Les Forums du GEMME

Sûr Philippe, ils sont blageurs mais ça avance quand même

Hier grosse journée avec la décoration des faces extérieures. Même si elles semblent presque plates, il y a 368 bouts de plastique ajoutés (entourages de fenêtres, taquet, supports de rambarde...) . A cela il faut ajouter les loupés de coupes, pertes au sol et sur l'établi...

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à bientôt,
Yvan

Magnifique!
D'ailleurs, voici la livraison de profilés et. cartes plastique qui arrive chez Yvan...[attachimg=1]

Mais non ! Yvan fabrique ses profilés lui même, et il achète la carte plastique au mètre carré !
Et d'ailleurs, je viens de voir sur la photo qu'il manquait une référence dans le réapprovisionnement en cours...

[quote="tyrphon"]
Et d'ailleurs, je viens de voir sur la photo qu'il manquait une référence dans le réapprovisionnement en cours...
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Oui, j'ai vu, en bas à gauche ...

[quote="tram"]
Magnifique!
D'ailleurs, voici la livraison de profilés et. cartes plastique qui arrive chez Yvan...[attachimg=1]
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La boulimie "modélistique" de notre ami Yvan commence à avoir de lourdes conséquences environnementales, mais il faut ce qu'il faut ... 

[quote="frankdestouesse"]
[quote="tram"]
Magnifique!
D'ailleurs, voici la livraison de profilés et. cartes plastique qui arrive chez Yvan...[attachimg=1]
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La boulimie "modélistique" de notre ami Yvan commence à avoir de lourdes conséquences environnementales, mais il faut ce qu'il faut ... 
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Pour compenser je me déplace en vélo ou à pieds, et je n’achète pas de modèles sous traité en Asie du sud-est...

La suite avec l'assemblage de la caisse

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Puis l'intérieur

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et le pavillon

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à bientôt,
Yvan

Superbe réalisation, comme d'habitude, on finit par manquer de mots.
La vue intérieure montre des cloisons de hauteur différentes, je ne peux pas imaginer que ce ne soit pas comme dans la réalité.
Le compartiment central est ainsi isolé des autres, mais il semble être de la même classe.
Est ce que pour les voitures mixtes la longueur du châssis est adaptée à la composition ?

Un peu de peinture, et zou ! Manque plus que les voyageurs ...

Belle réalisation comme toujours ... Bravo !

[quote="Philippe Fontana"]
(...) La vue intérieure montre des cloisons de hauteur différentes, je ne peux pas imaginer que ce ne soit pas comme dans la réalité...
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Mais oui, c'est absolument conforme à la réalité  . Plus curieux encore, dans mes souvenirs, ces cloisons du compartiment central... ne descendaient pas jusqu'au sol, elle s'arrêtaient à la hauteur de "l'assise" des banquettes : les voyageurs du compartiment central ne voyaient donc pas leurs voisins mais... ils pouvaient les entendre !

Je prends l'histoite en route (et presque à la fin !), mais voila encore une réalisation d'Yvan qui me stupéfie...

Merci à tous

[quote="Philippe Fontana"]
La vue intérieure montre des cloisons de hauteur différentes, je ne peux pas imaginer que ce ne soit pas comme dans la réalité.
Le compartiment central est ainsi isolé des autres, mais il semble être de la même classe.
Est ce que pour les voitures mixtes la longueur du châssis est adaptée à la composition ?
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Oui, c'est bien tout de la 3ème. je n'ai pas fait l'ouverture sur le bas que Jean-Michel a signalé

Pour le châssis, c'est bien la même longueur, la caisse Cv quelques cm plus longue est juste débordante légèrement des traverses.
Sur les BCfv, puis ABCfv, il faut juste ajouter le renvoi d'angle, la bielette sur le pivot central et la tringle entre les deux pour compléter l'attirail des freins.
Sur les BCfv, les cloisons étaient apparemment toutes hautes, mais elles sont supprimées sur la version CFV restaurée. Plus pratique pour charger les Playmobiles

Philippes, te souviens tu des couleurs de ta photos Clic clac Kodac ??

