Les Forums du GEMME

Patrick, je comprends mieux ton second MP
Je n’ai pas de voie de 9mm, sinon je t’aurais aussi récupéré le bb.
Je rejoins Jean Pierre, le réseau n’est pas dans la reproduction fidèle au 1/4 de pestoufle près.
Pour l’attelage, étant donné qu’ils ne devraient pas être manoeuvré souvent, et le train ne devrait jamais refouler, ce pourrait être de simples tiges s’accrochant sur un crochet en L. Si elles passent sous les tampons de déco, cela devrait rester assez élégant

Pour info, je fais les essais sur voie de 12mm courbée aux environs de 330mm sans clothoïde de raccordement. Le locotracteur de chez Bemo passe sans problème, mais la 230, a été provisoirement passée en 030 et ça tourne tout juste. Même dans cette configuration, les choquelles trainent parfois sur la voie et provoquent des court-jus

Pour info, les essais de type sont terminés. Tous les modes fonctionnent sans problème. Pour la commande aucun souci 4 inter : 2 pour la sélection arrêt campagne par sens, 2 pour le mode voie unique sur ou l’autre des voies.
Les options, inversion auto de polarité et effet ralentissement, sont des inter directement sur les cartes, sous le décor.
Je vous mets une vdo des essais à l’occas.

Pour info :
1 vue d’un aimant positionné sous un wagon à 10mm de la face supérieure du capteur ILS. Pour ceux que ça intéresse, une petite vdo d’un circulation alternée, avec arrêt campagne sur un seul sens.
[youtube] https://youtu.be/nPcS7VvdmGM[/youtube]

On remarque les passages sur les détecteurs, et le léger dépassement de la 230 à l’arrêt; à la tension fixée elle bombarde

Vu la quantité de fils, je suis en train de revoir les implantations pour réduire la filasse au minimum.

Pour mon automotrice, la bonne tension d'alimentation est de 3V environ.
Je ne sais pas ce qu'il en est est pour le locotracteur de Patrick. J'espère qu'il n'y aura pas trop de différence !

Si pour la variété, on veut assurer un service "marchandises" sur notre réseau, à page 15 et 16 de la Gazette 82 il y a les photos de deux autorails à deux essieux des ChdF de Calabre transformées pour ce genre de services, bien entendu l'empattement de notre bogie moteur est peut etre trop court mais rien nous empeche de tricher sur la longueur de la caisse.
L'alternative pourrait etre d'ajouter un bogie folle et de faire un engin similaire mais à quatre essieux

Bon, je vais donc continuer, mais c'est bien pour vous faire plaisir et parce que c'est pas pour moi .
J'avais prévu un attelage constitué d'une boucle et d'un crochet, au bout de tiges assez longues, car j'avais déjà subodoré des emm**des avec les porte-à-faux. Ce sera réalisé en tiges de laiton de 0,3 ou 0,5 mm de Ø, pas d'acier à cause de la présence de l'aimant. Pas de peinture, ça tournera à la couleur brune naturellement et puis... ça ne rouillera pas.
Le matériel aura donc "un sens" et on ne pourra pas faire de manœuvres, mais qui aurait osé
Mais avant de reprendre (un jour de juillet sans doute), je vais me décrasser l'esprit en faisant du camion : ça tombe bien je viens de recevoir mon colis de chez SMD !
Dominique, y'a pas urgence pour l'aimant ...

Patrick, vu que te voilà bien mari, je vais cacher l’aimant dans le placard

Suite à la discussion d'hier soir, j'ai retrouvé le fil de cuivre étamé issu d'un fil électrique multibrin dont je parlais.
Ø 0,22 ou lieu de 0,31 mm, ça compte à cette échelle !


... et même que si je l'avais retrouvé avant, ça aurait été encore plus fantastique ...
En plus, si la peinture s'écaille, on verra apparaître "l'acier" nu comme en réalité.
Ce soir, je ferai un essai de dépose de l'existant, fil de cuivre de même provenance collé à la Cyano.
Les "dissolvants" connus pour cette colle étant le fer à souder ou la flamme, et l'acétone, on va éviter sur le plastique .

À suivre...

L' eau chaude fonctionne aussi

L'ennui, c'est que j'ai aussi les grilles collées à la cyano.
Donc pas de trempage dans l'eau bouillante.

