Les Forums du GEMME

Bon, on a le temps de cogiter ...
C'est pour novembre.
Quant à Rail of Sheffield, ils pratiquent la vente hors taxes.
Suivant le circuit de livraison, soit on paie la TVA + quelques Euros, soit on passe "sous les radars" et là, c'est tout bénéfice !...

Cordialement.

Cette annonce mérite d'être étudiée.
En effet, contrairement à bien des fabricants dans le passé, nos amis Britanniques propose sur les trains d'entrée de gamme des mécaniques fiables.
Tout simplement afin de ne pas "dégoûter" le nouvel utilisateur avec un matériel qui fonctionne mal.
Par ailleurs ...

Ben vi, cher Professeur !
Là, c'est bien les CFS, mais en voie métrique et là le Nord-Est . J'ai St Quentin comme localisation, mais cela doit être une erreur de ma part. Plutôt Soissons ? Il doit y avoir largement de quoi faire !

Cordialement.

Ovale in Cassa

Le TTm, pas vraiment mon truc (trop petit), mais je suis (donc je pense ?) vos réalisations.
Bon courage.
Cordialement.

Bonjour jlefebve ,
M. Fayolle est un artisan travaillant sous la marque " Modelkit-FAB432 ".
La partie cabine (Caisse en fait) est disponible ici :
https://modelkit.fr/fr/accueil/658-0-1435-locotracteur-flandres-partie-cabine.html
Et la partie Châssis (statique !), là :
https://modelkit.fr/fr ...

Histoire de mettre un peu le dawa dans un forum bien calme, les principaux protagonistes étant ou allant à Bourges. >:D
Une solution, farfelue au premier abord, mais possible, est de motoriser ce locotracteur en voie de 9 mm.
Mais là aussi, pas aussi simple, la place étant comptée pour une ...

Dans la revue de la FACS, on distingue, difficilement, une différence de teinte.
A moins qu'à chaque fois, la différence d'angle des parois donne cette impression. ???
C'est toutefois fort possible.
Le haut reste assez foncé, c'est pour cela que j'ai pensé à du beige.

Cet autorail n'appartenait ...

Cette très attachante ligne de la Vallée de Celles mériterait peut-être un fil à elle toute seule.
A la fin de l'exploitation, il ne devait plus y avoir deux voitures identiques.
Et que dire de la photo du Brissonneau remorquant deux voitures, dont une à bogies !
Elle a été décrite avec moult photos ...

Loin des expos depuis un bout de temps, je me souviens d'une personne charmante, avec toujours un petit mot agréable.
Je souhaite un grand courage Jean-Pierre.
Amicalement.

Patrice

Notre cher Professeur va trop vite ! :)
Deux autres vues du dépôt de St Quentin, avec du matériel bien intéressant en arrière plan de la deuxième photo.
Nous aurons l'occasion d'en reparler dans un futur fil sur la représentation en modélisme des matériels roulants de cette (ces) compagnie(s ...

Merci pour ce partage de photos. :)
Deux remarques positives :
- En 1977, les installations étaient bien entretenues. Certes, c'était l'hiver, mais les aiguilles sont bien dégagées et les appareils de voie ainsi que leurs commandes avec une belle peinture.
- En 2001, les BV et même les annexes sont ...

Le nouveau modèle n'a RIEN à voir avec le Shapeways :-*
En plus, nettement moins cher.
Un petit aperçu ci-après.
Reste la mécanique : lâchement, je laisse le professeur Tyrphon "essuyer les plâtres", ou plutôt "cramer les moteurs" ;)
Bon courage à lui !
.

FAB432-Flandre-02.JPG
FAB432-Flandre ...

netmetrique , je suis partiellement d'accord avec toi, quoi que le modèle de Max ne plaide pas sous cet angle là.
Le Nord-Est, contrairement aux "Grands Réseaux" a fait confiance à Billard pour obtenir un engin parfaitement adapté à ses besoins et fiable.
Pierre Billard n’était pas en odeur de ...

Petit retour. :)
Superbe travail Guzzilla13 !
Mais je vais déjà mettre mon grain de sel... :D
Un coup à me faire mettre - encore - dehors... ;)
En effet, si l'on regarde la vue de 1956, il y a une seule voie de débord, du côté de l'ancienne fonderie.
Alors que sur la vue de 1968, une voie de ...

C'est pour le reconnaitre du T2

Cordialement.

Travail magnifique !
BRAVO.
Pour les teintes réelles de l'engin en lumière naturelle :

Réflexions en partant des modes de fabrication.
Pour les enveloppes de dôme et les sablières, ce sont des pièces en tôle chaudronnées.
Donc, obligatoirement, des formes simples. On n'est pas en carrosserie automobile !

Le raccordement entre une enveloppe et la chaudière est, soit l'intersection de ...

Pour le raccord entre les pans coupés du pare-brise et le bombé du toit, le Panhard "Movic" de REE pourrait donner une inspiration.
En profitant du feu rouge pour "absorber" la pointe du raccord.
D'ailleurs, une idée en passant, pourquoi pas mettre sur rail la bétaillère REE ? ;)
Le gabarit serait ...

Merci pour ce MAGNIFIQUE film
En 1968, avant la fermeture, il y a eu plusieurs trains "touristiques" organisés par le Directeur du réseau, ouverts à tous.
Celui-ci semble être celui du mois de mai.
Dons pas d'ambiance FACS ! ;)
Il me semble apercevoir le Directeur en discussion, au pied de la prise ...

Très intéressante.
Et quelle bonne idée de compléter par les photos couleurs sur le site.

En complément à l'article très intéressant de Yvan sur les 020+020T des TIV (merci pour le diagramme !)
Deux documents tirés de la revue de la FACS (CFRU) : le N° 110 de ...1972.
D'abord une photo arrière d ...

Comme un dessin vaut mieux qu'un long discours, voilà ce que j'ai.
Le Ø interne correspond aux essieux Jouef.
Par contre, les autres cotes
[attachimg=2]

Cordialement

Bonsoir,

J'ai des bagues isolantes d'origine inconnues :
- Ø intérieur : 2 mm
- Ø extérieur 3 mm
- Épaisseur totale : 3,2 mm
- Épaulement : 0,6 mm

Si éventuellement cela peut servir ?
Cordialement.

Commande envoyée aussi.
Je me demandais si c'était une arnaque... :(
En effet, je connaissais une seule ile avec une voie étroite : l'ile de Fa.
Et puis l'adresse, de la part du Lapin , je n'y croyais pas :
La Flotte en Ré.
Si encore cela avait été
Le Pineau en Ré ;)

En tout cas, très beau travail ...

Page 48 du MTVS N° 15 :
"Il (le Kv4510) fut souvent tracté par le locotracteur 11 à partir de 1937, accompagné d'un autre couvert de la ligne I.L. également transformé en isotherme."

Les couverts "De Dietrich", muni des appareils de frein à vide, avaient une tare de 5,6 t.
Information recoupé avec ...

D'après le MTVS N°15, c'est le couvert Kv 4510 qui a été transformé.
Ce wagon a été commandé à De Dietrich à Lunéville, sur le marché du 2 juillet 1894.
Si j'ai bien compris le texte, il ferait parti de la première livraison sur le type "unifié" des CFD.
La photo le laisse à penser.
Le N° d ...