Les Forums du GEMME

[quote="Franco Verzetti"]
En effet elle est déjà prévue pour y insérer les rails en metal, je dois seulement l'adapter au profil du rail et la mettre au bon diamètre.
J'avais prévu d'alimenter les voies par des contacts cachés, est-ce que la chose te compliquerait la vie?

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Cela serait top en effet.

Pourrais-tu prévoir les 2 supports de verrouillage, comme montrés sur les photos sur le fil des plaques tournantes ?

[quote="patrick-mk"]

Cela serait top en effet.

Pourrais-tu prévoir les 2 supports de verrouillage, comme montrés sur les photos sur le fil des plaques tournantes ?
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Je vais voir parce que en H0 je crois qu'ils soient à la limite de l'imprimabilité. J'aurai aussi besoin de connaitre l'épaisseur des traverses et du plan sur lequel le réseau sera réalisé   

Franco et Patrick, voici un autre plan de plaque CFD avec le verrou. Comme il ne doit pas être fonctionnel il suffit de le représenter lever pour le rendre visible .

Merci Michel.

=> Franco : Les traverses font 2 mm d'épaisseur et le plan du réseau ne devrait pas excéder 10 mm

Excuse moi mais j'ai encore une question, quelle est l' hauteur des boudins des roues de modèles qu'y circuleront ? 

Bonjour Franco,

Les roues/essieux Apogée Vapeur sont en RP25-88 (hauteur de boudin de 0.6 mm) et celles d'Aubertrain (de mémoire) le sont aussi. Je pense qu'il serait prudent cependant d'avoir une valeur de 0.8 mm.

Bonjour Patrick, j'espère pour toi que les roues "Apogée Vapeur" tu les as déjà, parce que, sinon, ce n'est pas la peine de te précipiter.....
4 ans pour avoir mes roues de "Crampton" finalement livrées, toutes....tordues , il a fini par me rembourser. Mais je ne te parle pas des échanges "élucubrantesques" par mails......

Bonjour Jean-Jacques

J'ai obtenu les roues en moins d'une semaine, en même temps que les kits mini Isovap et outils de calage essieux.

J'ai regardé rapidement sur une plaque de verre [je n'ai pas d'appareil de métrologie et suis-nous- preneur(s) de tout moyen de test simple] si les roues étaient correctes (je ne les ai pas toutes vérifiées). Apparemment il n'y avait pas de porte-à-faux criant, en un mot elles ne me semblaient pas tordues. 

Jean Jacques ... c’est la faute à la poste si tes roues te sont arrivées voilées ...

Peut-être avaient-elles transité par le Qatar?
Bon, j'ai rien dit????????????

Ouch  ...

Le Quatar....c'est à coté de la Porte d'Auteuil, ça ..

[quote="mlm"]
Jean Jacques ... c’est la faute à la poste si tes roues te sont arrivées voilées ...
[/quote] 
Tu es méchant ! C'est seulement la Poste de Cap d'Agde qui pose des problèmes aux roues!

Celle de Tornac n'acceptait plus les colis de roues ou de fonderie ...trop lourd surement

Je vais suivre avec enthousiasme ce projet d'autant plus que je n'habite pas très loin du site réel.

ferroviairement

NicoLorazur

Je reviens sur le bâtiment de la gare.
Aujourd'hui j'ai fais des essais de découpe des parties dessinées.
Je me suis limité au corps principal ce qui permet de vérifier les choses et éviter de devoir refaire bcp, car il y a tj des petits trucs qui coincent.
Les murs sont découpés dans du mdf de 1.5 mm[attachimg=1]
Les huisseries sont découpés dans du papier Canson  couleur chocolat
[attachimg=2]
Il y a  2 épaisseurs ce qui permet de donner un peu de relief
Si la photo il y a aussi les briques des encadrements d'ouvertures et des angles.
Les découpes ont été faites cet AM, un premier montage fait ressortir les erreurs.

