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Lors de la dernière rencontre Sud Est on m'a demandé comment j'avais réalisé les tampons sur mes essais du wagons CP en Om.
Ma solution nécessite la réalisation d'un plat sur l'axe.

Ce point avait été abordé il y a qq temps, dans le fil lancé par Dominique sous le titre " 230T du Central Var".
L'utilisation d'un étau à limer y a été évoquée.
Mais, n'ayant ni tour ni fraiseuse, j'ai cherché une solution pour réaliser ça de façon fiable, économique et en rapport avec ma cadence d'utilisation : qq fois par an !

Pour limiter le débattement des tampons et éviter qu'ils ne tournent sur leur axe je réalise un plat sur l'axe, une vis sans tête vissée dans le châssis vient au contact, sans serrer, sur ce plat.
l'axe fait 2mm la vis est du M1.6.
Il est donc nécessaire d'avoir une bonne précision sur la réalisation du plat : qu'il soit bien plan, parallèle à l'axe et de la profondeur choisie.

photos du proto qui me sert à avancer dans l'étude de la réalisation avec une imprimante fil d'un wagon CP en Om
La photo de mon " outillage " pour réaliser les plats.
Le socle réalisé par impression 3D est fait aux dimensions de ce que j'avais sous la main. Deux morceau d'une tige inox phi 6mm (dénommés les rouleaux, vraisemblablement récupéré lors du charcutage d'une imprimante papier), 4 morceaux de tube cuivre phi 6 interieur pour que les rouleaux puissent tourner facilement.

L'outil est une lime triangulaire.
L'axe à usiner est bloqué en hauteur par rapport au plan supérieur des rouleaux, il dépasse de la profondeur du plat à réaliser.
L'usinage est fait à la lime. Comme ils sont libres en rotation les rouleux ne sont pas attaqués par la lime, quand la profondeur est atteinte l'usinage est terminé la lime roule librement, l'encoche est dans le plan des rouleaux.
Photos d'un exemple sur un phi 2 mm
J'utilise aussi ce montage quand je souhaite parcer un rond, un léger plat permet de positionner le petit coup de pointeau qui lui permet de percer dans l'axe.

Autres utilisations : Sur cette photo on peut voir 2 usinages à 90°.
Un équipement complémentaire (l'équivalent d'un diviseur) me permet de réaliser la rotation de l'angle désiré, 90° pour caller des roues, mais il est possible d'avoir un hexagonale ou de faire une valeur quelconque. Si vous êtes intéressés je ferai un petit article pour la gazette avec les fichiers 3D.

Je ne sais pas s'il existe des outils similaires, si vous avez des suggestions n'hésitez pas, merci par avance.

Bonjour Philippe,
Bien ton système, mais je trouve que tu te complique la vie.
Pour les wagons Gv et les fourgons de Loco DIff, qui ont tous un tampon rectangulaire, je soude sur la queue du tampon un bout de plat de 4 X 0,3 de 10 mm de long, qui une fois replié vient frotter (l'extrémité est légèrement arrondie) sur le fond du châssis , et ainsi empêche au tampon de tourner. Bis répétas pour la Corpet 030 des TIV.
Amitiés. Pierre.

Tu as raison Pierre il y a des solutions plus simples, ce que j'ai oublié de préciser c'est que pour que mes tampons soient fonctionnels* je les monte par l'extérieur et que je préfère que ce soit démontable. De plus le tampon étant dnas l'axe il y a aussi l'attelage à fixer donc peu de volume disponible.

* fonctionnels mais sans ressort ! ?

Le dispositif que tu as créé est fort ingénieux et adapté à ton besoin.

Cependant, il me semblait bien avoir déjà vu quelque chose de semblable dans le domaine de l'horlogerie. Mais impossible de retrouver rapidement où j'avais bien pu le voir...

En fait, il suffit de taper "filing rest" sur google. C'est le nom que ce genre de dispositif porte en anglais...

rouleau à limer : c'est le terme utilisé en horlogerie pour l'accessoire de tour.
existe a simple ou double rouleau.

Utilisé ici pour faire des boites d'essieux.

le poète a écrit : 04 févr. 2025 08:26 rouleau à limer : c'est le terme utilisé en horlogerie pour l'accessoire de tour.

Je m'étonnais de ce que tu ne connaisses pas....

Par contre, je ne connaissais pas le nom en français.