Pas besoin de le tremper, quelque goutte aux bons endroits devrait faire l'office

Patrick, je vais répéter ce que je t'ai déjà dit.
Le réseau est une caricature (courbes très serrées, évitement ridiculement court).
Ton engin l'est déjà aussi à la base (châssis sans bielles à deux essieux, cabine agrandie pour accueillir le moteur).
Je me suis donc totalement abstenu de pinailler sur les détails (j'aurais pu !), et je trouve ton locotracteur "marrant" tel qu'il est.
Alors, si ça t'amuse de le peaufiner un peu, fais le, mais si ce n'est pas le cas, laisse le comme il est !

Tu as oublié le capot moteur trop haut.

Hier soir en regardant de plus près, j'ai été atteint d'un sursaut d'intelligence qui m'a dit de tout laisser comme ça !
En effet, la seule dépose qui aurait pu fonctionner sans dommages collatéraux était mécanique.
Mais je n'ai pas la place pour qu'une pince agrippe les pièces de face, et une lame de tournevis entre carrosserie et fils de cuivre (mou) risquait de détériorer le plastique.
Donc ça reste comme ça.
Ceux à qui ça ne plaira pas pourront toujours amener leur modèle pour comparer .
D'abord !

2ludin a écrit : ↑20 juin 2024 11:01
...............
Ceux à qui ça ne plaira pas pourront toujours amener leur modèle pour comparer .
D'abord !
Emoji (24).gif

Entièrement d'accord avec cette remarque

D'un autre coté ce sont les "critiques" d'un œil et d'une expérience extérieure qui permettent de progresser et d'améliorer la suite de la production ...

Comme on dit en Piémont s'il leur plaira bien, s'il ne leur plaira pas ils se coucheront à coté ....

Effectivement, ces petits détails donnent beaucoup de charme à ton loco.
Je bouge rien.
ET pour rajouter un dicton à la liste : « le mieux est l’ennemi du bien »

Les aimants sont bien arrivés, on s'est mis à 2 pour les décoller de la carrosserie du véhicule de la Poste.
Je verrai ce que ça donne ce soir.
Merci Dominique

2ludin a écrit : ↑24 juin 2024 17:52
Les aimants sont bien arrivés, on s'est mis à 2 pour les décoller de la carrosserie du véhicule de la Poste.
Je verrai ce que ça donne ce soir.
Merci Dominique

pour le moins l'efficacité est assurée

2ludin a écrit : ↑24 juin 2024 17:52
Les aimants sont bien arrivés, on s'est mis à 2 pour les décoller de la carrosserie du véhicule de la Poste.
Je verrai ce que ça donne ce soir.
Merci Dominique

Cool Patrick,
Imagines s’il avaient été plus gros

J'aurais mis le véhicule de la Poste en voie métrique...

2ludin a écrit : ↑24 juin 2024 22:15 J'aurais mis le véhicule de la Poste en voie métrique...

Bonne idée ça, un petit fourgon postal en TTm… Avec les sacs de courrier et les lettres à l’échelle, bien sûr

Salut et fraternité

Voilà, j'ai posé l'aimant à l'avant à l'aide d'adhésif double face.


Grand moment de solitude avec la vis en acier située juste à côté, mais je n'ai pas de vis en laiton pour mettre à la place.
La sous-face de l'aimant est à 4 mm environ du dessus des rails, 6 sur les traverses.
Une fois son pourtour peint en noir mat, ça ne se verra pas plus que le flanc des roues !


De face, il est caché par le bas de la traverse de choc.

C'est tout pour aujourd'hui.

Juste de retour de chez le carrossier :


En réalité, il est "vert jardin foncé", mais les photos sont faites au flash ce soir, sur le stationnement de la zone industrielle ...
Il a l'air un peu perdu sur cette remorque au strict 87e.
L'électricien en a profité pour poser les paraboles de phares et leurs vitres :


Même dépourvu d'une partie de son châssis et de sa motorisation pour le moment (histoire de limiter les manipulations), je lui trouve une belle frimousse , avec un début de vieillissement au graphite sur les parties usées par... l'usage :


Dans la semaine, passage chez le vitrier.
Les traverses de tamponnement, qui seront rouges évidemment, sont encore sous leurs protection, non peintes car non équipées.
D'ailleurs j'aurais du commencer par là, parce que maintenant, pour cacher le reste, je ne vais pas rigoler !

Pas mal du tout .... congratulations

Zouli !

Ca le fait grave