Les Forums du GEMME

Une source d'inspiration pour celui qui souhaiterait construire un réseau fonctionnel original mais qui serait contrarié à l'idée d'avoir à en construire le matériel moteur....

https://youtube.com/shorts/gyINIwmdWgE? ... 1-cXhxM2dJ

Je crois de l'avoir déjà vu, intéressant reste à voir si l'inertie des modèles en petite échelle est suffisante

J'adore.....!!Ce serrai bien le genre de gadget dans lequel je viendrais me perdre......
J-J

J’adore
J’admire aussi le travail d’ingénierie et la qualité des travaux pour arriver à un tel résultat
Je pense que les plus gros postes de maintenance doivent être le graissage et le nettoyage de la voie.
C’est effectivement un excellente idée de représentation.
As-tu l’idée d’en faire le prochain défi GEMME ?

Oui mais y'a encore des aiguillages pour que ça plante... Je me souviens avoir vu le même principe sur de la voie dite "normale" avec d'énormes wagons à bogies, genre étazuniens.
Méou ?
Comme disait mon chat...

2ludin a écrit : ↑27 août 2024 12:19
Je me souviens avoir vu le même principe sur de la voie dite "normale" avec d'énormes wagons à bogies, genre étazuniens.
Méou ?

Je pense que tu fais référence à ça : https://www.youtube.com/watch?v=jcfPKB9x8p0

Je n'ai pas osé le poster car ce n'est pas vraiment de la voie étroite. Et surtout cela n'a pas le même charme....

Oué, c'est exactement ça !
Mais il y a tout de même de l'entraînement mécanique, dans ce cas.
Et puis c'est vrai qu'on passe du poétique au titanesque.
Ah, l'ascenseur !!!

Dominique a écrit : ↑27 août 2024 12:15
C’est effectivement un excellente idée de représentation.
As-tu l’idée d’en faire le prochain défi GEMME ?

En lui meme n'est rien d'impossible à réaliser en forme de modèle, la chose compliquée est calculer les masses pour que tout ça fonctionne .... la je laisse place aux spécialistes

Dans tous les cas, il faudra du matériel lourd pour que les inerties soit plausibles. De plus sur les deux réseaux il y a des passages d'aiguille par talonnage, et là aussi, il faut du poids.....
J-J

Plus que le talonnement des aiguilles, je vois le problème dans le retournement de la benne vide .... peut etre par moyen d'un ressort caché?

Franco Verzetti a écrit : ↑27 août 2024 20:13 Plus que le talonnement des aiguilles, je vois le problème dans le retournement de la benne vide .... peut etre par moyen d'un ressort caché?

Pas besoin de ressort. Si le centre de rotation du système se situe légèrement au-dessus du centre de gravité du wagonnet vide, alors la position de repos du système correspond au wagonnet debout sur ses rails (et comme la voie présente une pente il repart du système).

Lorsqu'il arrive chargé, le centre de gravité du wagonnet et de son chargement est au-dessus du centre de rotation. Entraînés par l'inertie de la masse du wagonnet et de sa charge, l'ensemble pivotent vers l'avant de tel sorte que le wagonnet se retrouve la tête en bas et que le charbon tombe par gravité. Une fois vide, on est revenu à la position de repos de telle sorte que le wagonnet se repositionne normalement, la benne vers le haut.

Peut etre que je me soit mal exprimé; au réel les masses et les poids sont surement suffisants pour faire fonctionner le truc mais à l'échelle vu qu'e ne suivent pas des proportions linéaires le seront encore? - pour ça pourrait etre envisageable/necessaire un dispositif de rappel - de plus qu'une fois vidée, la benne fait un sursaut non négligeable lors qu'elle est remise en position pour le voyage de retour ....