Les Forums du GEMME

Bonjour à tous.
J'ai acheté un petit wagon Liliput L291907 H0e pour le transport de wagon à voie normale.
[attachimg=2]
[attachimg=3]
[attachimg=4]

Il est livré avec plusieurs petites pièces à placer:
[attachimg=5]
[attachimg=6]

Bon, pour les attelages, il n'y a pas de problème:
[attachimg=7]

De même, sur le net, j'ai des photos de l'emplacement du petit volant jaune.

Par compte, je n'ai aucune idée pour les autres pièces.
L'un d'entre vous aurait-il des photos ou des petits schémas pour m'aider?
D'avance, merci pour vos réponses.
Amicalement.
Johan.

Je suis surpris qu'il n'y ait pas de dessin dans la boite pour montrer le positionnement des pièces.

Sur la grappe, les quatre pièces du haut me semblent être les sabots d'immobilisation du wagon VN, et les perches du milieu doivent servir à relier le wagon porteur au wagon précédent (perche longue) ou à relier deux wagons porteurs entre eux pour le transport d'un wagon à bogies (perche courte).

Je crois que les extrémités des perches s'encliquettent dans le trou présent dans certains attelages VE.

A confirmer si je me procure un tel wagon.

Voici des photos de wagons réels.

[attachimg=1]

[attachimg=2]

[attachimg=3]

Bonjour à vous deux !  : je possède un "Rollwagen" de ce type et... je confirme qu'il est livré sans la moindre notice ! 


Heureusement, on peut trouver par déduction la fonction de la plupart des pièces : les attelages "standards" et le volant latéral ne posent pas de problème comme l'a bien vu Johan ! 

Les 4 pièces les plus importantes, comme le dit tyrphon, sont les 4 "sabots" qui servent à immobiliser les roues des wagons à voie normale : il suffit de les "glisser" par le haut (attention, leurs "pattes" de fixations arrières sont un peu fragiles) sur les longerons principaux, où ils tiennent par simple frottement. Sur la photo ci-dessous, 3 sont posés et le 4ème est posé à côté du wagon :

[attachimg=1]

Si ce n'est pas assez clair, je ferai demain des photos de plus près et "en situation"... 


Et pour le reste des pièces :

- celle en bas à droite est une "barre d'attelage" simplifiée, qui peut se substituer aux attelages "standards" clipsés...

- la plupart des autres pièces servent à constituer un attelage "réaliste" constitué de 2 petites "tulipes" pouvant recevoir des barres en 4 longueurs : ultra-courte (tulipes jointives), courte, moyenne (celle qui est montée, pour l'exemple), longue.

- et il reste aussi deux petites plaques "carrées" dont je n'ai pas trouvé l'usage  : peut-être en "finition" au dessus des pivots de bogies ? dans le doute, je ne les ai pas posées...

Merci Jean²(Pierre & Michel).
J'avais effectivement deviné pour les barres d'attelage, mais pas comment les placer.
Chez Liliput, les emballages sont superbes, mais pas le moindre petit schéma explicatif pour le montage de ces pièces.
A mon avis, ils devraient faire des emballages un peu moins chers et avec l'argent économisé, ils pourraient fournir une petite notice explicative et en Français.
Pourquoi en Français?
J'ai également acheté la petite draisine
[attachimg=3]
[attachimg=2]
[attachimg=4]
Comme je le disait: emballage soigné et très joli, mais une notice explicative des plus succincte et seulement en Allemand et en Anglais.
Et aucune indication pour le placement des pièces additionnelles.
Ils devraient penser que parmi leurs clients, il y a des débutants.

Pour en revenir au wagon porte wagon, pour les photos rapprochées, je suis d'accord Jean-Michel.

Bon week-end à vous.
Amicalement.
Johan.

Re-bonjour.
Après cogitation, je pense avoir trouvé où vont toutes ces petites pièces.

1° les petites pièces carrées de Jean-Michel:
[attachimg=1]

A mon avis, elles servent à cacher les vis des bogies:
[attachimg=2]

2° les barres d'attelages:
Je pense qu'il faut utiliser ces 2 petites pièces:
[attachimg=1]

Elles se placent alors là:
[attachimg=2]

De cette façon:
[attachimg=3]

L'encoche et l'ergot sur les longerons doivent alors servir à maintenir correctement les deux wagons ensembles lorsque l'on utilise la toute petite barre.

3° les cales:
je pense qu'elles se glissent simplement sur le longeron, comme ceci:
[attachimg=1]
avec la barre vers les extrémités du wagon.

Et enfin,
4° les attelages, comme ceci:
[attachimg=1]
Par contre, c'est pas évident à placer.
Je n'ose pas forcer de peur de casser la pièce.
Jean-Michel, toi qui en a un, as-tu un truc?

