Les Forums du GEMME

Bonjour à tous,
j'ouvre ce fil car je  cherche à représenter la conduite de frein, principalement la partie visible en extrémité du matériel: le robinet d'arrêt, la conduite souple, la noix de raccordement et le support de rangement.
Cette partie de la conduite, quand elle est représentée sur les modèles (du commerce, pas ceux de Y !) elle est en position de rangement assez haut sur la caisse pour ne pas encombrer la zone prise par l'attelage.
Sur le C Provence, il n'y a pas de support de rangement, juste une chaine entre extrémité du tampon et la noix, pour éviter qu'elle ne frotte sur le sol ...
[attachimg=1]

Sur des photos "catalogue" (et les modèles Y ...) on peut voir un support qui permet de ranger une conduite non raccordée.
[attachimg=2]

C'est des infos sur ce point que je recherche :
Est ce que ce support à un nom particulier ?
Est ce que chaque Réseau avait sa norme ?
Est ce que qqun aurait des dimensions et la forme en partie basse,
Est ce que ce support est placé à droite ou à gauche ?

Mon idée étant de faire qqchose qui soit un peu passe partout et qui puisse être monté sur tout le matériel sans que ce soit choquant et qui permette un peu de standardisation.

merci par avance de vos lumières 

[quote="Philippe Fontana"]
Est ce que ce support est placé à droite ou à gauche ?
[/quote]

Comme il est en dessous de la conduite, il est sans doute du côté où se trouve cette conduite ...

Je regardai dans le catalogue Decauville, on trouve le plus souvent la conduite de frein à droite mais aussi des deux côtés sur certain modèles, c'est comme qui dirait à la tête demande du client.

[quote="Philippe Fontana"]

Est ce que chaque Réseau avait sa norme ?
Est ce que qqun aurait des dimensions et la forme en partie basse,
Est ce que ce support est placé à droite ou à gauche ?

[/quote]
 
J'avais essayé de faire le tour de ce sujet il y a quelques années. J'avais rapidement déchanté et passé à un autre sujet. C'est encore pire que pour les accouplements. Je crains que chaque réseau (ou au minimum chaque groupe de réseau) n'ait fait ce qu'il voulait. Et avec les diverses mutations de matériels... La preuve est que les ouvrages de base comme le Humbert ou le Moreau sont très laconiques sur le sujet et se limitent à des généralités sur l’intérêt du frein, au moins pour le matériel voyageur !

[quote="Philippe Fontana"]

Mon idée étant de faire qqchose qui soit un peu passe partout et qui puisse être monté sur tout le matériel sans que ce soit choquant et qui permette un peu de standardisation.

[/quote]
 
Je crains que cela ne reste un vœu pieu...
 
Quand même quelques éléments glanés dans la littérature.

In "Catalogue Westinghouse pour Lignes secondaires et Tramways", 1929
 

In "Freins Soulerin- Frein à vide automatique et modérable", 1892   
   

Merci pour ces réponses rapides et documentées. (Je n'ai aucun des ouvrages cités)
Je sais ce que je vais faire ce soir...

J'avais le fort pressentiment de la remarque de Bernard " c'est pire que pour les accouplements. ...."

Je vous tiendrai au courant de mes élucubrations et transposition à l'échelle.

Histoire de compliquer un peu..

[attachimg=1]

[attachimg=2]

[quote="Philippe Fontana"]
Merci pour ces réponses rapides et documentées. (Je n'ai aucun des ouvrages cités)
Je sais ce que je vais faire ce soir...

[/quote]
   
Le catalogue Westinghouse est téléchargeable sur le site du CNAM. Quant au document Soulerin, tu le trouveras à cette adresse.

[quote="patrick-mk"]
Histoire de compliquer un peu.
[/quote]
Effectivement rien que 3 !  Il doit y avoir une clarinette de distribution cachée sous le châssis !!!

[quote="Philippe Fontana"]
[quote="patrick-mk"]
Histoire de compliquer un peu.
[/quote]
Effectivement rien que 3 !  Il doit y avoir une clarinette de distribution cachée sous le châssis !!!
[/quote]

Serait-il équipé soit du frein à vide soit à l'air comprimé ?

[quote="Philippe Fontana"]
   
Est ce que ce support à un nom particulier ? 
[/quote]
     
Grace à "Le frein à vide automatique et continu, à action rapide SYSTÈME HARDY" 1926, on connait au moins le nom, la bride-bouchon...
     

Pour ce qui concerne la première photo du poste de Patrick, c'est bien le résultat de l'utilisation de matériel provenant de plusieurs réseaux puisqu'à coté de l'attelage typiquement Sud France, on constate un attelage central sous le tampon...

Merci Bernard pour ces recherches instructives.

Je vais essayer une représentation de la conduite et du support de bride-bouchon.
Un nom comme ça, ça ne s'invente pas !

Je ne prévois qu'une seule conduite  (désolé Patrick !!) Je la placerai du côté droit du tampon ainsi que le support avec sa bride-bouchon.

une seule conduite me va bien..