Les Forums du GEMME

Bravo 

Le Top, comme d'hab.
Bravo!

Franck, toi qui connais bien les CFD, n'aurais tu pas quelques documents pour répondre aux questions existentielle de notre ami Yvan.sur son tombereau mystère

Malheureusement non. J'ai bien quelques connaissances concernant le matériel moteur mais pour ce qui est des wagons avec toutes leurs subtilités de détails, j'avoue ne m'être jamais vraiment penché sérieusement sur la question.

Merci à tous

[quote="malletslm"]
Dans la revue MTVS n°13, page 45, JC Riffaud indiquait que l'installation des barres rabattables sur les tombereaux de la série G209 à 238 (entre autres !) s'était faite "à partir de 1924" : donc, à mon avis, il ont largement eu le temps de connaître la livrée ancienne "à ferrures noires", même après modification.

La livrée "grise uniforme", jusqu'à preuve du contraire, me semble être une simplification consécutive (sur le réseau du Vivarais) à la seconde guerre mondiale... j'ajouterai qu'en H0m, restituer un bon "modelé" sur ces versions me demande probablement presque autant de travail que faire les ferrures en noir... 
[/quote]

merci Jean Michel, j'ignorai ces informations.

[quote="oursduluberon"]
Comment fais - tu tes inscriptions ?
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Papier décalcomanie fond blanc, imprimé laser, et je retouche les bordures à la couleur de la bombe. J'avais autrefois essayé le transparent, mais la couverture de l'encre n'est pas suffisante, de même, le couple de couleur jaune/vert est délicat.

[quote="frankdestouesse"]
[quote="Robert Goyvaerts"]
Aussi bien qu'en laiton.  Qui a encore besoin de Loco Diffusion... . Bravo Yvan !!
[/quote]

Je dirais même beaucoup mieux que LD. Yvan, tu as même reproduit les ferrures intérieures avec les boulons, chose que LD n'avait pas fait !
Maintenant, il en faut une bonne dizaine du même style pour faire une jolie rame complète 
[/quote]

Ce n'est pas le même modèle que celui LD; En fouillant, même sans les différences de couleurs, il y a bien moyen d'avoir les dix différents Enfin, ce serai un train trop long pour mon réseau

à bientôt,
Yvan

[quote="frankdestouesse"]
Maintenant, il en faut une bonne dizaine du même style pour faire une jolie rame complète 
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À raison de 10 jours par wagon, 3 par mois, c'est tout bon pour le 15 janvier !

Magnifique ce tombereau, chapeau bas

Sébastien

[quote="Y"]

pose des montants sur les flancs, d'abord le fond et un côté du U, positionné avant séchage.

ensuite pose des corbeaux, puis pose des écrous, et fermeture des U

à bientôt,
Yvan
[/quote]

Question du néophyte que je suis : pourquoi ne pas utiliser du "U" directement ?

[quote="05mogul05"]
[quote="Y"]

pose des montants sur les flancs, d'abord le fond et un côté du U, positionné avant séchage.

ensuite pose des corbeaux, puis pose des écrous, et fermeture des U

à bientôt,
Yvan
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Question du néophyte que je suis : pourquoi ne pas utiliser du "U" directement ?
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En fait, je n'ai pas vérifier si du U aux bonnes dimensions existait, ce serait sans doute plus cher. Surtout, il est plus facile de coller des petits morceaux pour les boulons sur un L , puis fermer en U que au fond d'un U directement.

Yvan

C[quote="Y"]

En fait, je n'ai pas vérifier si du U aux bonnes dimensions existait, ce serait sans doute plus cher. Surtout, il est plus facile de coller des petits morceaux pour les boulons sur un L , puis fermer en U que au fond d'un U directement.

Yvan[/quote]

Merci !
C'est vrai qu'ils sont pas gros, les écrous !

Bon en attendant de ravitailler de l'écorce d'arbre,
le tombereau de Gérard m'ayant un peu nargué l'autre jour : J'ai entamé un 1er réseau en version d'origine

les étapes 1&2 selon le fil du "couvert type E"

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[attachimg=2]

quelques distorsions les paliers sont percés à 0.5mm comme mes essieux sont manchonnés et donc réglables...

à bientôt,
Yvan

[quote="Y"]

le tombereau de Gérard m'ayant un peu nargué l'autre jour : J'ai entamé un 1er réseau en version d'origine

Yvan[/quote]

Ce tombereau était venu plutôt pour te rendre hommage !  Mais je suis ravi qu'il t'ai donné des idées 

[quote="Y"]

quelques distorsions les paliers sont percés à 0.5mm comme mes essieux sont manchonnés et donc réglables...

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Ce n'est plus le même fournisseur ?

[quote="05mogul05"]

Ce tombereau était venu plutôt pour te rendre hommage !  Mais je suis ravi qu'il t'ai donné des idées 

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Hommage très apprécié Gérard

[quote="05mogul05"]
Ce n'est plus le même fournisseur ?
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Ce sont les trous qui font paliers, ici les essieux sont fabriqués en intégral, sur le type E j'ai utilisé des essieux du commerce à cause du "cahier des charges" et pour ne pas modifier les pièces du commerce. Cependant des pointes qui ne dépassent pas de l'étrier sont préférables pour le roulement et la réalisation des boites.

suite avec les parois de la caisse et les étapes 3/4, nouvelle distorsion la couche glissière est une seule pièce.

à noter quelques erreurs sur le plan MTVS : la barre de faitage est dessiner plus basse que les côtes attenantes, et les suspensions semblent correspondre plutôt à celles des voitures "Seine et Marne"

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[attachimg=2]

à bientôt,
Yvan

Et voici  les traverses de tamponnement,

[attachimg=1]

puis les suspensions,

[attachimg=2]

à bientôt,
Yvan

Les ferrures externes et corbeaux sont posés, début des portes...

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à bientôt,
Yvan

La détermination de la hauteur de faîtage sur un extrait d'une vue de CP issue d'un bouquin sur le thème (je ne sais plus lequel).

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et la mise en application... ainsi que les portes, ferrures intérieures,

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et frein de parc

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à bientôt,
Yvan

[quote="Y"]
La détermination de la hauteur de faîtage sur un extrait d'une vue de CP issue d'un bouquin sur le thème (je ne sais plus lequel).

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Yvan
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Sans cette CP, avec un plan, j'avais (un peu au pif, je l'avoue) déterminé 15mm pour les ferrures et 43 pour la hauteur totale. Mais il y a surement eu de nombreuses versions . . . . .  

[quote="05mogul05"]
Sans cette CP, avec un plan, j'avais (un peu au pif, je l'avoue) déterminé 15mm pour les ferrures et 43 pour la hauteur totale. Mais il y a surement eu de nombreuses versions . . . . .  

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Je l'ai posé sur la voie, la hauteur correspond pile poil à celle du faîtage des De Dietrich qui elle est "fiable".

Et voici le résultat de l'opération Ripolin

intérieur

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et extérieur

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à bientôt,
Yvan

Bravo ! Joli et rapide comme toujours ...

Superbe réalisation comme d'habitude 

Commencé le 29/11, terminé le 04/12 . . . . 
Belle finition, matériel très bien entretenu par la Compagnie (pas de rouille . . . ) 
Au TOP !!

(il faut que je rajoute les ferrures intérieures  . . . . . )

Et un superbe modèle en plus dans le parc matériel roulant de la Yvan Compagnie!
Bravo
J-J

Yvan fait dans la perfection , chaque modèle est une maquette fidèle dans les moindres détails et sans concession!