Hier j'ai perdu du temps en loupant les conduites vapeur, la surépaisseur du calorifugeage ajouté par enrubannage ne convenait pas   Du coup changement de technique et on recommence : gravure du cuivre avant la torsion .

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à bientôt,
Yvan

[quote="Y"]
.... 
Philippes, te souviens tu des couleurs de ta photos Clic clac Kodac ??
,......
gravure du cuivre avant la torsion .
.......
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Hélas pas de souvenir précis de la couleur, j'étais gamin, nous nous étions arrêtés pour déjeuner après avoir traversé le Rhône ( les ponts étaient rares) lors d'un trajet de départ en vacances entre Nice et Brioude ... J'ai découvert par hasard ce train, et cette voiture sur une voie de garage au milieu d'autres wagons à attirée mon attention.
Sur la base de cette photo et d'un châssis Jouef, j'ai construit au 1/60,  en papier, carton fil laiton, ce que je trouvais ... Cette construction a été peinte en une espèce de vert gris certainement ma mémoire de cette époque.

Le rendu de la tuyauterie et super ( comme d'hab) mais je n'ai pas compris ta méthode de réalisation : gravure avant torsion
Merci par avance...

Le gris-vert c'est pour la partie foncée, le bas de caisse j'avais reproduit en beige, peut être une inspiration des autorails du CP ...

Salut et fraternité

Le "gris-vert", c'est peut-être simplement du vert foncé qui a "fariné", ce qui arrive souvent sur les teintes foncées appliquées dans l’après-guerre et jusque dans les années 1990.
Exemple sur un wagon du B-A (dans les années '80/90, si ma mémoire est bonne) :

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Pour la même raison, le beige était peut-être du brun au départ.
Pas le classique brun van Dick qui tourne au rose, vous pouvez me croire...
Plutôt une teinte dans les chamois : voir ce qui existe sur les grands réseaux (?).

Les remarques de notre  ? préféré me semble plus pertinentes que mes souvenirs ....
Est ce que qqun est capable de nous donner le code couleur (rgb ou autre) qui permettrait de reproduire les couleurs via une imprimante ?

J'ai sur mon Macintosh, comme sur tout ses corrélégionaires, un Colrimètre numérique qui me donne, sur le gris du Lapin 126, 140, 150 en RVB.
Le souci c'est que si je rempli un carré sous Inkscape avec cette couleur, le colorimètre donne des valeurs différente selon l'endroit du carré où l'on pointe 

[quote="chris31"]
J'ai sur mon Macintosh, comme sur tout ses corrélégionaires, un Colrimètre numérique qui me donne, sur le gris du Lapin 126, 140, 150 en RVB.
Le souci c'est que si je rempli un carré sous Inkscape avec cette couleur, le colorimètre donne des valeurs différente selon l'endroit du carré où l'on pointe 
[/quote]

Merci pour cette réponse, j'utilise un vulgaire PC ... etne sais pas ou trouver cette fonction. Mail au départ il faut avoir la bonne couleur !
Je vais regarder dès que possible si j'ai aussi droit à cette bizarrerie, et si c'est le cas la soumettre à un ami du fabLab, passionné par ce genre d'énigme.

[quote="chris31"]
J'ai sur mon Macintosh, comme sur tout ses corrélégionaires, un Colrimètre numérique qui me donne, sur le gris du Lapin 126, 140, 150 en RVB.
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'lut !
Pointe sur les taches vert foncé (endroits nettoyés pour enlever la pulvérulence), c'est plus sûrement la couleur d'origine.

[quote="Philippe Fontana"]
Le rendu de la tuyauterie et super ( comme d'hab) mais je n'ai pas compris ta méthode de réalisation : gravure avant torsion
Merci par avance...
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Je me suis peut-être mal exprimé, gravure avant mise en forme. Quelques explications visuelles sur une chute

Quand la section est encore droite, je roule une lame de cutter, et l'angle défini le pas.

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Pour la reprise, il suffit de retomber la lame dans la gorge

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puis on peut tordre...

