Les Forums du GEMME

Quand un modèle n'avance plus, c'est qu'il faut changer de thème, alors pour varier un peu les amusements, je me suis lancé dans une petite réalisation en Hom du n°11.

Tout part d'un bogie porteur de picasso Jouef, dont j'ai copeauté les roues pour voir.

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Comme cette puce ne sera pas lourde, j'ai opté pour un entrainement des deux essieux, celui arrière sera légèrement palonnant pour al prise de courant.
Le peu de place disponible m'a fait choisir un petit Machima et de la pignonnerie en module 0.3. L'emplacement du moteur m'a obligé a ajouter un étage sur mes habitude de chaînes cinématiques.

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Le châssis et composé de deux longerons découpé dans de la plaque laiton de 1mm, maintenu par deux entretoises taraudée, les vis sont traversantes et le deuxième côté sera fixé par écrou. Les deux flancs sont usiné simultanément dos à dos pour garantir la similitude.

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à bientôt,
Yvan

J'ai comme l'impression qu'on va parler d'un certain locotracteur vagabond et hélas disparu...

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Me trompe-je ?

Il n'y a pas de doute possible  , car il n'y a eu qu'UN locotracteur n°11... 

[quote="Y"]
Quand un modèle n'avance plus, c'est qu'il faut changer de thème, alors pour varier un peu les amusements, je me suis lancé dans une petite réalisation en Hom du n°11.

Tout part d'un bogie porteur de picasso Jouef...
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Une ch'tite cagouille ..... après le H0m, Yvan vas nous faire une version N.

[quote="malletslm"]
Il n'y a pas de doute possible  , car il n'y a eu qu'UN locotracteur n°11... 
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Ah voui, j'avais pas tout lu ...
C'est pas gros, le mien n'est pas à l'échelle car monté sur un châssis de draisine Bemo.
...et même comme ça, c'est pas gros !

Comme c'est moi qui ai fait le dessin détaillé (sauf l'autre côté : pas de photos), le voilà :

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L'arrière est supposé à partir de ce qu'on voit sur d'autres locotracteurs, et qui semble une constante.

Voilà l'adaptation sur le châssis Bemo, où l'on voit la différence de taille (j'ai essayé de garder les proportions de départ) :

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J'ai choisi le gabarit du dessin en orange Patrick

Deuxième étape

Petit essai avec mise à blancs des pignons, celui de tête a été épaulé sur 3mm pour emmancher le roue de vis sans fin sans créer un axe compliqué. les petits de 11dents sont emmanchés de force sur leurs axes, les flancs servant de palier.
Le grand intermédiaire c'est l'inverse, il tourne sur l'axe, sa position est contrainte par une bague.
Au niveau des essieux, des petit bouts de tube sont ajoutés sur les axes pour que le débattement ne soient pas réalisé par les essieux.

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Ensuite ajustage des longueurs des axes définitifs.
Mise en place du moteur dans son berceau

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Le réglage en position du moteur est assuré par le petit autocollant bleu.
Pose des roues.
Le courant est capté par les fils phosphoreux sur les épaulements des dos de roues, ils assurent aussi le rôle de ressorts de suspension.

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et ça roule!!

à bientôt,
Yvan

Je suis - évidmment - stupéfait    par la construction intégrale du châssis-moteur : in dépendation de la réalisation "à la main" des longersons, c'est issu une étude "à l"ancienne" en dessin "à la main" ? 

Et quelle est la provenance des axes et pignons ?


[quote="Y"]
J'ai choisi le gabarit du dessin en orange Patrick ...
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C'est probablement que Patrick a constuit son mofèle au 1/83,33 pour avoir la correspondance exacte "1000 mm = 12 mm" : qu'il est pointilleux, ce Patrick !!!

[quote="malletslm"]
Je suis - évidmment - stupéfait    par la construction intégrale du châssis-moteur : in dépendation de la réalisation "à la main" des longersons, c'est issu une étude "à l"ancienne" en dessin "à la main" ? 

