Voiture CFD De Dietrich 1927/1931 (puis une CCC ifvwy Vivarais en Om)

[Y]

Bonjour,

je recherche de la doc sur ces voitures modernes, notamment photos des dessous, bouts, intérieurs, également les notices de montages des modèles reproduits par des artisans (Td'A, Dupliform) qui peuvent aussi aider.

Merci d'avance

Yvan

[Bernard JUNK]

Je me suis débarrassé de mes trois voitures Dupliform Om il y a déjà quelques années ... Et je n'ai pas de notice de montage. A-t-elle seulement existé, cette notice ?

[netmetrique]

[quote="Bernard JUNK"]
....Et je n'ai pas de notice de montage. A-t-elle seulement existé, cette notice ?
[/quote]
   
Il me semble bien qu'elle était effectivement livrée sans aucune feuille de papier à l'intérieur ! En tout cas, je n'ai rien dans le classeur qui regroupe toutes les notices des kits que j'ai monté....

[Y]

L’hiver dernier un ami à la barbe blanche a enfiler sa cape et m'a offert quelques roues

Je les ai copeautées un petit peu au niveau des voiles, puis leurs ai fait un berceau.

[attachimg=1]

ensuite j'ai ajouté des flancs et des boites d'essieux,

[attachimg=2]

puis des suspensions,

[attachimg=3]

et encore des suspensions

[attachimg=4]

enfin des sabots et bouts de traverses.

[attachimg=5]

Aujourd'hui, pour mettre un châssis dessus, il me manque une vue exploitable des traverses de tamponnement d'une voiture ou wagon plat correspondant au titre du fil 

à bientôt,
Yvan

[BUNNY77]

Le père Noël peut être fier du résultat

Toujours admiratif Yvan

[Bernard JUNK]

C'est déjà un bon départ. Et la doc, tu finiras bien par la trouver ...

[05mogul05]

Mais il ne s'arrête jamais ? Le début est superbe, la suite ne va pas tarder !

[LGB 58]

Le tout en profilé plastique [attachimg=1]

[gilles2a]

C’est ça qu’il te faut ?[attachimg=1]

[Bernard JUNK]

Ouah ! Belle photo ...

[Y]

Merci beaucoup Gilles pour cette belle photo très utile

Les rivets des longerons sont bien visibles, curieusement en X, même si mon modèle sera plus continental, il n'y a pas de raisons pour que ceux ci soient disposé autrement.

En IIm se doit être un sacré morceau!!

Yvan

[Philippe Fontana]

Pas facile de faire des recherches dans les vieux fichier en étant en vacances, mais j'ai fini par y arriver.
Pas certain que cela corresponde à la recherche et surtout que ça arrive à temps ! Il est probable que la voiture soit terminée peut-être même la rame complète.

deux photos anciennes faites avec un "Clic-Clac merci Kodac" été 65

j'avais, par le hasard d'une pause repas pendant un voyage, découvert une gare et des wagons.
[attach=1]
[attach=2]

quelques années plus tard (août 2004) en gare de Colombier
Mais je ne sais pas si le châssis est le bon.
[attach=3]
[attach=4][attach=5][attach=6][attach=7]

[malletslm]

Bonne pioche, Philippe !  : les 4 dernières photos m'ont tout l'air de montrer le châssis de l'ancienne AAB n° 1610...

Et chapeau bas Yvan pour le travail déjà accompli !!! 

[gilles2a]

La traverse est différente, pour cause d’attelage, sans doute ?

[malletslm]

Hé oui, attelage à crochet central en Corse, d'où la forme "trapézoïdale" de la traverse sous le tampon des voitures corses !

Une fois de plus et comme je l'ai souvent constaté, les recherches pour nos petits modèles réduits amènent à faire des comparaisons et constatations très intéressantes sur les véhicules réels...


Post-Scriptum : après vérification, je viens de constater que cette différence de traverses d'extrémité n'avait pas échappé à Cyril Ducrocq pour ses kits en H0m, pour lesquels les deux types étaient fournis !

À ce sujet, Yvan, es-tu toujours intéressé par un scan des notices ?

