Les Forums du GEMME

Un peu jaloux de certains pratiquants le Hom ou le IIm, je me lance dans un projet au long cours et certainement par étapes...

Il y a quelques mois, j'avais usiné 10 bandages de 20.7mm dans un manchon de cloison pour eau sanitaire.
Voilà une semaine que j'ai ressorti le bazar qui en était resté là.

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et plus récemment j'avais commencé un morceau de 020

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les bielles d'accouplements sont percées simultanément avec longerons. Un trou de secours pour pouvoir engrener en cas bug est prévu au centre des axes de roues.

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à bientôt,
Yvan

[quote="Y"]
(...) Il y a quelques mois, j'avais usiné 10 bandages de 20.7mm ...[/quote]

20,7 mm ? Ohhhhhhh... ma calculette vient de me souffler de quelle charmante série de 020-020T il va s'agir... 

Mais y s'arrête jamais

[quote="malletslm"]

de quelle charmante série de 020-020T il va s'agir... 

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comme il y a 10 bandages ça pourrait être une 020-030 ?

Encore une réalisation que je vais suivre avec grand intérêt pour quand j'aurai du temps afin de transposer à peu près 2 fois plus gros.

Je suis sûr que tu vas réussir ce saut ...

Résumé de la semaine dernière, avec la partie fonctionnelle arrière.

la chaîne cinématique, un train de pignons droit de 27/25/27 en module 0.5mm dont le dernier est entrainé par un étage de réduction 15 + 1/40

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usinage des longerons

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encochage des passages ; deux trous, un peu de disque et de la lime

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assemblage par deux entretoises, l'axe central est épaulé taraudé d'un côté, le second sera raccourci et encoché pour un montage par vissage.

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à bientôt
Yvan

Fin de la semaine dernière :

pose de l'étage de réduction

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pose des carters en époxy, avec la liaison vissée entre les deux moitiés,

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puis la fixation moteur et les roues...

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et ça tourne (les prises de courant sont provisoire)

prochaine étape, l'emballage de tout ça!!

à bientôt,
Yvan

Ah, si j'etais jeune . . . . 

... et moi, donc !

Difficile de ne pas avoir une pensée pour Michel Massot "mlm", qui avait piussé très loin la modélisation 3D de cette machine en vue d'une construction intégrale en Om : je dois encore en avoir quelques images, à divers stades, en pièces jointes à ses mail...


Mais revenons au modèle réduit  : apparemment, cette petite Malle "type IV" n'aura que deux essieux moteurs ?

[quote="malletslm"]
Difficile de ne pas avoir une pensée pour Michel Massot "mlm", qui avait poussé très loin la modélisation 3D de cette machine en vue d'une construction intégrale en Om : je dois encore en avoir quelques images, à divers stades, en pièces jointes à ses mail...

Mais revenons au modèle réduit  : apparemment, cette petite Malle "type IV" n'aura que deux essieux moteurs ?
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Oui Jean-Michel, j'utilise d'ailleurs aujourd'hui une partie de son travail pour cette réalisation.

Effectivement, j'ai opté pour seulement les deux essieux arrière motorisés, même si l'espace biscornu rend délicat la place du moteur, il reste des volumes facilement lestable, et pour tirer 3 voitures ou 8 wagons ça devrait très largement suffire.
En plus la possibilité de glissement, dont on avait parlé lors de ton montage Hom me semble prioritaire sur un surplus d'adhérence.


Début d'habillage du truck avant, la structure,

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Suite avec quelques doublures et détails,

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et en situation posé à blanc.

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à bientôt,
Yvan

Puis la cosmétique du châssis arrière

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remontage du moteur, ça tourne encore

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à bientôt,
Yvan

Le berceau pour la caisse pivotera sur les deux ergots de la fixation moteur et sera en appui au centre du truck avant.

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un débattement vertical de +/- 1 mm est prévu, pour accepter sans générer de contrainte sur les trains de roulement l'irrégularité de la voie, tout en conservant la caisse en appui sur le bloc avant et le châssis arrière.
La jonction visuelle entre caisse et châssis arrière sera camouflée par les cornières de bordures sous la cabine, les marmites et leurs supports extérieurs.

une fois posé sur les trucks.

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J'ai oublié un renfort de soutien intermédiaire

à bientôt,
Yvan

Je suis - comme d'habitude ! - étonné par la vitesse d'avancement ET la netteté de découpe des pièces en Plasticard... 

Sur quel rayon passera cette machine en 0m ? pour être sur que celle de Cyril en H0m s'inscrive dans le (petit !) rayon Bemo de 33 cm, j'avais un peu "retravaillé" la jonction entre les deux trucks...

