Les Forums du GEMME

Trop chaud pour souder.....je me suis rattraper avec l'ordinateur et c'est lui qui a eu chaud. Et voici deux suggestions de transformation de la Corpet à méditer pour la rentrée.
Comme il n'y avait aucune chance de trouver une Corpet à voie métrique en plein Médoc, j'ai franchi la Gironde et je me suis rabattu sur le département des Charentes.
Voici donc une Corpet avec foyer Crampton et des traverses de tamponnement en profilé I.
Mon autre suggestion : la Corpet avec un abri en "queue d'hirondelle"  chère à notre ami P. DELUDIN.....Toujours avec un foyer Crampton, mais avec les mêmes traverses de tamponnement....Là l'étude est un peu bloquée car je manque de documentation au niveau de l'abri et des caisses à charbon. C'est le modèle qui sent bon l'Ile de Ré et les vacances.
Dans ces transformations, je conserve un maximum de pièces du kit. Le plus gros boulot ce sera le foyer Crampton......

Bon, des Corpets comme celle du GEMME...il y en a eu sur d'autre réseaux....

Le type 15 t en usage sur les Tramways du Loir et Cher...et cher à certains d'entre nous.....

J'avoue que la "queue d'hirondelle" ne manque pas d'un certain charme et a le mérite de proposer quelque chose de vraiment différent.
j'aimerais vraiment voir ça 

C'est celle qui pose problème....car je n'ai pas de "vues de dessus"  pour voir la disposition des soutes à charbon ni de vues de l'intérieur de l'abri pour l'aménager

Il y a eu des largeurs différentes. Je crois que celles du Loir-et-Cher étaient très étroites.

Est-ce que les puristes(*) du Om sont prêts à accepter ce genre de compromis?

(*) ce qui n'est pas une insulte, contrairement à ce que croit le sapeur Camember.

La première pièce de l'édifice.... la devanture de la chaudière à foyer Crampton.....Réalisée en STL grâce à notre ami Franco qui n'a servi d'intermédiaire avec son imprimeur.
La forme générale semble correcte et s'assemble bien avec la chaudière . C'est celle de notre Corpet non modifiée car il fait maintenant que je m'attaque aux autres pièces du foyer. Le seul problème dans la conception , c'est le manque de relief des détails de la face AV , avec l'emplacement de 2 robinets, des brides de raccord du niveau d'eau et du tube du manomètre.

Quoi !

Du plastoque dans un modèle tout laiton et bronze ! 

La déchéance...

C'est du prototypage rapide....

[quote="mlm"]
C'est du prototypage rapide....
[/quote]

Rapide ?

C'est vite dit ! Tu y as mis le temps.....

il faut toujours remettre au lendemain ce qu'on peut faire le jour même

[quote="netmetrique"]
Quoi !

Du plastoque dans un modèle tout laiton et bronze ! 

La déchéance...
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Bof, ce n'est pas une loco en vapeur vive, ça ne vas pas fondre , d'ailleurs il faut bien un peu de plastoque pour isoler les roues

Si j'ai tout compris Michel s'oriente vers une queue d'hirondelle; je vais peut être attendre un peu avant de me lancer

[quote="netmetrique"]
Quoi !

Du plastoque dans un modèle tout laiton et bronze ! 

La déchéance...
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Il n'y a plus de respect , sacrilège même !!!!!

[quote="mlm"]
C'est du prototypage rapide....
[/quote]

Je me demande d'ailleurs si c'est si rapide que ça de passer en prototypage, pour une pièce qui pourrait être réalisée en moins d'une demi-heure dans deux plaques de laiton soudées.....

Dans les trous, il y a 3 brides et les ecrous de serrage.......Là,  il faut au moins 30 mn pour chaque.......
Et puis le pkastiQue c'est fantastiQue......Et ce n'est pas Y qui me contredira

[quote="mlm"]
Dans les trous, il y a 3 brides et les ecrous de serrage.......Là,  il faut au moins 30 mn pour chaque.......
[/quote]

Soyons sérieux. Je t'accorde 10 min pour l'ensemble. Et encore.... ^(*)

[quote="mlm"]
Et puis le pkastiQue c'est fantastiQue......Et ce n'est pas Y qui me contredira
[/quote]

Sauf que personnellement j'en ai ras le bol des copeaux qui volent partout (sujet déjà abordé...).

[size=0.7em]^(*)Sauf que pour moi, depuis quelques temps, 40 minutes de travail cela prend au moins trois jours. Le temps : que je me dise qu'il faudrait m'y mettes, de réfléchir à la façon de le faire, de se décider à commencer, de s'assoir à sa table, de sortir les outils, de bailler aux corneilles, de penser que cela serait bien que ça avance, de vérifier que les outils sont bien sortis, d'aller chercher la plaque de laiton, d'aller chercher les outils que j'ai oublié de sortir, de vérifier que la plaque de laiton a bien une taille suffisante, d'aller vérifier dans les chutes qu'il n'y a pas une qui ait une dimension plus proche de celle de la pièce à réaliser,.............. Et je passes : la préparation de la tasse de thé, de celle de café, de vérifier que je n'ai pas reçu de mail, qu'il n'y a pas de nouveau message sur le forum.....[/size]

Le but, c'est d'arriver à cela.....Les détails sur l'original étaient dessinés un peu trop fins...

