Les Forums du GEMME

Bon, à ce point je vous prierai de repondre à ces simples questions

1) soubaissement:  pierres  - briques

2) vieillissement:  neuf - agé - usuré

3) toit: avec rehausse  - sans rehausse

4) atelier: coté visiteurs - coté village

5) portes: fonctionnelles - fixées ouvertes

Je dirais...

1- soubassement briques, mais je ne suis pas sûr...

2- vieillissement bois noirci, mais en bon état général.

3- toit avec ou sans lanterneau? J'attend l'avis des autres. Sinon, une cheminée.

4- atelier côté visiteurs, sans hésitation.

5- portes fixées ouvertes.

J'ajoute que je verrais bien une fenêtre sur le côté spectateur, en plus de l'atelier, et que le bâtiment devrait faire une dizaine de cm de long.

A mon avis pas de lanterneau, mais une cheminée.
Je crains que le soubassement briques fasse un peu typé région spécifique, je préfèrerais moellons, mais ce n'est que mon avis.
Gérard

Rien de plus simple, faire comme sur la remise de Jourets, un soubassement en briques ou en moellons enduits ! 
Laisser apparaitre, ou des briques, ou des moellons, aux endroits où l'enduit s'est détaché.
Et puis quelques pierres taillées ou briques aux angles.
Ce renforcement des angles avec l'un ou l'autre des matériaux existe pratiquement partout.
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Cordialement

Merci Patrice!
Moi, ça me va. Qu'en pense la noble assemblée des participants?

Je voudrais équiper l'hôtel de volets métalliques pliants. Ceci existait-t-il en 1910?
Je pense que oui, mais je préfère attendre vos avis.
Gérard

Dans mes bouquins sur les tramways, sans trop chercher j'en vois sur les photos d'avant 1914 dans les grandes villes (Paris, Lyon, Toulouse, Dijon aussi...). Exemple ici à Paris au temps des motrices Mekarski (dans "Le temps des tramways", éd. du Cabri 1982) :

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Dans le livre de Jean Robert sur les tramways de Paris, on trouve même une carte postale du même genre avec un tramway à chevaux !

Reste à savoir combien de temps cela a mis pour arriver en province ? 

Merci pour l'info.
A mon avis pas d'objection, on dira que l'hôtel est de construction récente, et que le proprio est à la pointe du progrès
Gérard

Le fil est en sommeil, mais le chantier avance
Je pensais aux volets métalliques car j'avais fait des ouvertures trop larges. Finalement je n'aurai pas recours à ce bas artifice, j'ai refait la façade et ça sera volets bois.
Le petit bâtiment à droite de l'hôtel est lui aussi bien avancé.
Des photos quand il y aura quelque chose d'intéressant à montrer.
Gérard

Pour l'instant, je (re)mets en forme mon matériel roulant Om pour Quai Zéro et je classe les photos du voyage GEMME, mais après, promis, je me remets au HOe!

Je reprends ce fil et sa petite gare ...

Dessin pour la gravure et la découpe :

[img width=800 height=502]http://www.bernardjunk.fr/2018/Gare%20H ... ravure.jpg[/img]

Découpe des pièces ...

[img width=800 height=509]http://www.bernardjunk.fr/2018/DSC_1396.JPG[/img]

[img width=800 height=543]http://www.bernardjunk.fr/2018/DSC_1399.JPG[/img]

Impressionnant cette découpe laser

Joli!

Je laisse passer Quai Zéro et je m'y remets activement.

Beau boulot Bernard! Tu utilise quel logiciel pour dessiner tes découpes?
J-J

Quel laser utilises-tu et tu travailles avec quelle longueur d'onde.

[quote="tyrphon"]
Joli!

Je laisse passer Quai Zéro et je m'y remets activement.
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On en parlera ...

[quote="JJB"]
Beau boulot Bernard! Tu utilise quel logiciel pour dessiner tes découpes?
J-J
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J'utilise bêtement le logiciel fourni avec la graveuse. C'est le logiciel qui pilote la machine et qui permet la découpe et la gravure, mais on peut aussi dessiner directement avec lui, il est simple d'emploi. On peut aussi dessiner avec des logiciels type Illustrator ou autres logiciels de dessin vectoriel et importer ensuite les fichiers dans ce logiciel de gravure.

[quote="mlm"]
Quel laser utilises-tu et tu travailles avec quelle longueur d'onde.
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C'est une machine à tube laser CO2 de 40 watts. Longueur d'onde ? J'en sais rien ...

Je viens de me remettre au réseau, plus précisément aux coulisses dont je viens de poser la voie.
Prochaine étape, l'alimentation électrique, avec les inverseurs.

[attachimg=1]

La voie 0 est en principe réservée à la circulation, et les voies 1 à 4 au garage des trains.

Pas mal pour une coulisse, car les rayons employés semblent (relativement !) larges pour du H0e ? 

Pas du tout, c'est le plus petit rayon PECO (Setrack), soit 22,8 cm, le même que pour la partie décorée.
L'automotrice articulée Egger-Bahn elle-même n'a pas beaucoup de marge.
Quant à la Mh ROCO, n'en parlons pas.

J'ai commencé la construction de la remise 

Et moi je ne vais pas tarder, météo aidant, à m'y remettre.
Gérard

Double messages : parkinson???     C'est corrigé. Signé : Super Tyrphon

Pourtant pas ci loin il fait beau

Yvan