[quote="Y"]

J'ai oublié un renfort de soutien intermédiaire 
Yvan
[/quote]

Yvan, c'est impardonnable !

Chapeau bas, une fois de plus  Je suppose qu'il y a une sacré étude avant de débiter toutes ces pièces, elles semblent provenir d'un kit tellement ça s'asssemble bien !

[quote="malletslm"]
Je suis - comme d'habitude ! - étonné par la vitesse d'avancement
[/quote]

Une journée pour l'embiellage, une journée pour la superstructure et une autre pour la peinture, mardi soir elle roule ...

[quote="malletslm"]
Sur quel rayon passera cette machine en 0m ? pour être sur que celle de Cyril en H0m s'inscrive dans le (petit !) rayon Bemo de 33 cm, j'avais un peu "retravaillé" la jonction entre les deux trucks...
[/quote]

Si elle ne passe pas sur du 800mm, je devrai la mettre à la poubelle Le point identifié comme critique est la liaison sortie vapeur truc avant vers la boite à fumée, j'ai d’ailleurs bien plus obloné l'espace que sur le réel

[quote="05mogul05"]
[quote="Y"]

J'ai oublié un renfort de soutien intermédiaire 
Yvan
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Yvan, c'est impardonnable !
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ça va venir

[quote="05mogul05"]
Chapeau bas, une fois de plus  Je suppose qu'il y a une sacré étude avant de débiter toutes ces pièces, elles semblent provenir d'un kit tellement ça s'asssemble bien !
[/quote]

C'est plus facile l'intégral que le kit Gérard, dans un kit tout écart risque de coincer sur les pièces suivantes, ici les pièces suivantes sont réalisées en fonction des écarts

[quote="Bernard JUNK"]
[quote="malletslm"]
Je suis - comme d'habitude ! - étonné par la vitesse d'avancement
[/quote]

Une journée pour l'embiellage, une journée pour la superstructure et une autre pour la peinture, mardi soir elle roule ...
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Ben non Bernard, en ce moment très peu de temps, alors ça traine et ce n'est pas moi qui réalise des " modules semaine" 


J'ai quand même posé les caisses à eau

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sur les roues...

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à bientôt,
Yvan

[quote="Y"]
Si elle ne passe pas sur du 800mm, je devrai la mettre à la poubelle
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Le ramassage, c'est quel jour ? (pour que je passe avant . . . )

C'est pas tous les jours qu'on voit un rivetage sur la face interne  des caisses à eau.

En ce qui me concerne, c'est même la première fois !!! 

[quote="malletslm"]
C'est pas tous les jours qu'on voit un rivetage sur la face interne  des caisses à eau.

En ce qui me concerne, c'est même la première fois !!! 
[/quote]

Je connais d'autres exemples Jean-Michel http://forums.gemme.org/index.php?actio ... 1580;image

4 rondelles

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une petite brochette, une feuille roulée,

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et un tube de chaudière

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à bientôt,
Yvan

Suite de l'aventure
La chaudière est ensuite prolongée par le foyer, et meublée du dôme de la sablière puis de la cheminée. L'avant est clos par la porte de boite à fumée.
L'insert qui se trouve dans la cheminée répond à une nécessité d'usinage.
L'ensemble des travaux sur la chaudière seront réalisés avant sa pose sur le châssis arrière pour faciliter la réalisation.


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la photo est mal recadrée car j'avais un format trop lourd

à bientôt,
Yvan

[quote="Y"]

la photo est mal recadrée car j'avais un format trop lourd
Yvan
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Même mal recadrée, on voit bien le travail accompli 
Ca promet un top-modèle ! 

Toujours aussi magnifique ce que tu réalises Yvan 

La suite, avec un peu de laiton sur les traverses.
L'espace en largeur étant limité, j'ai opté pour un ressort cylindrique plutôt qu'un fil transversal. pour le tampon.
Une petite séance dynamique a permis de valider la bonne dimension du trou oblong dans les courbes : plus besoin de la poubelle donc

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(la chaudière est juste posée/emboitée)

à bientôt,
Yvan

Superbe, comme toujours! Et en plus, c'est un bon choix car c 'est une loco que je trouve très belle en vrai...

Bonjour Yvan, elle est en très bonne voie (de 22). A la vitesse ou tu avance (comme d'habitude ), il ne fait aucun doute que tu l'auras fini avant le mienne, qui attend tjrs une dernière couche de peinture avant d'installer les petits accessoires.
Bravo il ne fait aucun doute qu'elle serra magnifique et qu'elle aurait ravis notre amis Michel qui avait beaucoup travaillé sur la modélisation de cette machine .
J-J