[quote="netmetrique"]
Sauf que pour moi, depuis quelques temps, 40 minutes de travail cela prend au moins trois jours. Le temps : que je me dise qu'il faudrait m'y mette, de réfléchir à la façon de le faire, de se décider à commencer, de s'assoir à sa table, de sortir les outils, de bailler aux corneilles, de penser que cela serait bien que ça avance, de vérifier que les outils sont bien sortis, d'aller chercher la plaque de laiton, d'aller chercher les outils que j'ai oublié de sortir, de vérifier que la plaque de laiton a bien une taille suffisante, d'aller vérifier dans les chutes qu'il n'y a pas une qui ait une dimension plus proche de celle de la pièce à réaliser,.............. Et je passes : la préparation de la tasse de thé, de celle de café, de vérifier que je n'ai pas reçu de mail, qu'il n'y a pas de nouveau message sur le forum.....[/quote]

Tiens, il semble que ça soit contagieux!

Ah oui Bernard, toi aussi ....?

[quote="Robert Goyvaerts"]
[quote="netmetrique"]
Quoi !

Du plastoque dans un modèle tout laiton et bronze ! 

La déchéance...
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Il n'y a plus de respect , sacrilège même !!!!!
[/quote]

Le fin justifie les moyens !  : j'en avais fait autant quand j'ai ajouté un "zeste" d'impression 3D (dôme) et de plasticard (pour la face arrière du foyer moi aussi !) sur une petite Blanc-Misseron Gecomodel en H0m l'année dernière... 


Le tout, c'est que ces pièces ne soient pas indirectement "chauffées" par une prochaine soudure... du moins pour le plasticard ! 

Tiens, au fait, j'ignore ce qu'il en est pour les résines utilisées en impression 3D : sensibles à la chaleur du fer à souder ou pas ?

Pour l'instant je laitonne toujours....mais avec plus ou moins de succès et quelques brulures aux doigts...C'est la délicate phases de l'assemblage des blocs cylindres. Normalement pas de problèmes ..mais en général à la dernière soudure, il y a la 2ème ou la troisième qui lâche et retour à la case départ après démontage et nettoyage des pièces, en fin pas trop car comme cela elles sont étamées au bon endroit.

En fait le plus long , c'est l'ajustage pour que le bloc cylindre se monte en douceur sur le châssis
Par contre, j'aimerais bien arriver à ne pas barbouiller tout avec de la soudure. Car c'est emm... d'enlever la soudure en excès et qu'est ce qu'on y passe comme temps.

N'oublie pas de limer le châssis aux deux endroits marqués par les flèches sur la photo ci-dessous :


En effet, quand le support de distributions sera en place, il sera indispensable de pouvoir glisser légèrement le bloc cylindre vers l'avant pour pouvoir le poser et le déposer.

[quote="malletslm"]
Tiens, au fait, j'ignore ce qu'il en est pour les résines utilisées en impression 3D : sensibles à la chaleur du fer à souder ou pas ?
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Oui, comme bon nombre de matières synthétiques. Mais il existe des résines plus résistantes à la chaleur. On peut même les utiliser pour la réalisation de moules pour du plastique injecté (basse pression).

[quote="malletslm"]
[quote="Robert Goyvaerts"]
[quote="netmetrique"]
Du plastoque dans un modèle tout laiton et bronze ! 
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Il n'y a plus de respect , sacrilège même !!!!!
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Le fin justifie les moyens !  : j'en avais fait autant quand j'ai ajouté un "zeste" d'impression 3D (dôme) et de plasticard (pour la face arrière du foyer moi aussi !) sur une petite Blanc-Misseron Gecomodel en H0m l'année dernière... 
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C'est ce qu'on appelle une construction en "matériaux composites" ... J'aime bien aussi utiliser différents matériaux dans une même construction. Une fois peint, ça ne se voit pas. Et ça facilite bien des choses parfois.

[quote="netmetrique"]
Quoi !

Du plastoque dans un modèle tout laiton et bronze ! 

La déchéance...
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Je pense que vous aurez compris que ma remarque se voulait juste humoristique...

Il y a bien longtemps que je suis persuadé qu'il n'y a pas une matière noble et les autres. Mes réalisations qui mêlent depuis de nombreuses années le laiton, le styrène, la résine et le métal blanc en sont la preuve. Il en est de même des modes de construction, scies et lime, tour, fraiseuse, moulage, usinage CNC et maintenant prototypage rapide, que ce soit impression 3D ou stéréolithographie, ou autre sont à associer en fonction de la fonction de chaque pièce.

Néanmoins, l'expérience m'a montré que l'assemblage de pièces de natures différentes pose souvent un problème. Seul la brasure dans le cas de  laiton/bronze et la soudure dans le cas du styrène (ce qui est appelé collage avec des colles à maquette ou de la MEK est en réalité une véritable soudure avec fusion locale des pièces) est vraiment fiable à long terme. Les assemblages par collage avec des colles époxy (Araldite,...) ou des colles cyanoacrylates (Cyanolyte,...) ont souvent tendance à lâcher dans le temps. C'est sans doute d’ailleurs plus leur mise en œuvre sur nos maquettes que leur principe qui est en cause, sinon l'Airbus ne serait pas assemblé par collage pour de nombreuses pièces du fuselage. Et malheureusement l'assemblage qui pose le plus de problème est celui du laiton et du plastique.

Plastique pour les essais , mais apres impression en bronze pour la pièce finale.....