Les Forums du GEMME

C'est propre, c'est net !

Difficile de se rendre compte de l'échelle, sauf peut-être au niveau de la rugosité des fonderies.

[quote="malletslm"]
Bonjour Yvan ! par un amusant hasard, je me livre en ce moment exactement à la même occupation : c'est nous les rois de la tenaile et de la cintreuse à tube ! 
Bon, j'avoue : les dômes et la cheminée sont collés, et le chapeau de cheminée n'est pas mobile.
Ce qui est intéressant, c'est comme certains points de cette 030T en 0m me semblent "familiers" malgré la différence d'échelle..
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Tu vas me faire regretter mon échelle précédente

Toujours au ralenti

pour me simplifier les soudures j'enlève de la matière

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à bientôt,
Yvan

Dis, mais tu apprends vite la technique.....

Bonjour,

la chaudière à rejoint les caisses à eau

c'est sur que les tringleries latérales de la boite à fumée ne sont pas trop visibles

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enfin elles ont le mérite d’être là

C'est plus gratifiant de détailler un kit simple que simplifier un kit détaillé....

Nouvelle étape, nouvelle em.....

en observant les photos (p 168 les petits trains de jadis ouest), je me suis aperçu que la cornière de 1,5mm ne s’arrête pas sur l'avant des caisses à eau. Elle va jusqu’à la traverse avant! 

illustration:
- en vert ce qui est prévu
- en mauve ce qui manque dans la notice

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le problème:

la pièce 53 qui réalise la partie horizontale est trop petite d'environ 0,5mm!

illustration

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hors cet écart ne me permettra pas d'aligner le bout de cornière mauve avec la cornière verte 

et il serai dommage de rogner route la plage avant

Apparemment, le même défaut est visible sur les photos disponibles des autres modèles montés.
Je n'ai donc pas loupé le pliage

Voilà une vue de l'avant.....
Maintenant mesure la largeur de ta caisse au niveau des caisses à charbon  et au niveau de la face avant de la boite à fumée.

Sur ta photo, on voit bien le renfort que je veux rajouter;
j'ai bien 44mm sur toute la longueur, je vais charcuter et refaire deux pièces 53 un peu plus large

Je pense avoir la réponse....dessin C de la notice GECO, il y a un trait pointillé en retrait de la bordure de caisse à eau. La pièce 22 doit être encastrée dans les caisses à eau. on gagne alors 0.2mm x 2 en largeur des caisses à eau .
Par contre il faut éliminer l'ergot des pièces 44 pour les mettre à la longueur de la partie supérieure des caisse à eau (dessin A notice GECO)
Je vais être obliger d'en monter une ....

Je me demande plutôt, si tout simplement les pièces 53 n'ont pas été conçues pour être montées sans pliages et fermer le dessous des caisses à eau.
un petit essai à blanc sur une chute de celles ci redressée me donne la bonne côte!
Dommage elles n'ont pas supporté le démontage
Yvan

Le fil c'est verrouillé alors je poste sur un autre     Les deux fils ont été fusionnés... (Bernard Marchand)

Deux nouvelles pièces 53

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je profite d'avoir tout démonté pour pointer deux rivets non prévus; sur la grappe c'eut été plus facile

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à tout à l'heure

Comme çà fonctionne je continue par les fameuses cornières:

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et quant le renfort courre jusqu'à la plateforme avant: on obtient

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a peu près conforme aux photos

Yvan

Rien ne t'arrête...tu as un super moral. Comme elle est toujours sur ton établi, je te propose de retourner sur le premier forum. j'ai débloqué le fil.

je pense que tu peux revenir ici

Hier un nouvel écart par rapport au kit

le joint avant de la cabine est plat, photogravure oblige,
hors il devrait être a tendance tubulaire!

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du coup petite séance de tréfilerie

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sur la photo c'est du laiton 0,4mm mais après essai, j'ai utilisé du cuivre entre 0,6 & 0,7mm

puis pose et soudure sur le joint plat

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puis nettoyage et élimination à la lime de quelques dixièmes sur l’extérieur du joint plat.

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Faut que je trouve le courage de m'attaquer au plat de spaghetti qui s'étale autour du foyer

Yvan

J'avais pas fait attention, mais merci à l'administrateur d'avoir réuni les deux fils

Yvan

Je pense que tu as les fruits de mer pour mettre avec les spaghettis....  Bravo pour les efforts que tu fais pour personnaliser ta Corpet....le "joint rond" change l'allure de la cabine..

Tout est dans le détail...Super 

[quote="Y"](...) puis nettoyage et élimination à la lime de quelques dixièmes sur l’extérieur du joint plat...[/quote]

Ouah !!!  : non seulement c'est très beau, mais en plus ça fait effectivement oublier la conception "photogravée" du modèle réduit... 


[quote="Y"](...) Faut que je trouve le courage de m'attaquer au plat de spaghetti qui s'étale autour du foyer ...[/quote]

Sur ce point, je suppose que les photos actuelles de la "75" seront d'un précieux secours... encore que je me demande si nombreux seront ceux à voir la différence si tu t'autorises quelques écarts ! 

[quote="mlm"]
Je pense que tu as les fruits de mer pour mettre avec les spaghettis....  le "joint rond" change l'allure de la cabine..
[/quote]

faudrait pas arriver à l’indigestion

[quote="malletslm"]
Sur ce point, je suppose que les photos actuelles de la "75" seront d'un précieux secours... encore que je me demande si nombreux seront ceux à voir la différence si tu t'autorises quelques écarts ! 
[/quote]

Il y a des différences fondamentales entre les photos de la 75 et la notice Géco, un compromis va être indispensable

en attendant première étape: sortir le tour
il faut des supports de rambardes et des charnières que je n'ai pas en stock

Le tour

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l'usinage

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résultat: la tige du volant central

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un support de mains courantes

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et les charnières du foyer

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y'a put qua

Yvan

S' il te plait, ne  rend pas le verrou de la porte de foyer fonctionell

[quote="Y"](...)
en attendant première étape: sortir le tour
il faut des supports de rambardes et des charnières que je n'ai pas en stock

Le tour
(...)

l'usinage
(...)
[/quote]

J'ai beau savoir que c'est du 1/43,5, je ne pensais même pas que c'était possible ! 

En clair :
- on prend du (pro)fil de laiton ?
- on cale dans la perceuse (elle-même calée dans un étau ?)
- et on façonne avec une lime ?

Faudra que j'essaie... un jour ! 


Pour les tuyauteries du dessus de foyer, il n'y a qu'à se dire que l'arrangement actuel de la Corpet 75... n'est plus celui d'origine  : c'est d'ailleurs très probablement le cas. Et je présume que les rares photos anciennes ne montrent guère plus explicitement l'arrangement ancien !