAPEAU M'sieur le Briqueteur

Non Michel point de gravure ni de pose une par une, de la simple feuille de briques Slater's, je ne fais que la pose des pavés un par un...
Ah ben tiens ! si je fais aussi la pose de planches.
Ces deux derniers jours j'ai mis en place le bardage sur la halle marchandise, travail chronophage qui n'est pas terminé car il reste à faire les plafonds et les finitions, mais ça avance.

[attachimg=2]

Bon je suis rassuré pour les brique ....mais va falloir faire les joints . Pour la pose du bardage, tu as mis les pointes dans les feuillures pour sinon ne les voit pas

Magnifique travail

Vite un quai pour les voyageurs, le train est déjà là, et la gare si prometteuse

Tu utilises quelle essence en quelle épaisseur pour les bardages de la halle ?

merci, à bientôt,
Yvan

[quote="mlm"]
Bon je suis rassuré pour les brique ....mais va falloir faire les joints . Pour la pose du bardage, tu as mis les pointes dans les feuillures pour sinon ne les voit pas
[/quote]
Les joints oui bien sûr mais quand tout le bâtiment sera fini niveau pose et peinture des briques et pour les pointes je réserve ça pour le final, " À la fin de l'envoi je touche" de la pointe d'une aiguille ! 

[quote="LGB 58"]
Magnifique travail
[/quote]
Merci Gérard !

[quote="Y"]
Vite un quai pour les voyageurs, le train est déjà là, et la gare si prometteuse
Tu utilises quelle essence en quelle épaisseur pour les bardages de la halle ?
merci, à bientôt,
Yvan
[/quote]
Merci, j'utilise des baguettes de tilleul 2 X 4 mm, je les avais sous la main car elles me servent aussi pour les traverses.

Merci pour les infos Alain

à bientôt,
Yvan

Tilleul de Carpentras ou Tilleul du Roussillon.....en tout cas c'est un bardage massif.....mais il est chouette.

Je continue sur la halle avec la pose des briques Slater's, non non Michel pas une à une mais par plaques 

[attachimg=1]

J'ai oublié le soubassement sous le bardage en bois, je le ferai plus tard...
Le bâtiment principal est également commencé mais je vais manquer de briques, je manque également de bois, de plasticartes, de profilés etc, ect...il faut commander si je veux poursuivre les travaux sur cette gare...
Je dois également m'occuper de mes modules pour l'expo Montélirail, de la 701 Nord qui a besoin de soins, des travaux dans la maison et sur le terrain...La dure vie surbookée du retraité, quoi !!! 

[attachimg=1]

Aujourd'hui c'est l'anniversaire de l'inauguration du Tacot de Neuilly, c'est en effet le 21 septembre 1879 qu'en présence du ministre des finances Mr Léon Say que le premier tronçon fut inauguré, il reliait les villes de Persan-Beaumont (Km 0) à Ercuis (Km 11) en passant par les gares de Mesnil en Thelle (Km 4), Fresnoy-Morangles (Km 7) et Neuilly en Thelle (Km 9).

Alors ce soir, j'espère que tu va reproduire le banquet d'inauguration......

Allons-y pour le banquet. 
Préparé par les soins de la maison Potel et Cholet de Neuilly en Thelle et pour 120 personnes :

POTAGES
Bisque. - Brunoise à l'Orientale.

HORS D’ŒUVRE ASSORTIS

RELEVÉS
Turbot, sauce hollandaise.
Truite saumonée à la gelée, sauce verte.
ENTRÉES
Quartier de pré-salé chasseur.
Timbale milanaise - Homards à l'Américaine.
Chaud froid de cailles.

ROTS
Faisans et perdreaux rôtis.
Buissons d'écrevisses de la Mousse.

ENTREMETS
Salade russe,- Flageolets
Parfait glacé au café,- Bombe.
Gâteau mousseline,- Baba glacé.

DESSERT
Fromages,- Fruits.

VINS
Madère,- Mâcon vieux,- Pommard,- Sauternes,
Ponte Cannet,- Champagne.

CAFÉ,- LIQUEURS.

Ils ne plaisantaient pas avec l'ordinaire en ces bons vieux temps !
Bon appétit ! 

Le tronçon reliant Hermes et passant par Noailles n'a été ouvert que le 10 mai 1880, ça me laisse un peu de temps pour finir la gare et fêter le cent trente neuvième anniversaire de la ligne enfin totalement ouverte. 
J'avance tout doucement avec la pose des briques.

[attachimg=1]

Travail vraiment fastidieux et il n'est pas toujours facile de respecter l'alignement des joints...

[quote="Alain Geyssens"]

Travail vraiment fastidieux et il n'est pas toujours facile de respecter l'alignement des joints...
[/quote]

Tiens compte que meme en realité l'alignement est fait avec un seul oeil