Les Forums du GEMME

Pour un projet de CCCv De Dietrich (boggies/7compariments à portières latérales),
je recherche une photo de boggie sur laquelle les étriers de freins sont visibles de l'un de ces deux wagons 

merci d'avance
Yvan

Pour illustrer ma recherche, voici un bogie Hormes et Buire quasiment similaire, la différence se situerait dans le cercle rouge.

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Bonne journée,
Yvan

Désolé, je n'ai pas ...

bonsoir Yvan,

Comme j'avais un moment tranquille je suis allé à la recherche dans mes photos faites pour le cas ou ...

PAs certain que ça réponde bien à ton attente, (si ce n'est pas la cas ça remplira la corbeille  ) mais il me semble que ça ressemble à ta photo.

Ces photos ont été prises le 26 aout 2004 en gare de Colombier. il y avait, entre autre, des wagons à boggies.
(La taille devrait passer)
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j'en ai d'autres ... si c'est bonne pioche, je te les postes et je pourrai savoir ce que j'avais pris en photo 

Suite du message car tout n'est pas parti ...
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Merci beaucoup Philippe pour ces belles photos,

il s'agit du Ryv 4 issu de la voiture Hormes et Buire CCCv 4, construite en 1890.

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Cette voiture avait 6 compartiment 1/2 de 3ème avec 6 portes latérales sur chaque face, et un gabarit légèrement plus faible que les De Dietrich de 1902,
je vais annoter une de tes photos avec les détails spécifiques à ces châssis

Voici celle que je recherche, à droite sur ce petit extrait didactique d'une photo de F Collardeau (Les Chemins de fer du Vivarais éd PEF p146)

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à bientôt,
Yvan

Et voici le jeu des différences entre le châssis Hormes et Buire et le De Dietrich

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Bonne journée,
Yvan

Bonjour à vous,
Beaucoup moins pointu que vous dans mes recherches, voici ce que j'ai trouvé dans mes photos non identifiées.
Pouvez vous identifier l'origine de se bogie?[attachimg=1]

Je pense que ceci est un boggie de voiture bretonne

Photo intéressante
Yvan

D'après la photo ci-jointe prise à Camaret en 1962, il semblerait que ce soit le bogie de la bretonne N° 1000 de la SGVA, récemment  restauré par le CFV.
Merci Yves
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La voiture photographiée sur le pont tournant de Tournon est une bretonne de couleur jaune série C 101 à 136), il y en avait quatre ( C 106, C 112, C 134, C 136). Toutes les bretonnes avaient le même type de bogies, sauf  les  AB 88 à 91 équipées de bogies de type Pennsylvania.
A propos de l' As 1000, lorsqu'elle a séjourné à La Mure, pour compenser le manque de deux voitures détruites dans un incendie, le 27 mars 1995, en remerciement de la solidarité du CFV qui avait détaché deux voitures de son parc, les B 506 (Provence) et la 1000, les bandages de ces deux voitures ont été refaits à Saint-Georges.

Entre 2004 et 2008, l'exploitant SNCFV qui ne faisait aucun frais sur le matériel, canibalisa à Tournon la voiture  qui roulait peu. Les bogies équipèrent une autre voiture bretonne.
Merci à LVDSM d'avoir publié cette photo. Le pont tournant de Tournon servait à l'entretien des freins et des bogies.

[quote="Lavoie Desonmètre"]

Beaucoup moins pointu que vous dans mes recherches, voici ce que j'ai trouvé dans mes photos non identifiées.

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Superbe photo avec une extraordinaire richesse de détails ! 
   
Par contre, je suis étonné par la présence de ce qui semble un huileur. Si c'est pour lubrifier la plaque de glissement située en-dessous, on s'attendrait plus à un graisseur compte tenu des pressions et des vitesses de glissement ?   
   

Au cas ou je finisse par trouver les renseignements qui me manquent, j'ai commencé les roues

Dégrossi et pose des rayons

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après la reprise d'usinage

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et sur les axes

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à bientôt,

Yvan

Bonjour Yvan. Toujours d'aussi beaux résultats.
Ta technique de fabrication de bandages, m'intéresse, pourrait tu développer un petit peu?
Merci d'avance et bonnes fêtes de fin d'année.
Jean-Jacques

Je n'arriverai jamais à comprendre comment on peut réaliser des pièces aussi finement détaillées 

Bon, cela à pris du temps…mais , je savais que je l’avais quelque part…

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Merci beaucoup Gilles, du coup il y a plus K...

j'ai bien fait d'attendre, j'étais parti sur l'idée de roues d'un diamètre plus petit

Yvan