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Sinon la voiture commence à prendre de la couleur

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à bientôt,
Yvan

Cette couleur "verte/noire"est parfaite, j'aurais pas fait mieux !
Les dossiers peuvent être en noir éventuellement. C'était de toute façon la couleur utilisée pour la troisième classe un peu partout sur nos réseaux.

Le problème des analyseurs de couleur, c'est qu'ils analysent la couleur d'un seul pixel.... On a le même problème lorsque l'on utilise la "Pipette" pour capturer une couleur
J-J

Oui, mais ça ne varie que de quelques points entre les pixels voisins.
Et c'est largement en dessous de la possibilité de l'œil humain.
Sur les tâches foncées cela donne 59, 78, 80.
Voici ce que donne ces couleurs, toujours sur mon Mac (chaque écran a son propre rendu des couleurs).
Pour remplacer le colorimètre il y a bien sûr la pipette de certains logiciels comme Inkscape ou Gimp, mais il faut importer l'image.

Salut et fraternité

Les limites de l'informatique, qui ne peut pas tout faire...
Un nuancier papier, ça donne d'excellents résutats, mais pas forcément le diagramme RVB : il faut bien le choisir en regardant au dos des couleurs s'il y a ces références.

[quote="Y"]
....
je roule une lame de cutter, et l'angle défini le pas.
...
à bientôt,
Yvan
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simple et efficace, je n'y avais jamais pensé ...

Bonsoir à tous !

La couleur des "cages à poules" à deux essieux du CFD-Vivarais : voilà une question qui, on l'aura deviné, m'a particulièrement intéressé... et m'a amené à mettre un peu d'ordre dans les photos quand j'ai moi-même décoré les modèles réduits TdA en H0m !


Dans les années 50 et avant rénovation éventuelle (merci pour la photo N&B de 1965, Philippe !!!  ), les Cv  et ABCfv arboraient une livrée "bicolore" avec la partie supérieure des faces latérales en noir et la partie inférieure en vert bien... "fané", que je présume dater d'avant la Guerre (source des photos : ancien site internet Loco-Diffusion, auteur inconnu) :

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C'est d'ailleurs dans cette livrée que la "1751" (ex-voiture de cantonnement, hâtivement renumérotée AS 1005 par un amusant tour de passe-passe administratif au moment de son "échange" avec la voiture-salon !) fut récupérée par la SGVA (à noter l'absence des cloisons intérieures d'origine)...

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... et que la "1752" a manifestement atterri dans la collection du restaurant de "La Guette" en Côte d'Or... où elle disparaîtra malheureusement dans un incendie (extrait d'un article - paru dans "La Vie du Rail" ? - débusqué et aimablement communiqué par Pierre Malfay ) :

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Mais revenons à nos "Cv"...


Dans les années 60, la Cv 1802 réapparaît dans une livrée verte sans bandeau supérieur noir, d'une teinte en harmonie avec celle des voitures à bogies CCC... (photo : auteur inconnu )...

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... et la Cv 1801 apparaît dans le film "Les Cracks" dans une livrée analogue, mais d'un vert beaucoup plus foncé. C'est peut-être à l'occasion du film qu'elle fut rénovée dans cette couleur... unique :

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On notera que pour les deux voitures, les dossiers étaient restés noirs, comme avant.


C'est dans ces livrées (une claire déjà délavée, une sombre encore fraîche !) que les deux voitures seront récupérées par le CFV en 1969 :

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La Cv 1802 fut rapidement repeinte en livrée "touristique" par le CFV, mais la Cv 1801 arborait encore de façon certaine son "vert foncé CFD" au tout début des années 70 puisque... j'en ai le souvenir ! : en comparaison du reste du parc CFD repeint en couleurs "style PLM" sa livrée sombre dégageait un parfum d'authenticité qui ne m'avait pas échappé, malgré mon jeune âge...

Raison qui m'avait fait exiger d'y faire au moins un trajet ... et pour laquelle je me souviens aussi bien de sa disposition intérieure, si longtemps après !

Merci Jean Michel, excellent compte rendu "Encyclopédique"
Amicalement.
J-J