Les Forums du GEMME

Ca y est, c'est parti! Comme à mon habitude, je commence par une vulgaire planche sur laquelle je vais construire l'essentiel de mon réseau avant de lui imaginer un cadre plus élaboré.



En arrière plan, la voie de passage du module. Au premier plan, la ligne à crémaillère. Entre les deux, une voie d'échange de wagons, une remise à loco et une remise à voiture(s) du CF à crémaillère.
Ce dernier aboutira à une coulisse à gauche, et peut-être plus tard à d'autres modules.
Les aiguilles du CF à crémaillère seront à petit rayon, et celles des voies accessibles au matériel "grande ligne" à plus grand rayon.

La machine à crémaillère est une vieille connaissance, décrites autrefois dans "l'Indépendant du Rail" et plus tard dans la Gazette du GEMME.



Châssis Fleischmann et caisse Egger bricolée.

Je cherche un nom pour ma compagnie. St-Tyrphon Bahn?

une suggestion " le Tramway du Mont Tyrphon".....ou T.M.T.   

Concernant le nom de ta compagnie en ce moment je n'ai pas des bonnes idées mai je vais y réfléchir!
Serais tu si gentil de me donner les dimensions de la loco Fleischmann à crémaillère (diamètre des roues, empattement) ?
Merci en avance

Empattement 30,5 mm env diamètre roues 7,5 mm env

Plan de voie intéressant. Si les visiteurs sont autorisés, je vais devoir monter quelques matériels.

As tu déjà testé la voie à crémaillère ?

J'ai fabriqué dans une autre vie un petit réseau HOe "spaghetti" avec une branche à crémaillère. Changements de pentes et courbes étaient autrement plus féroces que sur le futur module, et ça ne marchait pas trop mal.
Même la BB autrichienne HOe Liliput escaladait les sections à crémaillère... à l'aide de ses pignons assez proéminents sous les bogies .

Elle est bien sympa c'te p'tite loco. Avec le fond blanc... Un peu de givre sur le toit... Y manque plus qu'une étrave: on peut amener les skieurs à pieds d'oeuvre, au refuge du St Tyrphon ( le petit ou le grand?).

C'est vrai que les chemins de fer à crémaillère sont peu représentés en expo.

Cela me fait penser que j'ai toujours une locomotrice du TMB à finir de monter....

  s'il te plait , ne te disperse pas....

La voie est en cours de pose. J'ai commencé par le tronçon à crémaillère, en enlevant une traverse sur deux sur la voie N  à crémaillère et sur l'aiguille d'accès (Peco Setrack N rayon 23 cm).



Dans la foulée, j'ai "dérouillé" la loco à crémaillère, qui en avait bien besoin après une vingtaine d'années d'inaction. Après une bonne heure d'énervement, ça marche!



Maintenant, passons au reste de la voie.

Voici l'état du front:



Le gros de la voie est posé et cablé. J'ai ajouté deux cm en profondeur au plateau, côté BV. Il faudra quand même que j'ampute le BV de sa moitié arrière, du moins quand je placerai le BV à l'arrière, devant la "toile de fond".
J'envisage aussi, pour varier les plaisirs, de pouvoir retourner mon module et de placer le BV à l'avant. Dans ce cas, j'utiliserai un BV entier, et j'ajouterai une extension de "sol" à l'avant. Il faut dire que je possède deux exemplaires du BV, dont un endommagé, que je vais pouvoir charcuter et dont les morceaux restants me serviront à fabriquer la remise à locomotive.

J'ai aussi peinturluré le sol, les rails et le travelage avant de commencer à ballaster la voie.

A suivre...

Il y a un certain nombre de chose que j'aime particulièrement sur ton module, souvent ignorés par ceux qui font des modules et qui sont à même d'en casser une certaine monotonie en dépit de la faible taille : D'abord, les voies ne sont pas droites mais en légère courbe et contre-courbe. Et surtout il n'y a rien de parallèle au bord du module, à part peut-être la gare.

J'attends la suite avec impatience...

