(Nous avions pris un SwissPass pour 4 jours)
La carte des réseaux suisses :
Notre parcours:(en vert)
Donc :- 1er Jour :Aigle à Coire (Chur)
Lundi Après un avoir pris le train régional à Aigle
Arrivés à Montreux nous avons pris place à bord du Goldenpass en direction de "Zweisimmen"
Photos docs de ce train (le pb de prendre des photos de trains avec des horaires de correspondance et des bagages !!!!!! (C’est pratiquement impossible....)
Le tracé et la doc (net)
Notre parcours :(1er jour)
Une petite Halte à Lucerne (Luzern) (Le reste de l'ancienne porte de la gare )
Le lac
Le pont routier face à la gare
Le pont couvert piétonnier (en bois) du Kapellbrücke (pont de la chapelle)
La tour sur la rive opposée
La tour Wasserturm de forme octogonale
De retour à la gare pour la suite du voyage une photo de ces belles voitures (dont je ne connais pas le nom)
Nous longeons le lac direction Thalwil
Un beau clocher (au passage)
Une de ces nombreuses locos de manœuvres en gares...
Un vestige du passé...
Au départ la Loco du "Régio"... (Nous voici arrivé au terme du 1er jour) donc à Coire (prononcez Chur)
Et encore du matériel de manœuvres ... (remarquez la propreté du matériel !!!)
2ème jour départ de Coire (Chur) direction Pontresina (avec changement à Samedan) et ensuite jusqu'à Tirano (italie) et retour jusqu’à Ospizio Bernina...
Ce trajet depuis Pontresina avec le BerninaExpress nous a paru le plus typique (question de gouts..)
Un descriptif succinct :
le plus long réseau à voie étroite d'Europe, la gare la plus élevée d'Europe desservie par un train à adhérence (Ospizio Bernina, 2250m), mais aussi la seule compagnie à desservir en profondeur le canton des Grisons, qui est le plus étendu et le plus sauvage de Suisse, avec une altitude moyenne des fonds de vallée très élevée. Le RhB (1) est souvent l'objet d'une passion, justifiée, de la part des amateurs de chemin de fer : aux paysages grandioses et préservés, s'ajoutent des ouvrages d'art spectaculaires, des gares pittoresques, une grande variété de matériel à la propreté irréprochable et un trafic marchandises qui reste très actif, chose tout de même relativement rare en voie étroite en Europe.
(1) Rhétique Bahn
Le plan de la ligne:
Les nouvelles rames "allégra" (dont je suis tombé amoureux) :
(images du site bemo ) : http://www.bemo-modellbahn.de/
En miniature de chez "Bemo"
Une idée du tracé (tortueux) entre Bergün et Preda
le tracé entre Samedan (ou St Moritz) et Tirano est ( a mon sens le plus pittoresque...
Que nous avons fait au printemps avec des paysages encore enneigés (hummm) mais qui doit aussi surement être très joli en été....
Par contre le train monte jusqu’à l'altitude 2253 m ? Au col de la Bernina (sans crémaillère) en adhérence par une série d'hélicoïdales...
Au départ de Coire :
Croisement (en voie unique !!) heureusement qu'à chaque gare il y a une voie d'évitement...
Je continue le reportage du 2ème jour jusqu’à Tirano et retour Ospizio Bernina...
l’hélicoïdale et le viaduc en courbe en direction de Tirano .Donc regardez bien ce viaduc là-bas...: on passe dessus et dessous...
Un autre pont sur lequel nous sommes passés...
Un petit lac (très froid) au passage
Le dépôt Italien à Tirano
Une vue du matériel avant de repartir sur Ospizio......
La cabine du conducteur (pas très souriant !)
Ensuite nous arrivons à 19h15 à la gare (au milieu de nulle part !!!) et après une épopée (1) dans la neige (entre la gare/halte et l’Hôtel) nous passons une nuit à 2310 m
(Cette image a été prise été)....
le matin du 3ème jour:
reprise du train à la gare de Bernina/Diavlolezza
voici un tracé de la ligne
(au passage une photo trouvée sur le net de la construction de la ligne de la Bernina)
Voici les plans de lignes empruntées le 3ème jour (avec Pascal)
-à Coire (Chur) pour prendre le Glacier Express jusqu’à Brig et ensuite Inter Régio jusqu’à Martigny arrivée vers 17h....
Voici ce train :(le glacier Express)
La loco:
La voiture cuisine/restaurant: (a partir de laquelle nos hôtesses venait chercher les plats..)
changement de loco (on va avoir besoin d'une loco avec système à crémaillère..
)
La 623 laisse sa place...
et va se garer au dépôt..
La remplaçante vient s’atteler..(je dois dire que j'ai vu beaucoup de manœuvres de ce genre en Suisse = c'est très rapide...) Alors qu'on taquine les Suisse en disant " ici.... on....n'est....pas....presssssé..."
Un barrage (dont je ne sais plus le nom ?)
croisement avec un autre Glacier-Express (au fait anecdote : c'est le train express le plus lent du monde
là aussi la ligne est "tarasbiscotée" nous allons repasser sur les 2 voies en bas !
Cht de train à Brig pour un "Inter Régio" direction Martigny
Ahhh j'ai oublié le 1er jour entre Interlaken et Lucerne nous avons pris un duplex de ce type :
(image du net)
La suite du reportage va être consacrée a la visite du Musée commentée par le "sympathique" André
4ème journée :
Le matin montée de Bex à Villars/d'Ollon
Schéma de la ligne :
ces trains sont stationnés sur la place de la gare des CFF et appartiennent aux TPC (Transports Public du Chablais)
une vue derrière la cabine (du conducteur "mécontent" et qui Klaxonne le camion de livraison en stationnement sur la voie !!!)
On attaque la montée (passage en "crémaillère"
croisement avec une rame d'une autre couleur (le notre est vert..ce sont les nouvelles couleurs..) remarquez encore une fois avec la voie unique la voie de ...(d'évitement)
Tiens.... un vestige...
Encore un croisement (avec le même ce coup-ci) heureusement qu'il y a des voies d'évitement (ça doit être pour ça qu'elles portent ce nom : D
)
Après une brève visite de ce charmant village/station nous allons redescendre à Bex (nous aurions pu monter à Bretaye avec une autre compagnie...mais en haut à part faire du ski il n'y avait rien..)
Donc la descente....âmes sensibles s'abstenir....pourvut qu'il y ait des bons freins : D
Tiens...tiens des biches aux......"abois"
Une vue du dépôt en passant:
Et une vue de la loco conduite par "Roland" (avec ses superbes moustaches de "Mousquetaires"...)
et une vue sur la route des mine de sel (si vous voulez la reproduire en modélisme
)
Et voilà la fin de cette petite semaine au pays du...... CHO...........CO............LAAAT