Et quelle est la provenance des axes et pignons ?

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Les pignons sont du stock de boite à bazar, l'octant peut-être?
Tout le reste à la main, je ne sais pas faire autrement...

Suite, avec le tablier du châssis, et la structure du capot avant

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et là, défaut conceptuel, la vis traversant l'entretoise ne passe pas. Du coup pour éviter deux vis qui ne prendrait que sur 2mm, brasage d'un coté, puis de l'autre reprise du trou pour obtenir une tête de vis fraisée juste affleurante.

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fabrication du capot arrière, et des lest avant et arrière

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pose pour positionnement des longerons à 0.25mm des roues

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début des longerons par les vis, pour pouvoir les égaliser par ponçage avant l'apparition de reliefs

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et début des boites

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à bientôt,
Yvan

0,25mm entre le longeron et la roue, c'est serré mais vu l'empattement  de la C
agouille, l'essieu n'a pas trop besoin de débattement  latéralement.

[quote="mlm"]
Une ch'tite cagouille ..... après le H0m, Yvan vas nous faire une version N.
[/quote]
J'attends la version en Zm...

[quote="tram"]
[quote="mlm"]
Une ch'tite cagouille ..... après le H0m, Yvan vas nous faire une version N.
[/quote]
J'attends la version en Zm...
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Ce serait du métrique quantique 

Suite de l'habillage des longerons

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et les fixations de la caisse au châssis :
à l'avant une languette qui supporte le pot d'échappement,
à l'arrière une traverse qui se visse et supporte le réservoir d'air.

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à bientôt,
Yvan

Moi qui connais bien la taille de la bête (surtout à l'échelle exacte) c'est impressionnant !!!
Boulot de fou, bravo !

Le châssis BEMO d'une draisine du RhB Tm 2-2, même réduit au maximum en largeur, était encore trop "fort" pour respecter l'échelle.
Et de toute façon, il y  avait l’encombrement du moteur.
Je n'ai pas calculé à quelle échelle exacte est mon modèle, mais il fait tout de même un peu imposant par rapport au LT 70 à l'échelle de Roger Mougel :

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Pour ceux qui ont le LT 70 sous la main, voici à gauche ce que cela aurait du donner :

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...quand je vous disais que c'était pô gros !!!

Cyril Ducrocq avait prévu de le sortir en fin d'année dernière.
Hélas ...

L'avantage du châssis BEMO, c'est que le plateau vide de l'engin m'a permis de reproduire une évocation du moteur et de la génératrice :

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[attachimg=2]

Je ne l'avais pas envisagé au départ, mais j'ai même pu réutiliser le toit (retaillé en longueur) et les lanternes.

...et pour finir, une vue pas trop mauvaise de l'autre côté, que m'a transmis Pierre Brégerie avec les vraies cotes de l'engin :

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Bon, si j'avais été moins flemmard (ou moins pris par le temps et d'autres choses), j'aurais pu le dessiner...

On en a déjà parlé quelque part, mais je n'ai pas retrouvé le sujet.

Les couleurs ?
Certains clichés le montrent "clair", donc sans doute en apprêt gris pâle (apprêt cellulosique, à l'époque).
La vue ci-dessus : comme il n'est pas d'une teinte claire et que je ne pense pas qu'il ait été rouge ou bleu, j'imagine qu'il a été peint en vert foncé.
J'ai construit le modèle pour le club (RCO Marennes) et la couleur a été choisie par les membres, avec pour objectif qu'il soit plus "visible" et que la peinture ne cache pas les détails.
Lorsque je ferai (enfin) le mien, il sera vert wagon.

Ah, je connaissais ce Crochat "gris" mais j'ignorais qu'il était "collectif", et qu'un "perosnnel" vert devait arriver à la suite !



