Les Forums du GEMME

Après un départ fulgurant....coup de frein sur le montage...Plein d'autre trucs à faire et plein de problème qui vous tombent dessus.
Mais après une longue phase de modélisme virtuel autour de la Corpet, je me suis remis devant ce qui avait été un établis.
Et donc reprise du châssis avec montage d'un fond de châssis mécano soudé en laiton de 0.3 et fraisage des entretoises pour le fixer aux longerons.

Finalement, je te suis  .

Michel, le retour !

Heureux de te voire te consacrer de nouveau au concret.

Comme j'ai deux Corpet à monter, je fais de la série avec mon centre d'usinage digital.....
Avec un peu d'habilité et de patience, on arrive à obtenir le 1/10ème de mm.....Certes il faut tenir les bons volants pour pas que la tête de fraisage ou l'étau se déplace de quelques 1/10 ème en cours d'usinage. C'est une question de doigté....on acquiert vite la technique

Après quelques heures (4 à 5 heures ) passées entre la découpe à la scie dans une barre de laiton de 3x3mm, sans casser de lame et de fraisage pour les mettre à la bonne longueur, j'ai fini par obtenir les 8 entretoises nécessaires pour tenir la plaque qui ferme le châssis.
Le plus délicat ce fut quand même de pointer les trous pour les vis M 1.6 tenant le châssis. Car une fois le forêt à centrer bien positionné, il faut penser à appuyer légèrement sur la tête de fraisage car sans cela le trou sera décalé transversalement. On a de la chance car sur un barreau carré on à 4 faces de disponibles. Je n'ai utilisé que 2 faces opposées......

[quote="mlm"]
Comme j'ai deux Corpet à monter, je fais de la série avec mon centre d'usinage digital.....
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Tu nous mènes en bateau : La version digitale, c'est celle-là :

Zut alors j'avais pas compris qu'il fallait une fraiseuse

A la lime, me connaissant,  j' aurais eu des extremites spheriques.....

De toute façon le faux-rond au niveau du mandrin doit déjà être supérieur à 1/10° sur ce genre de machine. Je vois la différence sur ma Stepcraft, lorsque je suis passé d'un bloc-moteur Proxxon à une Kress (d'ailleurs livrée avec une fiche donnant les vraies valeurs du faux-rond).

Peut etre , mais j'y ai pris beaucoup de plaisir ......c'est le principal , non.?
Et pour finir, j'ai utilisé ma rectifieuse plane à huile de coude. C'est super pour enlever les bavures, ça arrondit les angles.

[quote="Y"]
Zut alors j'avais pas compris qu'il fallait une fraiseuse
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Non, non, moi, j'ai fait tout ça à la lime..... J'ai juste une perceuse sur colonne type Proxxon.

Encore un peu de fraisage digital..... les entretoises de fixation du bloc cylindre. Comme l'étau n'est pas top, j'ai pris la précaution de faire des pièces en plus  En soudant le tout pour faire un bloc , le serrage est meilleur. A la différence de Netmétrique comme je n'avais que du laiton de 2x12, mes entretoises sont plus étroites.

Après perçage , les 4 pièces ont été dessoudée pour les tarauder au diamètre M 1.6 et les rainurer pour permettre le passage d'une des vis de fixation de la caisse.

Pour changer, en fait comme j'attends une livraison , je me suis attaqué aux Cylindres. Le mont de Netmétrique est génial à condition de ne pas choisir un tube d'alu trop gros.....il doit avoir un diamètre suffisamment grand pour ne pas pas passer dans le trou des entretoises en Maillechort mais ne pas étre trop gros car il fut pouvoir l'extraire après avoir soudé les enveloppes de cylindre. Un diamètre de 6mm semble optimum.
Penser également à étamer l'intérieur de l'enveloppe et l'emplacement du bloc tiroirs l'extérieure ainsi que l'épaisseur des 2 entretoises et à mettre une goutte d'huile ou de graisse sur la tête de vis et l'écrou pour éviter que ça se soude aux entretoises.

