Les Forums du GEMME

Oh non, tu ne t'exprimes pas trop! C'est le contraire qui me désolerait!

Je ne sais pas si on s'était bien compris : J'ai toujours prévu un pont côté droit moi aussi.
Faudra-t-il rapprocher ou éloigner les maisons (et le pont), tant à droite qu'à gauche? Il faudra juger sur pièces. Je pense aussi me lancer dans une ébauche en carton.

Un petit BV style Tramways de la Corrèze, comme tu le proposes, me conviendrait parfaitement. Un hôtel de la gare tout neuf serait intéressant, et il offrirait un contraste avec les maisons de gauche plus anciennes. Pour la répartition des travaux, il sera peut-être possible de m'envoyer les maisons et éléments de décor, à charge pour moi de les intégrer dans le réseau.

D'ici une semaine, je pense avoir posé les voies, ce qui permettra de fournir un plan exact des voies. Le seul doute que j'aie actuellement porte sur la position de la voie marchandises. Voici mes trois variantes :

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Qu'en pensez-vous? La troisième version est celle qui donnerait le plus de place pour le décor. Il n'y a que la symétrie dépôt-voie marchandises qui me gêne un peu.

la première semble la plus logique....c'est pas facile de rentrer sous le pont et dans le tunnel pour manoeuvrer.

Je suis d'accord. Et puis, il faudrait élargir la tranchée, ce qui ne plairait pas à mes terrassiers au 1/87.
Il reste donc les versions 1 et 3.

Le CHST local préfère la 1 .....car il n'y a pas à traverser les voies pour atteindre la zone marchandise

La  1 me parait plus logique aussi 

Si personne ne l'a encore proposé , je veux bien m'occuper des personnages et des véhicules.
Juste me préciser l'époque et la quantité souhaitée . De même s'il y a des scènes avec une thématique précise j'attends vos propositions et vos souhaits.

Ha ! j'oubliais ....une date buttoir pour la remise de ma contribution ,car j'ai tendance à procrastiner sévère sous le ciel bleu et ensoleillé des Charentes.....

En effet la version 1 est la meilleure parmi les trois proposées (bien que la 2 ne soit pas mal aussi). En meme temps si quelqu'un voudrait  me donner des idées pour le BV, comme je ne connais pas si bien les differences entre les regions je ne voudrais pas me tromper de style 

Merci Philippe pour ta proposition de participation. L'équipe d'étoffe .
Yves avait aussi proposé de s'occuper des personnages (voir son message plus haut), mais pas des véhicules. Vous pourriez peut-être vous rapprocher afin de répartir les tâches....

Franco, j'ai cru comprendre que tu étais d'accord pour te charger des bâtiments ferroviaires: BV, remise, peut-être château d'eau?
Peux-tu confirmer?
Si oui, nous te transmettrons naturellement la documentation permettant de les réaliser dans l'esprit "voies étroites".

Concernant les solution proposées par JP, la 1 me va bien aussi.

Gérard

Philippe avit parlé de scènes pour les personnages. Il me vient une idée (encore ): et si à gauche du bâtiment de gauche (hôtel ou autre) on créait un petit lavoir, avec les lavandières amenant leur linge en brouette, comme on a pu le voir sur certaines illustration anciennes?

A vos avis...

Gérard

Je ne visualise pas bien l'endroit où tu voudrais placer le lavoir. Mais l'idée me parait séduisante.

Pour la date butoir, l'objectif est de présenter ce réseau à Railexpo, fin novembre.
Les bâtiments doivent donc être réalisés bien plus tôt, disons pour fin septembre au plus tard, afin de me laisser le temps de les intégrer dans le paysage.
Pour les personnages, il y a un peu plus de marge, et au pire, on pourrait les mettre en place le vendredi matin avant l'ouverture de l'expo (mais ce n'est pas souhaitable)!

Le style: la campagne quelque part dans le centre de la France, vers 1900-1910. Employés du CF, habitants du coin en tenue de travail ou endimanchés, gamins à casquette, carriole avec cheval, brouette...

Pour ma part, je me mets cette semaine à la construction de l'infrastructure, puis à la pose des voies. Le plan définitif permettra de bien dimensionner et placer relief et bâtiments.

Je pensais situer le lavoir ici:

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Il va donc y avoir un petit cour d'eau.....,

Pas forcément, ça peut venir de la colline

Si ce n'est pas de l'eau d'ici ce sera de l'eau de là 

Il ya quelque temps j'avais realisé un fichier pour imprimer (sur papier) des tuiles mecaniques, comme je ne suis pas trop doué en macrophotographie peut etre que le rendu de la photo ne soit pas top, l'effet des gorges est fait simplement par difference de couleur. On pourrait bien les imprimer en 3D mais vaut-il la peine?

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Vous allez penser que je suis un affreux rationaliste, mais dans mon esprit, la place de la gare a été gagnée sur la colline, avec création d'un talus plus raide qu'à l'origine. Je vois donc assez mal un lavoir à cet endroit qui a été nivelé récemment. Plutôt un édicule d'aisance, certes moins poétique que le projet de Gérard, mais bien utile quand même...

Ah, vous allez souffrir de travailler avec un ingénieur, même en retraite!

Mais les travaux d'aménagement de la ligne de chemin de fer ont mis à jour une source (c'est bien connu ça) et l'ingénieux ingénieur s'est ingénié à trouver un usage d'intérêt général à cette eau bienfaisante.
En effet, elle faisait miracle pour nettoyer les bleus de chauffe qui sont généralement en toile noire, des équipes de conduite.

Michel, tu est embauché pour conter l'histoire du réseau, avec force anecdotes pittoresques.

Jean-Pierre à raison, je suis un inconditionnel du"le terrain était là, avant!". Mais si on considère la date de construction de la gare (fin 1800), les machines à laver n’existaient pas encore*, et un lavoir, sur les déductions de Michel à tout a fait pu voir le jour. Ce point d'eau providentiel, a vraisemblablement, aussi, servi aussi a alimenter le château d'eau de la halte

* Je me rappel mes vacances chez les grand parent en Hte Vienne, ou vers 1955/1960  ....., les lavandières descendait du bourg avec leurs sabots et leur brouette, jusqu'a la rivière, puis faisaient sécher le linge dans les champs. Une autre époque

J-J

Ce n'étaient pas forcément des lavoirs couverts. Je pense à ces grands bacs en pierre qu'on trouve encore en montagne. Ils étaient souvent installés en aval d'une source qui les alimentait en permanence. Ils étaient équipés de barres métalliques permettant d'accrocher les planches de lavage et de poser les paniers de linge. Accessoirement ils permettaient de mettre les bouteilles au frais.

Moi aussi je suis un inconditionnel du «terrain etait là avant», mais si on suit la pente du talus on voit que l'on vient «mourir» à un ou deux mètres près à l'horizontale. Je pense donc que le lavoir a sa place ici.
Je n'en ferai pas une maladie si je n'ai pas réussi à vous convaincre, alors exit le lavoir
Gérard

En Savoie  ce sont les bachals qui étaient utilisés par les lavandières

Et deux lignes d'Histoire en plus....à suivre...

Dans le Forez il y a les bachas, mais c'est pour donner à manger aux cochons.
Et encore deux lignes d'histoire en plus
Gérard