Désolé j'ai fais une erreur,et pourtant les explications pour insérer les photos étaient claires, trop ![attachimg=1]

Le montage des murs, pas de grosses modifs à faire,
L'avantage des encoches c'est que ça tient presque tous seul.[attachimg=1]
La mise en place des huisseries est bonne pour la superposition et pour la partie centrage mais les fenêtres ne sont pas à la hauteur.
Ce sera réglé très facilement.
Le Canson fait 0.25 d'épaisseur il me faudra agrandir un peu l'espace entre le plancher et le mur pour les 2 feuilles et celle du vitrage rentrent dans forcer.
Mais ce que je voulais surtout vérifier c'était le rendu des encadrements en brique.
Après pliage et une simple pose sur les murs :[attachimg=2]
Ça correspond assez à ce que j'espérais, ça fait bien 20 ans que je n'ai pas fait aussi petit (d'habitude je fais dans le G !) Il me faut donc trouver de nouvelles méthodes (merci Patrick de m'avoir invité à relevet le défi !)
Je voulais faire apparaître les joints entre les briques, au 22 ème c'est faisable à la main mais en HO moi je ne sais pas.
Après pliage un détail des angles.[attachimg=3]
Et un détail d'un encadrement[attachimg=4]

Reste le plus dur, parce que je n'ai aucune idée sur comment le faire :
La peinture des façades ?

Merci par avance ?

Tu es sûr que c'est du HOm ?

C'est vraiment bluffant, surtout pour un premier jet. Bravo.

J'avoue avoir été un peu sceptique, au début, sur le rendu de ce type de procédé.

Comment as-tu fait pour rendre le joint entre les briques ?

Concernant les murs, il me semble qu'il y a plusieurs approches:
- papier de verre fin et peint à l'aéro (j'en ai un éventuellement),
- une couche de Gesso tapoté avec un pinceau,
- peinture tamponnée au pinceau éponge.

Sinon, Aubertrain est arrivé à reproduire un crépi sur les murs de ses gares CP, mais je ne sais pas comment il a fait ( égrenage de la planche de MDF avant la découpe laser ?).

Pour les murs j'avais effectivement pensé à faire une découpe d'un papier de verre fin mais cela fera disparaitre la sur épaisseurs des briques et surtout il faudra le peindre ... J'étais donc plus sur une sous couche Gesso et ensuite une fine peinture éventuellement au rouleau ...
Je m'interroge sur la méthode au vu de la qualité des bâtiments qui sont derrière le matériel présenté sur les différents fil ...
Une autre question, plus pour Patrick, Meyrargues dans les années 40, tu vois ça de quelle couleur* ? Et dans quel état ? Tout neuf parce qu'ils avaient procédé à un ravalement, ou plus "vétuste" ?
* Pour l'uniformité du module, il me semble qu'il faudrait la même teinte sur tous les bâtiments et donc ne pas avoir de mélange à faire mais une référence des différentes teintes utilisées. C'est ce que j'ai fait pour les huisseries., (Qu'en penses tu ?)

=> Philippe: Il serait souhaitable de garder les murs " en crépi tyrolien de teinte gris chamois", dixit M. Banaudo de manière à pouvoir éventuellement changer d'époque.
Suis d'accord pour l'uniformité des murs entre chaque partie du bâtiment.
Tjrs selon Banaudo, le passage à l'enduit jaune clair des murs a été fait entre 76 et 78.

Note: la marquise sera aussi démontable. Est-ce qu'un lecteur dispose d'info sur sa date d'installation? 

N'oublions pas que le Gesso du commerce (pas le vieux truc à la colle de lapin et au blanc d'Espagne) est blanc (à part le noir, naturellement) et se teinte très bien à l'acrylique.
C'est ce que j'avais employé pour un crépi tyrolien sur La Forge en utilisant une grosse brosse et en tapotant.

Personnellement je rejoins Chris pour l'application de Gesso teinté,
mais pourquoi pas recouvrir de papier de verre ? sur le site de Gilbert Gribi voir dans ''conseils'', ''un mur en crépi'',
et comme toujours avec Gilbert le résultat est vraiment convainquant pour du HO.

Bonsoir Patrick,
encore au sujet des plaques tournantes, est-il indispensable que l'alimentation soit sur les deux voies? Je me suis posé la question parce que, vu qu'elles ne sont destinées qu'à tourner des wagons, on pourrait alimenter seulement une; comme ça la question des contacts serait grandement simplifiée. Bien entendu il faudra remettre le pont au bon sens avant d'y faire passer dessus une loco mais je crois que ne serait trop dérangeant.
Je reste en attente