[Bernard JUNK]

Le diable se cache dans les détails ...

[Y]

[quote="malletslm"]

À ce sujet, Yvan, es-tu toujours intéressé par un scan des notices ?
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Jean-Jacques m'a fourni la version Révision 1, si tu en as une autre, ça m’intéresse

[quote="Philippe Fontana"]
Pas certain que cela corresponde à la recherche et surtout que ça arrive à temps ! Il est probable que la voiture soit terminée peut-être même la rame complète.

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Quand même pas Merci beaucoup pour ces photos très instructives, quelques bricoles à reprendre donc sur les bogies...
la position des rivets de longerons en X est bien la même que sur la photo corse de Gilles.
Je profiterai de ces vues pour faire l'identification des wagons voisins dans un autre fil si ça intéresse

L'avancé de la bête : ayant une vue de l'intérieur d'époque de la CCC, en p 145 dans le livre "Le réseau du Vivarais au temps des CFD" (P Béjui/Ch Etiévant/V Piotti) la Régordane. Et comme elles furent plus nombreuses, et que je ne suis pas certain qu'elles ont été reproduites en Om, j'ai opté pour une CCC.

[attachimg=1]

J'avais quelques doutes sur la rigidité d'un ensemble si long, mais en fait aucuns problèmes, les cinq épaisseurs de feuillages des parois liées au châssis créent un effet poutre.

à bientôt pour la suite, et merci à tous pour la précieuse aide documentaire
Yvan

[Franco Verzetti]

Un veritable stakanoviste du modélisme 

[Philippe Fontana]

[quote="Y"]

Je profiterai de ces vues pour faire l'identification des wagons voisins dans un autre fil si ça intéresse

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Super idée, ça m'instruira et me permettra de mettre un peu d'ordre dans mes photos, elle sont simplement classée par réseau et date du cliché... C'est un classement ... mais le pire qui soit.
Le châssis ayant un plancher en très mauvais on y voit bien !
Une idée pour la prochaine réalisation.

A bientôt pour la suite de la CCC.

[Y]

Ce WE carrossage des plateformes

[attachimg=1]

à bientôt,
Yvan

[Philippe Fontana]

dans mon dernier envoi une erreur : une photo en double voici la bonne,
Il y a en effet une belle ressemblance, mais la patine de ma photo me semble trop prononcée ![attachimg=1]

[malletslm]

Super, ce fil qui fait apparaître des photos inédites ! 

Sur le modèle réduit, c'est la restitution des formes cintrées de la caisse qui me laisse rêveur...


[quote="Y"]
(...) Jean-Jacques m'a fourni la version Révision 1, si tu en as une autre, ça m’intéresse (...)
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Comme je figurais souvent parmi les tout premiers acquéreurs, les miennes sont carrément des versions "non révisées" : donc pas mieux...

[Philippe Fontana]

[quote="malletslm"]
Sur le modèle réduit, c'est la restitution des formes cintrées de la caisse qui me laisse rêveur...
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5 épaisseurs d'après ce que j'ai compris et certainement des opérations complémentaire !!!
Dès formes qui devraient pouvoir être traitées en impression 3D mais faut d'abord faire le modèle.
Yvan aura bien avancé d'ici là, avec brio comme d'habitude.

[Bernard JUNK]

[quote="Philippe Fontana"]
Dès formes qui devraient pouvoir être traitées en impression 3D mais faut d'abord faire le modèle.
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Si ce n'est que pour faire un seul exemplaire, la fabrication "à la main" est suffisante ...

[Philippe Fontana]

[quote="Bernard JUNK"]

Si ce n'est que pour faire un seul exemplaire, la fabrication "à la main" est suffisante ...
[/quote]
Bien évidemment pour un modèle unique, voire une rame complète, mais l'intérêt du modèle 3D c'est la facilité de diffusion, y compris une possibilité peu utilisé (à mon avis) entre les membres du Gemme :l'impression pour ceux qui ne sont pas équipés.
A-t-on identifié le nombre d'A80D réalisés sur la base des fichiers de Cyril ?