Les Forums du GEMME

Je vous ai déjà fait part lors d'un premier message du coup de cœur que j'ai eu pour le Berliet du Musée Basque des Chemins de Fer d'Azpeitia lors de mes visite à ce musée.
   
Nota : En fait de Berliet, le musée n'en a pas un, mais deux, bien que le second soit difficilement reconnaissable, seul le châssis étant d'origine :
   
Depuis ma visite, et comme seul mon ordinateur me permet en ce moment de pratiquer le modélisme, j'ai étudié comment le reproduire en Om. Voici le résultat de mes cogitations. 
Les documents existants sur ce locotracteur (retrouvés en particulier grâce à l'aide bienveillante de l'ami Michel mlm) sont malheureusement rares et sont surtout le plus souvent contradictoires. Une troisième visite au musée avec un bon mètre et l'appareil photo pour prendre le maximum de vues et decotes s'est donc révélée indispensable.
         
C'est un tout petit modèle, même en Om, moins de 140 mm de long. La motorisation sera basée comme toujours sur un Faulhaber 2020 attaquant un étage de réduction par engrenage droit. Puis, comme pour l'original, la transmission s'effectuera par chaîne sur chaque essieu. Ce premier étage de réduction par engrenage a été indispensable de par la nécessité d'avoir un axe intermédiaire pour attaquer les deux essieux en quinconce.
 
Pour les chaînes, les maillons seront ceux que j'avais utilisés pour le frigo du cardinal (heureusement j'ai ramené au Pays Basque l'outillage de découpe par estampage), mais les rouleaux seront élargis. Cette fois, elles devraient être pratiquement à l'échelle.
   
Le modèle alliera le laiton et des pièces réalisées par impression 3D.
 

On le croit déjà réalisé tant le dessin est beau ...

C'est bon signe..... un Berliet déconfiné

Voilà, le Bernard qu'on connaissent tous. Bravo déjà pour ce magnifique dessin. Peut-être un futur modèle du Gemme J'espère bien... 

Chouette, nous allons découvrir encore plein de trucs et astuces

Yvan

Prometteur  ... un historique de l’engin

Ça va encore être de la haute voltige modelistique 

pelican a écrit : Prometteur  ... un historique de l’engin

 
Vascongados Ferrocarrías Konpainiak, Bilbotik Donostiara doan lineen emakumea eta Málzagatik Zumarraga eta Durangora Arrázola eta Elorrioko adarrak, joan den mendearen erdialdean hogeita hamarreko hamarkadaren erdialdean lurruneko trakzio garestia ordezkatzen hastea erabaki zuen. sistema eragile merkeagoak. Horrela, bere sarearen elektrifikazioa aztertzen ari zen bitartean, 1925ean, gasolio traktore pare bat erostea erabaki zuen, geltoki nagusietan maniobrak egiteko zerbitzuaren kostua murrizteko. Valentziako Tranbia eta Tren Konpainiako Berliet traktoreen esperientzia ikusirik, 1924ko abenduaren 27an, RLCA motako bi unitateen erosketa formalizatu zen Bilbon fabrikatzaile frantsesaren saltzailearen bidez. Nazioarteko Garajea. 1925. urteaz geroztik zerbitzuan, bi makinak Vascongados parkean erregistratu ziren T-1 eta T-2 serieetan.

Et vous trouvez ça drôle......

Encore un superbe modèle qui se prépare . Le problème avec la magnifique 3D que tu nous fais, comme dit Bernard, on croirait presque qu'il est déjà finit......

Allons soyons bon joueur, je n'ai pas non plus le bonheur de parler basque ! 

Et maintenant, un peu de réel, avec d'abord le capot moteur :
     
Encore désolé pour la qualité des photos. Je pense que vais tout simplement continuer avec mon téléphone, ce sera toujours meilleur !
 
Puis débarrassé du socle, prêt à être posé sur la plateforme :
 

Et maintenant les boites et ressorts de suspension. D'une part bruts, directement sortis de l'imprimante, puis simplement dégrappés. L'élimination des petits défauts dus à la présence des supports sera effectuée lorsque j'aurai pu récupérer mes outils adéquats...
 

Superbe, les ouïes du capot ressortent vraiment très bien!
Par contre je suis toujours impressionné par le nombre de supports nécessaires et par la subtilité des inclinaisons de la pièce.....?
Bravo Bernard!

Fini le laiton.... tu n'as plus besoin de déménager ta fraiseuse ni ton tour...
Bravo

JJB a écrit : Superbe, les ouïes du capot ressortent ressortent vraiment très bien!

 
J'ai moi-même été surpris du résultat. Les ouies sont effectivement ouvertes, comme les vrai, bien qu'à l'échelle. J'ai juste été obligé d'augmenter un peu l'épaisseur des tôles, mais ça ne se voit pratiquement pas.
 

JJB a écrit : Par contre je suis toujours impressionné par le nombre de supports nécessaires et par la subtilité des inclinaisons de la pièce.....?

 
Pour ces pièces là, je me suis entièrement fié au positionnement automatique préconisé par Prusa Slicer et les supports ont été également mis en automatique par ChituBox. Je pense qu'avec l'expérience que j'acquière progressivement, je n'aurai pas positionné les pièces de cette façon ce qui aurait permis de diminuer le nombre de supports. 

Et maintenant les attelages. J'ai quand même quelques doute sur la solidité des crochets. Mais ceux réalisés par Yvan en plasticard semblent donner satisfaction, alors....
   

Tu auras toujours la possibilité de les faire tirer en bronze

mlm a écrit : Tu auras toujours la possibilité de les faire tirer en bronze

Peu probable que se soit nécessaire
sur mon réseau, je n'en ai eu qu'un à refaire depuis le début.... (défaut d'usinage???)

Yvan

Merci pour les renseignements, et vivement la suite 

Au dynamomètre, le crochet!

Pour les pièces de détail de la cabine, je me suis dans un premier temps basé comme précédemment sur un positionnement automatique des pièces, celle-ci étant dessinées strictement aux dimensions des originaux. Les résultats n'ont malheureusement pas été à la hauteur : Déformation de certaines parties, traces des supports difficiles à éliminer,....
   

Le positionnement n'est peut-être pas l'unique raison de l'échec et dans un second temps j'ai été amené à forcer un peu certaines dimensions tout en restant dans des limites paraissant acceptables. Par ailleurs certaine partie très fines ont été simplement réalisées en laiton ajoutées a posteriori (il s'agit de certains axes et des leviers de commande des sablières et du changement de vitesses). Et surtout un positionnement manuel des pièces et des supports à mettre en oeuvre.
 

Mais tu es en train d'abandonner le laiton...c'est pas possible..... enfin pas tout à fait

C'est plutôt sympa...et tu commences à vider les cartons vu l'inspecteur des travaux pas encore terminer...

J'aime bien le volant pour la direction  ... 

ça va certainement plus vite que faire tout ces pièces en laiton.  Apparemment , les pièces imprimées nécessitent peu ou pas de ponçage.  Beau modèle en tout cas. Et superbe travail. !!!

pelican a écrit : J'aime bien le volant pour la direction  ...

 
Oui, mais, vue la position, uniquement prévu pour la marche arrière...