Je confirme les pertinentes observations de Bernard, et j'attends moi zossi avec la même impatience

Gérard

Pour ma part, je trouve qu'il y a trop de voies et pas assez de place pour le décor, mini-module oblige. En particulier, je me demande comment traiter mon BV amputé. Simple amputation ou perspective forcée?
En tout cas, j'ai déjà en projet la fabrication d'un autre mini-module de pleine voie avec plus de paysage dedans.

Pour les dimensions 81x25 cm), il faut savoir que j'ai tenu compte d'une remarque de notre poète : la longueur maximale d'un bagage dans l'Eurostar est de 85 cm. Alors, si un jour je vais représenter le GEMME à Swanley...

Moi,  le problème me plait bien...  je suis curieux de voir la suite, surtout le décor...
On suit avec intérêt.

Stef

85 cm....pour les bagages dans l'EUROSTAR....Est ce dans toutes les directions.....
 

Swanley! Y a p't être un truc à étudier... un billet de groupe?

Ah une migration de groupe à Swanley, bonne idée.
Pour moi, pas cette année (samedi prochain) mais en 2013, il faudra que je renouvelle ma cotisation.

Tiens, à propos, qui est membre de la OO9 Society ?
On pourrait constituer un "French Area Group".

Et pour la taille des baggages, j'ai vu cela après avoir construit Craquetot qui fait 91 ou 92 cm. GRRR
A moins de le faire voyager en prenant une place (donc un ticket) pour le réseau.

La french connexion du 009 et HOe, qui serait accro?
Je suis déja intoxiqué!

[quote="mlm"]
85 cm....pour les bagages dans l'EUROSTAR....Est ce dans toutes les directions.....
 
[/quote]

Non, seulement en aller et en retour 

Après être allé faire un tour à Railexpo vendredi, je viens de me remettre à mon module.

J'ai posé les faces latérales et la face arrière, que je laisse amovible pour le cas où j'aurais envie de voir l'autre face de mon module.

J'ai amputé le vieux BV Pola de son tiers arrière et, avec les pièces prélevées (murs et toiture) et du carton, j'ai commencé la remise à locomotive.

Il y a quelque jours, j'ai attaqué le relief à gauche:



Carton ondulé recouvert de mastic à bois. Je pense planter un certain nombre de conifères dans le coin.

Hier, j'ai fabriqué un bandeau lumineux avec bande de LED, et en ce début d'après-midi, j'ai peinturluré la toile de fond:



Je prévois également quelques conifères en fond de module.

Mettant à profit la trêve de Noël pour une petite visite, je vois que tu ne chômes pas et que le module avance bien (super idée la crémaillère !), tu seras donc prêt pour le printemps.
Le Baldwin arrivant au stade de l'apprêt (la peinture viendra plus tard) je vais pouvoir commencer également mon module et j'espère que les autres avancent aussi bien (nous étions 5 ou 6 il me semble)........... car le rendez-vous général c'est octobre 2013.
Comment tombent les dates de Swanley par rapport à Sedan ?

JP

[quote="JP Carrouget"]
Comment tombent les dates de Swanley par rapport à Sedan ?[/quote]

C'est quinze jours après :

RAMMA : 12 et 13 octobre

Expo NG : 26 octobre

Entre les deux, il y a l'expo de Nancy : 19 et 20 octobre ...

Le module avance, à grand renfort d'argile sans cuisson.





Prochaine étape: peinture des murs et rochers, fignolage de peinture des traverses, pose de sable à décor, raccords de ballast...

Après, il faudra penser à planter des arbres, surtout des épicéas.

On avance...
J'ai installé la rampe d'éclairage. Sa hauteur peut s'ajuster en fonction de la hauteur de la voie par rapport au sol (1,30m chez moi, 1,10m prévu en exposition).
J'ai aussi installé la coulisse de la crémaillère à gauche et une planchette prévue pour l'interface avec un autre module à droite.
J'ai fabriqué le socle qui mettra la voie à la hauteur réglementaire de 35 cm au-dessus de la table.
J'ai enfin passé une première couche de noir sur l'ensemble.





Les sapins sont provisoires. Je vais en commander de plus beaux.