Les Forums du GEMME

La chaleur est revenue et le garage est à une température supportable. Comme j'ai toute les pièces, voici le module soute à charbon. Enfin pas trop mécontent car vu la qualité de certaines gravures, ce n'était pas gagné. Bon ce n'est pas trop grave car en fait seul le chauffeur et le mécanicien ne verront cet ensemble....

Ouf, ENFIN un truc complet !!! 

Ce qui est marrant c'est que, n'ayant aucun souvenir des 413-414, je découvre la configuration de la chose : je présume qu'il y a un casier à briquettes (à droite ?) et un pour le charbon en vrac (au centre) mais à gauche ? rangement des "paniers" de l'équpipe de conduite ?

Disons un ensemble complété.... En prélevant des pièces dans d’autres sachets sachant que ces pièces sont commandées.
Pour ce qui est de l’attribution des différents compartiments, au milieu c’est la soute à charbon ainsi qu’à droite car je pense qu’il n’est pas facile d’y ranger et d’ne extraire des briquettes.
A gauche, ce serait pour moi la place des accessoires de conduite ... burettes signaux, outils et chiffons voire briquettes. Car en général les coffre pour les effets personnels sont avec une porte pour éviter de les salir.
Ce ne sont que des hypothèses, je verrais cela en assemblant le reste de la cabine.

Le châssis du truck AV est pratiquement assemblé... Il ne reste qu’à poser que la traverse de tamponnement en attente du graveur. Après il faudra la mettre sur ses roues mais je n’ai pas les bonnes vis pour fixer les plaques de fond et surtout sur ses plaques remplacer les trous ronds par des lumières car les entretoises hexagonales ne sont pas percées dans l’axe du châssis ...  merci Patrick FASTELLI ...
Alors reste à préparer une commande en Allemagne chez GHW.

Un grand Merci à tous les copains qui m'ont proposé de l'aide 

Très propre Michel,
un régal pour l’œil

Yvan

Mais tu as contribué à la réalisation de cette partie ... 

Le truck AV....sans les fonds de châssis...car il manque les vis  ni la plaque de tamponnement; les dessins sont chez le graveur.
Manque aussi la plateforme car je n'ai qu'un cylindre de freins sur 2.... et quel cylindre de frein la moitié des rivets a disparue. Bon, il va falloir le redessiner pour en faire imprimer des plus beaux.

Eh ben dis-donc ... C'est un demi kit-demi construction intégrale !

Dommage que le prix n'était pas divisé par 2 ...

Et des gravures à demi finies .... ou au trois quart de l'épaisseur... sous gravure ou surgravure ...  un embiellage sur 4,  des plaques couvertes de vert de gris ......... des plaques sur lesquelles le verni avait des défauts et qui ont ete quand même gravées  par chance c'etait dans des parties cachées .

Y a pleins de choses comme ça .... et j'en découvre a chaque fois que je commence à monter un module.

La découverte, c'est une partie non négligeable du plaisir du modeliste

En fait, cette 410 n'est pas une "Loco-Diffusion" mais une... "Loco-Découverte" !

Voire même une "Loco-Dépassement" (de soi...) 

Très beau truck AV au demeurant...

A ce niveau, cela devient même de la reconstruction archéologique !

Mais comme il faut faire face à l'adversité, voici un tuto sur la fabrication d'écrous épaulés sans tour.

-Fournitures: 2 écrous , quelques centimètres de tige filetée ou ecrouvis longue au diamètre des écrous.

-Outillage : une mini perceuse et une lame de scie de modéliste.

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Etape 1:

Visser les deux écrous sur la tige filetée et les serrer l'un contre l'autre (écrou & contre-écrou).

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Etape 2:

Mettre en route la perceuse et positionner le lame de scie dans la gorge formée par les 2 chanfreins des écrous. Appuyer légèrement pour creuser une gorge et en translatant la lame de scie le long de l'axe de rotation élargir cette gorge. Si le déplacement se fait sur les deux écrous, vous obtiendrez deux écrous épaulés.
Procéder ainsi jusqu'à ce que la largeur et la profondeur de la gorge vous convienne.

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Etape 3 :

Quand les dimensions sont atteintes, vous avez obtenu 2 écrous épaulés.

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Remarque: les deux écrous sont ceux du test et le diamètre de l'épaulement est un peu faible. Donc direction la Boite à Brol car ça peut servir en cette période de confinement

Et sans perdre une minute ... l'écrou est soudé sous la plateforme. Ce serait trop C.. de le perdre

Félicitations déjà pour le Grand Sauveur des Mallet...

Merci pour l'astuce! 

Bravo! Ça ne ce serrait jamais desserré en cour d'usinage??

si cela arrive, tu tourne la lame de scie de 180°

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Mais comme il faut faire face à l'adversité, voici un tuto sur la fabrication d'écrous épaulés sans tour.
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Quand les dimensions sont atteintes, vous avez obtenu 2 écrous épaulés.
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Bravo Michel !


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Remarque: les deux écrous sont ceux du test et le diamètre de l'épaulement est un peu faible. Donc direction la Boite à Brol car ça peut servir en cette période de confinement
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Heureusement que je t'en ai envoyé plusieurs ...

Là, je ne suis pas méchant de nature..... Mais je ne plaindrais plus le Triste Sire de TORNAC et si ses créanciers le mettent à poil, je dis BIEN FAIT !!!! Et qu'ils n'hésite pas à en rajouter une couche  ...Les plumes et le goudron.... Je viens découvrir que sur la grappe où se trouve les injecteurs, un seul est moulé correctement, sur l'autre, une des vannes d'injection est remplacée par un horrible moignon.

La première Mallet Manchot !

Et même Cul de Jatte.... car je n'ai qu'un quart d'embiellage. Ce serai comme une chèvre unijambiste

Je râle déjà quand il manque un boulon dans un kit Ikéa  ... je comprends ton exaspération  ... 

Oui mais le SAV IKEA n'est pas comparable.... à celui de celui qui a mis le feu aux traverses de la voie
Et maintenant, avec la situation de l'entreprise, je n'ai aucun scrupule à faire surmouler des pièces alors si quelqu'un à cette grappe dans un kit ou dans ses réserves et surtout qu'il accepte de me la prêter, je sais où faire surmouler ces pièces.

Reconstruction virtuelle des injecteurs en vue d'un retirage. Le modèle a été en "relevant" les cotes sur la grappe et donc ce sera une interprétation personnelle de ces pièces.