A votre avis, est-ce que tous ces placements sont corrects?

Amicalement.
Johan.

Bonjour Johan, pour la fixation des petits attlages "tuilpe", je pense que c'est bien cela. Mais à mon avis, pour un usage "au quotidien" sur un réseau, je crois que les attelages "standard" (à boucle) sont vraiment le mieux... a fortiori si tu envisages une utilisation dans le cadre des "croisées" ! 

Pour les petites plaques carrées, il doit bien s'agir de "cache-pivots de bogie" : mais à mon avis, une fois collé en place, ils seront plutôt de nature à compliquer la "manitenance" ultérieure (démontage du bogie, par exemple)...


Pour ce qui est de l'installation des "sabots", voici les photos comme promis : tu y es presque , il faut juste en surveiller le sens !

Une vue "de dessus", avec les 4 sabots en place...

[attachimg=1]

... et une vue "en situation", avec un wagon tombereau bien "calé" sur les sabots, disposés en conséquence :

[attachimg=2]

Comme tu le vois ces sabots sont "asymétriques", et comme en réalité leur côté arrondi doit être disposé de manière à "épouser" la roue du wagon à voie normale.

À l'usage, tu remarqueras que le roulement de ce "Rollwagen" (en raison du très petit diamètre des roues et de leur mode de fixation) est assez "lourd" : le BB Diesel Liliput acquis récemment ne sera pas de trop pour en assurer la traction ! 


Je ne possède pas la petite draisine jaune, mais n'hésite pas à passer une photos de la "grappe" su tu bloques sur la question : j'ai bon espoir qu'on s'en sorte !

Pirlouit95 a écrit : Et enfin,
4° les attelages, comme ceci:
(...)
Par contre, c'est pas évident à placer.
Je n'ose pas forcer de peur de casser la pièce.
Jean-Michel, toi qui en a un, as-tu un truc? (...)

Ah, surprise ! : sur mon exemplaire acheté il y a plus du'une dizaine d'années, les attelages sont plus simples : pas de ressorts de rappel, et pas de "tête" interchangeable...

[attachimg=1]

... mais j'ai l'impression que le mode de fixation est le même : il suffit de les "clipser" par le dessous dans le châssis, on dirait.

Par contre, je pense que ce mode de fixation exclut les montages/démontages répétés : je pense qu'il faut choisir dès le départ son mode d'attelage, "standard" (= à boucles) ou "réaliste" (tulipes)... 

Merci Jean-Michel.
C'est bien ce que je pensais, une fois montés, on n'y touche plus.
Mais le choix est encore plus cornélien que tu ne l'imagine:
réaliste: avec 4 longueurs de barres
ou standard, mais avec 2 longueurs d'attelage.
En effet, j'ai deux modèles d'attelage à boucle: long ou court.
Je vais réfléchir à la question.

Ah, je n'avais pas remarqué ces deux longueurs d'attelage "standard" : j'ai l'impression que le plus long (celui de ta photo "vue de dessous) est surtout destiné à installer d'autres attelages que celui "à boucle" : étant donné que tu possèdes d'autres matériels (Minitrains, Roco...) qui garderont définitivement l'attelage à boucle, cette possibilité ne te sera pas d'une grande utilité...

En y regardant bien, les attelages de mon wagon ont l'air de correspondre au type "court" sur ton wagon ? je pense qu'ils devaient posséder aussi des ressorts de rappel à l'origine, mais qu'ils se sont cassés. 

En fait, j'ai installé les plus longs.
Surtout pour ne pas être embêté par les attelages du wagon transporté dans les courbes. Je suis en train de mettre les pièces de calage.
Ensuite, je fais une photo et une petite vidéo pour voir ce que ça donne.

Bonsoir à tous.

J'ai installé les petites pièces sur le wagon:
[attachimg=1]
[attachimg=2]
[attachimg=3]
[attachimg=4]

Lors du collage des petites cales, la pince a malheureusement ripé et une des pièces s'est envolée. Impossible de la retrouver.
C'est pourquoi il n'y en a que trois sur la photo.


Jean-Michel, j'ai fait des tests avec mes 7 locos:
[attachimg=5]
[attachimg=6]
Je ne compte pas la draisine qui a un système d'attelage particulier.
Pour la 2095.11 Liliput et la 030T Roco, pas de problème, elles ont un attelage à boucle.
Pour les autres, avec juste un attelage crochet, seuls le Gmeinder et la Bagnall Minitrains ne décrochent pas.
Petites vidéos:
Liliput 2095.11
Roco 030T
Minitrains Bagnall
Minitrains Gmeinder

Bonne soirée.
Amicalement.
Johan.

Impeccable ! ton exemplaire doit avoir un meilleur roulement que le mien... 

Et je découvre l'étendue de ton parc : pas mal !!!