[quote="Y"]
(...) et début des boites...
[/quote]

Bon : TOUS les reliefs de ces deux longerons sont affolants , mais j'accorderais quand même une mention spéciale à ceux qui encadrent les boîtes d'essieux...


[quote="Y"]
(...) Ce serait du métrique quantique 
[/quote]

Franchement, je trouve que ça l'est déjà ! 

Du modélisme quantique? Le locotracteur de Schrödinger?
Il serait à la fois sur les rails et hors des rails, dans sa boite et hors de sa boite...
Plus grave, quand on voudrait le prendre dans la main, on le manquerait ou on le détruirait...
Pas très pratique ce modélisme là!

Cela dit, quand je constate que je récupère des mécaniques médiocres de chez Berliner TT et qu'Yvan conçoit et fabrique un châssis en un tournemain, je me dis que nous ne jouons vraiment pas dans le même bac à sable!

[quote="tyrphon"]
Cela dit, quand je constate que je récupère des mécaniques médiocres de chez Berliner TT et qu'Yvan conçoit et fabrique un châssis en un tournemain, je me dis que nous ne jouons vraiment pas dans le même bac à sable!
[/quote]

On peut toujours dire, même si c'est pas pour demain : "On l'aura, un jour, on l'aura . . . .
En attendant, l'aura, c'est Yvan qui l'a ! 

Ce dont nous pouvons être sûr ... c'est qu'il n'ira pas plus vite que le lumière 

Il faut se rendre compte qu'entre les 2 essieux il y a un peu plus de 2 cm...
Du coup, ça fait paraître les pignons énormes !
Le LT 11 n'a pourtant pas été équipé de crémaillère, destinée à escalader les nombreuses montagnes charentaises.
Et sa courte vie au Verdon n'a pas été plus acrobatique...

Ah, je savais bien que c'était récent et en Om :
https://forums.gemme.org/index.php/topi ... l#msg28863
... par un certain... Yvan "Y"...
Il y a plein de remarques et cogitations intéressantes, qu'il n'est donc pas zzzutile de répéter ici.

Tiens, je n'ai toujours pas dessiné le bouchon de remplissage de radiateur derrière la volumineuse enveloppe de la calandre.
Elle habille sans doute le ventilateur, situé DEVANT le radiateur comme c'est le cas sur le CROCHAT LT 1 de Pihiviers :

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(Trop étroit pour une photo globale !)
... et la manivelle traverse bien le radiateur, comme l'axe du ventilo, ou elle passe juste en dessous (je ne vois pas de fourreau).

[attachimg=3]

Je n'apprendrai rien à personne en disant que le moteur est transversal, et pas longitudinal comme sur le LT 11.

50 ans du Tw de St Trojan. Photos ma Pomme.
Non mais vous avez vu ? J'ai réussi à caser 3 photos !!!!

[quote="2ludin"]
Ah, je savais bien que c'était récent et en Om :
https://forums.gemme.org/index.php/topic,1871.msg28863.html#msg28863
... par un certain... Yvan "Y"...
Il y a plein de remarques et cogitations intéressantes, qu'il n'est donc pas zzzutile de répéter ici.

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Il y eut en fait deux fils consacrés à ce modèle.
 
http://forums.gemme.org/index.php/topic,289.0.html
 
Mais heureusement pour moi, lorsque j'ai présenté le mien, les érudits qui interviennent maintenant n'étaient pas là, et personne n'est venu m'enquiquiner pour la couleur ou tel ou tel détail....

[quote="2ludin"]
Non mais vous avez vu ? J'ai réussi à caser 3 photos !!!!
[/quote]
 
Tu vois que ce n'était pas si difficile que ça

Le problème, ce n'est pas de caser les photos, c'est de corriger quand on s'est trompé sur une d'entre elles. Je préfère tout effacer et tout recommencer!

Une petite parenthèse ... Gpetto ...pas en G en en H0m réalisé par Pascal BOIVIN.

Aujourd'hui,

pose des côtés de la cabine

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à bientôt,
Yvan