Autre conseil, approvisionner du U en laiton de 1mm x 1mm ( l'Octant ) au cas ou vous modifier l'entretoise 11 de la notice GECOMODEL pour installer une suspension 3 points et que les fentes dans lesquelles s'articulent les balancier seraient trop larges. Le U s'encastre parfaitement sur l'entretoise et permet de réduire la largeur de celle-ci

Avant de souder les tiroirs, vérifier que les arêtes de la partie cylindrique qui vient en contact avec le cylindre sont à peu près rectiligne. j'ai constaté un léger renflement aux 4 coins et surtout au niveau des 2 purgeurs. Cela améliore l'aspect visuel du raccord avec le cylindre.
Après, j'ai bricolé un petit montage avec une cornière alu, une vielle équerre et un morceau de baguette en bois de 1.5 mm d'épaisseur Comme cela le bloc cylindre est perpendiculaire à la cornière en alu et la cale en bois compense l'épaisseur des robinets de purge. L'arête de la la cornière donne un repère visuel pour aligner le couvercle de la boite tiroir qui doit être parallèle à l'axe du cylindre....
Et on soude sans oublier d'étamer la base du tiroir préalablement.

Je sais ça fait un peu bricolo  ......mais seul le résultat final compte.

Yep ! c'est parallèle... 

PS : et moi qui ajuste tout "au pif" sur mes montages au 1/87... je devrais en prendre de la graine !!! 

Après être parti vagabonder sur un autre sujet dans lequel j'avais évoqué certaines idées, notamment le remplacement du foyer Belpaire par un foyer Crampton, réalisé en "matériaux composites", je reviens ici pour la suite de mes travaux Corpesque....

La délicate phases de l'assemblage des blocs cylindres. Normalement pas de problèmes ..mais en général à la dernière soudure, il y a la 2ème ou la troisième qui lâche et retour à la case départ après démontage et nettoyage des pièces, en fin pas trop car comme cela elles sont étamées au bon endroit.
Voici donc deux étapes dans l'assemblage des blocs cylindres
Reste à mettre les cylindres en place sur leur châssis....

Et voilà......

Après avoir usiné les deux longerons pour encastrer la traverse de liaison entre les cylindres, le plus long, c'est l'ajustage pour que le bloc cylindre puisse coulisser en douceur sur le châssis. Reste à souder l'entretoise de fixation du bloc cylindre


Après quelques mésaventures dont voici la morale :
Avant de souder l'entretoise de châssis qui tient les cylindres, glisser une bande de papier à cigarette (y a que pour cela que je vais au tabac....suis pas un bon client) de la largeur de la traverse qui relie les cylindres avec une ou 2 gouttes d'huile de vaseline pour la coller. Lea faire remonter le long des cylindres (c'est pour le jeu entre les cylindres et les longerons). Visser le tout sur l'entretoise de châssis. Et mettre en place l'ensemble entre les longerons. Quand tout est bien positionner, pointer la traverse aux longerons, C'est formidable car on ne s'EM.....DE plus à essayer de dessouder le bloc cylindre pris dans la soudure qui a coulé entre les deux pièces malgré les précautions que l'on a pu prendre avant.
On démonte les cylindres et on consolide la soudure......

Avant de modifier le bloc cylindre à la sauce Netmétrique,, mais en m'inspirant de l'idée de Bernard, j'avais lancé la fabrication d'entretoises photogravées..
Les aléas de livraison et de fabrication faisant, je me suis rabattu sur la solution de Bernard, les pièces étant découpées depuis longtemps mais restait à finir l'usinage....ce que j'ai fait pour calmer mon impatience.
Cependant comme les pièces photogravées sont réalisées depuis, je vous fait part de mon expérience.
Avec l'épaisseur, la précision de la gravure se dégrade, mais avec du laiton de 0.5mm c'est encore acceptable car les pièces une fois montées sont complétement invisibles.

Voici donc un bloc cylindre (monté avec un reliquat de pièces Gécomodel) en cours d'assemblage.